Las pick ups Ford Serie F acrecienta ante sus rivales el liderazgo en ventas

Ford vendió 81,330 pick up Serie F en marzo, superando las ventas del Chevy Silverado de General Motors por 38,920 unidades. Añadiendo en las ventas de la GMC Sierra, Ford superó a GM en las guerras de las pick ups en 20.460 unidades.

Los incentivos tuvieron su mes más bajo en marzo, con GM cayendo incentivos por 4,5 puntos a $ 4,892. Ford redujo los pagos en 0,7 puntos a $ 3,983, y Fiat Chrysler redujo los incentivos en 0,8 puntos a $ 4,327.

Las ventas de pick ups de la serie F de Ford F- subieron 10.1% año al año en marzo, comparado con una declinación de 11.6% en ventas de Silverado y una caída de 14.3% en ventas del Sierra.

Las ventas de las pick ups de Fiat Chrysler, Ram, subieron un 6% año con año a 46.384 unidades vendidas el mes pasado.

En el segmento de pick ups de tamaño completo, las ventas de marzo de 185,094 vehículos de Detroit, tienen a una cuota de mercado de Ford de 47,7% con una ganancia de mes sobre el mes de 2,3 puntos.

La participación de GM llegó a 22,9% para el Chevy Silverado (-4,9 puntos) y 10% (0,7 puntos) para la GMC Sierra. La cuota de mercado de Ram ascendió a 25,1% (1,3 puntos).

Otras camionetas de tamaño completo que se ofrecen en los Estados Unidos son la Tundra de Toyota y el Nissan Titan.

Las ventas de Toyota para marzo totalizaron 9.358, una baja de 6.4% año tras año. El Titan vendió 5.539 unidades en marzo, una enorme subida del 335% en comparación con marzo de 2016.

Las ventas de la pick up Colorado de GM de tamaño mediano, cayeron un 13,3% a 8.426 unidades, y las ventas del Cañón de GMC cayeron un 13,1% a 4.048 en marzo.

La camioneta Frontier de tamaño mediano de Nissan vendió 6.973 unidades en marzo, un 14,1% menos que en el mismo período del año pasado.

Honda vendió 3.778 unidades de su camioneta Ridgeline de tamaño mediano, de cero en marzo del 2016.

 

 

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Enrique Kogan es el fundador de www.purosautos.com. Nacido en Argentina, comenzó su pasión por los automóviles a los 6 años de edad cuando su padre le llevaba a ver carreras de autos. Desde entonces ha transformado su vida dedicada al mundo del automovil, siendo un experto del medio. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles y en 1982 fundó su primera revista sobre la industria en Estados Unidos, la cual vendió y aún se publica hoy en día. Es el primer periodista hispano del automovil en los Estados Unidos y el creador del auto del año para el mercado hispano. Produjo auto shows (uno de ellos fue el mas grande del mundo de autos exoticos) y eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Hoy viaja por todo el mundo probando distintos modelos de automoviles y visitando auto show, mientras escribe a diario haciendo reviews de nuevos vehiculos y noticias del medio.

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