Por Omar Fuertes Rizzo
El espectacular Goodwood Festival of Speed se ha celebrado este fin de semana pasado, y nos ha dejado imágenes para el recuerdo.
El que para muchos es el evento de motor del año ha contado con pilotos de renombre y diversos campeones del mundo, autos de todos los tipos y épocas y hasta un hombre volador. En cualquier caso, vayamos directos al grano.
Hemos seleccionado algunos de nuestros favoritos para esta súper galería, por lo que puedes experimentar algunos de los mejores que el Festival tiene para ofrecer, incluso si no pudiste llegar allí en persona.
Apollo Intensa Emozione
Dirigido a adinerados clientes con ansia de productos exóticos con mecánicas tradicionales, el Apollo IE esconde un motor 6.3 litros V12 atmosférico que desarrolla una potencia de 780 CV y un par motor máximo de 760 Nm.
Toda esta fuerza bruta se transmite a través de una caja de cambios secuencial de seis marchas con levas en el volante.
Está construido casi en su totalidad con fibra de carbono, con una bañera sin techo que pesa solo 105 kg y una carrocería de carbono en la parte superior. Con un motor de 12 cilindros naturalmente aspirado que produce 769bhp, eso le da al Intensa Emozione de 1250kg una relación de potencia a peso de 615bhp / tonelada, y un tiempo de 0-62 mph de solo 2.7 segundos.
Creemos que estarás de acuerdo, basado en este complemento interior, que es igualmente único dentro de la cabina.
Rolls Royce Cullinan
Nunca antes ha habido un SUV como este, y el auto está lleno de características de sorpresa y deleite, que han recibido nombres en el estilo tradicional de RR. No todos los nombres son obvios tampoco. Elegimos seis aspectos destacados del automóvil nuevo como la guía de GRR para hablar «Cullinan».
BMW M8 GTE del 2018
Después de haberlo visto camuflado, ahora con los típicos colores corporativos de la división de competición, el M8 GTE luce bestial gracias a un kit de carrocería específico que convierte en descomunales las dotes intimidatorias del enorme coupé alemán.
Utiliza un motor V8 de 4,0 litros con turbocompresor ajustado y una caja de cambios secuencial de seis velocidades, con regulaciones WEC que limitan la potencia a alrededor de 500bhp, unos 115bhp menos que los que se espera que llegue al M8.
BMW Serie 8
El nuevo BMW Serie 8 mide 4,84 metros de longitud y 1,90 metros de ancho. Es 26 cm más corto que el BMW Serie 7 de batalla corta, de 5,10 metros de longitud. Para mantener el peso a raya, el Serie 8 emplea aluminio en varios paneles de su carrocería y polímeros reforzados con fibra de carbono. Tiene cuatro plazas reales y su maletero tiene 420 litros de capacidad, suficiente para un viaje de fin de semana de dos parejas.
Nio EP9
Con 1.342 caballos de fuerza, una velocidad máxima de 194 millas por hora, y puede correr de 0-124 mph en solo 7,1 segundos, el EP9 es una bestia. También tiene un precio similar a casi $ 1.5 millones y una producción muy limitada. El auto también es rápido sin que un conductor humano lo controle, dando vueltas al Circuito de las Américas en 2: 40.33 con una velocidad máxima de 160 mph.
Lamborghini Huaracan Performante Spyder
El Huracán Performante Spyder es el automóvil ideal para este evento porque tiene la potencia perfecta y el cuerpo es extremadamente eficiente. En una pista como esta, es importante poder cambiar de un modo a otro muy fácilmente y jugar con el auto, como lo haría con un go-kart. Y eso es lo que siento cuando estoy conduciendo cuesta arriba con este Huracán. Además, el ruido del escape y el motor es fantástico. Es realmente parte de la magia. Hace algunas revoluciones en el medio de la valla, agitando para más, y eso es realmente genial.
BMW 3.0 CSL DE 1975
Con sus paneles de aluminio, el interior desnudo y las ventanas laterales hechas de plexiglás, esta homologación especial fue especialmente diseñada para la pista. Conocido cariñosamente como el Batmóvil, ganó más de 100 carreras en numerosas disciplinas.
El CSL podría manejar 0-60 mph en 6.5 segundos, y su motor de seis cilindros en línea de 3.2 litros, era bueno para 205bhp. Los modelos de pista como este tenían un motor de 3.5 litros más robusto que sacaba 440bhp, mientras que sus mejoras aerodinámicas agregaban casi 100kg de carga aerodinámica a velocidad.
Italdesign Zerouno
Las prestaciones de Zerouno lo convierten en un auténtico deportivo: recorre de 0 a 100 km / h en 3,2 segundos, gracias a su chasis modular de fibra de carbono y aluminio, su carrocería ultraligera de fibra de carbono y su motor V10 de 5,2 litros con 610 CV.
Los cinco ejemplos del concepto Zerouno de la reconocida casa de diseño fueron adquiridos por los compradores entusiastas tan rápidamente que Italdesign decidió realizar un seguimiento con el blando Duerta.
Honda NSX
El primer auto fue el NSX R de 1992 , por lo que Honda arregló uno, y no funcionó. No hay muchos alrededor, como se puede imaginar, dado que era un modelo solo para Japón y solo se hicieron menos de 500. Sorprendentemente, al comienzo de esta semana, un propietario del Reino Unido dijo que Honda podía tomar prestada la suya y, lo que era más sorprendente, permitir que otras personas la manejaran.
Ford GT
Aunque el aspecto de este automóvil está agregado, es uno de los ejemplos más atractivos de diseño de contenedor de piezas que hemos visto. El Noble M500 se vería en casa en la próxima película de Bond. Tal vez el color es el culpable, pero el nuevo superdeportivo también parece rendir homenaje al Mercedes-Benz C111-II, diseñado por Bruno Sacco, uno de los autos con concepto más cool de la década de 1970.
BAC Mono
Las dos categorías más importantes actualmente son los Supercars y los Race Cars más pequeños para el camino. Briggs Automotive Company, mejor conocida simplemente como BAC, con su Mono es la ganadora de este año con un tiempo asombroso de 49.54 segundos, seguido por el Caterham Seven 620R con 50.01 segundos y el Radical RXC Turbo con 50.83 segundos.
El motor de 2.3 litros y 4 cilindros del Mono produce 285bhp, que pueden sonar pequeños en comparación con algunos de los autos con los que compartió un paddock durante el Festival, pero es suficiente cuando el peso en vacío es de unos asombrosos 540 kg.
Aston Martin Vulcan AMR
El peso del conjunto se ha reducido en 5 kilos gracias a la adopción de un capó construido con fibra de carbono. Por otra parte, los ingenieros ingleses han retocado la caja de cambios, con una relación de marchas más corta para mejorar las aceleraciones. De este modo, los 820 CV desarrollados por el motor V12 de gasolina con 7,0 litros de cilindrada, se canalizan al asfalto a través de las ruedas traseras y le permite obtener un tiempo de 2,8 segundos en la maniobra de aceleración de 0 a 100 km/h.
Ferrari FXX K EVO
Concebido como un paquete de actualización para el hipermotor FXX-K, que se basa en el LaFerrari, el Evo cuenta con una aerodinámica significativamente mejorada que desarrolla 830 kg de carga aerodinámica total a la velocidad máxima: un 23% de impulso sobre el auto estándar y un 75% más que el LaFerrari. No es legal, por lo que si puede pagar uno también necesitará una pista de carreras para seguir adelante.
Koenigsegg Agera FE
La línea Agera ha sido la gama de modelos más longeva de Koenigsegg, que abarca desde 2010 hasta 2018. Agera marcó el cambio de Koenigsegg de sobrealimentación a turboalimentación, dando lugar al primer motor de 1.360 hp ‘megavatios’ utilizado en el revolucionario One: 1. La gama inspiró el desarrollo del exclusivo sistema de suspensión Triplex de Koenigsegg, numerosos avances aerodinámicos y la rueda de fibra hueca de carbono Aircore.
Diversos registros múltiples de línea recta y de velocidad de circuito han sido establecidos por Ageras comenzando con el récord de 0-300-0 km / h de Agera R en 2011, complementado por los 5 récords mundiales de velocidad establecidos por Agera RS en noviembre de 2017.
Koenigsegg Agera RSN
Con el hipercar híbrido Regera en proceso, Koenigsegg todavía encontró tiempo para crear esta versión única de Agera RS. A diferencia de la edición final en negro, el RSN tiene un acabado azul llamativo. Utiliza el mismo motor de 1 megavatio como el One-1 que establece el récord, lo que significa que produce 1.360bhp y 1.011 lb-ft de torque, suficiente para superar el récord de velocidad de Bugatti Chiron.
Ferrari 599XX
Todavía están haciendo rondas en circuitos de todo el mundo y cada año en FOS, llenando a Sussex con un gemido gutural de V12. Montar a bordo de un 599XX Evo siendo totalmente arrojado por la carretera de Atlanta debe ser una emoción increíble.
Lamborghini Centenario
Producido como un recorrido limitado de 40 autos para celebrar 100 años desde el nacimiento de Ferruccio Lamborghini, el Centenario de £ 1.64 millones toma el Aventador ya llamativo y mejora las cosas aún más con carrocería de fibra de carbono, entradas de aire expandidas y 759bhp, 6.5 litros aspirado naturalmente Motor V12.
McLaren P1 GT por Lanzante
Este ejemplar está basado en el McLaren P1 GTR, las versiones track-only del McLaren P1 que fueron empleados por Lanzante para crear los McLaren P1 LM, que no eran otra cosa que versiones matriculables del P1 GTR, aunque aligeradas con respecto a esta versión de circuito. Según reza una placa identificativa, el chasis original debe ser el GTR33, aunque esto no ha sido confirmado por el especialista.
W Motors Fenyr Supersport
Mostrado por primera vez en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo, el modelo de motor medio utiliza un 3.8 litros turboalimentado de seis planos diseñado por Ruf . El motor, que está relacionado con los utilizados en los productos del sintonizador alemán Porsche , produce 789bhp y 723 lb / ft de torque.
Shelby Mustang Super Snake
Ahora que Ford ha visto la luz y trajo el Mustang al Reino Unido en forma de volante a la derecha, espera ver muchos de ellos en las carreteras. Aunque este es un poco especial: una variante ajustada a Shelby que produce casi 800bhp.
Aston Martin Vantage V12 V600
Producido en siete coupé y siete ejemplos convertibles por el departamento de comisión Q de Aston, los nuevos autos se basan en la generación anterior, Vantage basada en VH y usan una versión de 592bhp del V12 de 5.9 litros aspirado naturalmente de Aston Martin. El primer automóvil fue encargado por un solo comprador, quien aceptó dejar que Aston construyera una pequeña corrida para el modelo.
Porsche 911 Speedster Concept
Técnicamente un auto de uno por el momento, el 911 Speedster podría entrar en producción, pero no sucederá hasta el próximo año. Porsche ha dicho que decidirá lanzar una edición especial limitada en los próximos meses, y de aprobarse, el auto saldrá a la venta en algún momento en 2019. Tenemos la sensación de que se le dará luz verde. Teniendo en cuenta los prototipos que se han visto recientemente, se están probando en Nürburgring.
McLaren 720S
El rendimiento que transciende la clase del 720S se combina con una gran variedad de capacidades en la carretera, por lo que es simplemente uno de los mejores superdeportivos que el dinero puede comprar hoy en día. Puede que no sea lo más nuevo en el paddock de Supercar esta semana, pero aún merece algo de atención.
Siempre puedes adquirir un McLaren 720S de la colección LEGO Speed Champions. Cuesta 14,95 euros. Es el único que los mortales nos podemos permitir.
McLaren 720S Spider
Una máquina que como sus antecesores, podría mantener un funcional techo rígido completamente eléctrico. Este nuevo elemento incrementará ligeramente su peso, algo que lo hará algo más lento que el Coupé, pero no es nada que no pueda solucionar su nuevo 4.0 V8 Biturbo con 720 CV de potencia. Pero este elemento también lo convertirá en una máquina más exclusiva.
Porsche 911 GT2 RS
Efectivamente, dentro del Festival of Speed de Goodwood la subida a la colina es el evento central del motor show. Se trata de un ratonero y estrecho circuito que permite ver multitud de vehículos, desde clásicos, monoplaza de Fórmula 1 o de Le Mans hasta versiones inéditas como la que nos ocupa, el Porsche 911 GT2 RS de 2018. El trazado es muy angosto y tiene una distancia inferior a los 2 kilómetros pero suele ofrecer secuencias bastante espectaculares.
Aston Martin DB11 AMR
La versión más deportiva del emblemático deportivo inglés. Hablamos de un modelo llamado a combinar el lujo y la comodidad con unas sensaciones y prestaciones propias de los vehículos de alto rendimiento. Y lo hará aportando una estética diferenciadora y un propulsor que ha sido modificado para la ocasión.
Jaguar F-Type SVR
El SVR es el Jaguar tipo F más capaz que se haya fabricado. Tiene casi 600bhp, pero sigue siendo más útil que el F-Type R y es mucho más atractivo. Además, suena fantástico.
Porsche 911 GT3 RS
Las cifras son bastante sorprendentes, con el GT2 RS produciendo una potencia máxima de 691bhp y 553 lb / ft de torque, a partir de un 911 Turbo S de 3.8 litros con doble turbo de seis cilindros en línea; unos 120bhp más que un Turbo S.
SOURCE: Autocar