Que vehículo es mejor para transportar a su familia un SUVs o un Minivan

Por Manuel Arroyo

Minivans, crossovers de 3 filas y SUV de 3 filas han tomado el lugar de las camionetas que llenaban nuestros garajes familiares.

Están diseñados para sobresalir en los deberes de transporte diario y para las aventuras épicas de la familia mientras protegen a todos con la última tecnología de seguridad. Si obtienen un gran rendimiento de combustible, es como la guinda del pastel.

Si está buscando un nuevo vehículo que pueda transportar a toda la familia (y el equipo de todos), es probable que haya tenido el debate: ¿minivan o SUV?

Sabemos que puede ser difícil elegir entre los dos, especialmente porque son muy diferentes. ¿Cuál es mejor para tu familia? ¿Cuál es más práctico? ¿Cuál es más atractivo?

Si bien no podemos tomar una decisión por usted, podemos hacer nuestro mejor esfuerzo para ayudar.

Hemos enumerado los pros y los contras de ambas opciones para ayudar a los compradores que están en la cerca sobre su próximo vehículo familiar.

Precio

Ganador: Minivans

Un 2018 Honda Pilot , por ejemplo, tiene un precio de $ 30,900, mientras que un 2019 Honda Odyssey recientemente rediseñado cuesta unos $ 800, con un precio inicial de $ 30,090.

Cuando se habla de la parte alta del mercado, las diferencias de precios son aún más marcadas. Un Toyota Sienna 2018 con el mejor acabado comienza en $ 48,715, mientras que el precio de nuestro SUV de 3 filas mejor clasificado, el Ford Expedition 2018 , comienza en $ 51,790 y supera los $ 80,000.

 

La seguridad

Ganador: empate

La mejor estrategia es buscar SUV y minivans con calificaciones de seguridad de primer nivel. Entre las minivans, la 2019 Honda Odyssey , la 2018 Kia Sedona y la 2018 Chrysler Pacifica tienen todos los premios Top Safety Pick del Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). Los encabezan son el 2019 Kia Sorento y el 2018 Hyundai Santa Fe , dos SUV que obtuvieron el IIHS Top Safety Pick + honores.

 Estos se remontan a las camionetas comerciales de tamaño completo en las que se basaron los diseños originales. Operadas a motor, facilitan la entrada y la salida en estacionamientos apretados, y son una bendición para los padres que abrochan a sus hijos en asientos de seguridad para niños. Pueden ser operados a distancia, y en Pacifica, pueden funcionar agitando un pie debajo de la puerta con el mando en su poder.

Confort del asiento y refinamiento del interior

Ganador: Minivans

En el SUV claro que encontramos materiales de buena calidad, asientos cómodos y con posibilidad de abatirse o poder recorrer una fila entera para poder crear más espacio para piernas. Llevan salidas para el aire acondicionado, portavasos y puertos USB para cargar dispositivos. Para el entretenimiento, ya podemos disfrutar pantallas plegables colocadas en el techo o respaldos de cabecera para ver una película, especialmente útil si llevas niños.

Sin embargo, en una minivan, encontrarás exactamente lo mismo, pero con el valor agregado que hay algunas que te permiten llevar hasta ocho pasajeros, y una mejor distribución de espacio a lo largo, ancho y alto.

Cuando estás en aparcamientos estrechos, las puertas correderas de una minivan te facilitan la entrada y la salida, sin temor a golpear las grandes puertas batientes de los SUV en vehículos vecinos. Si estás atando a los niños a los asientos del automóvil (incluso los que miran hacia atrás), la mayoría de las minivans tienen espacio suficiente para subir y cerrar las puertas correderas para salir de la lluvia.

Tecnología interior

Ganador: empate

La tecnología que encontrará en minivans y SUV es más una cuestión del nivel de equipamiento que elija que de si es una camioneta o SUV. Los modelos base de ambos tienden a ser bastante básicos, mientras que los adornos superiores y los modelos de lujo tienen muchas características interiores.

Encontrar una camioneta o SUV con soporte para Apple CarPlay y Android Auto es bastante fácil, y puede ahorrarle dinero al evitar la necesidad de comprar un sistema de navegación integrado. También puede evitar costosos sistemas de cine móvil comprando iPads en lugar de sistemas instalados por la fábrica o por el distribuidor. El sistema de entretenimiento en el asiento trasero del vehículo en el Subaru Ascent 2019 consiste en un par de iPads, auriculares inalámbricos y clips para colocar las tabletas en la parte posterior de los asientos delanteros.

Si ensucia el interior de su Honda o Chrysler, hay sistemas de aspiración incorporados disponibles para ambos modelos.

Espacio de carga

Ganador: Minivans

Los respaldos de los asientos de la segunda y tercera fila de una minivan generalmente se pliegan para acomodar grandes hojas de materiales de construcción. En la mayoría de los modelos, el asiento de la tercera fila también puede doblarse en el piso cuando no se necesita para maximizar el espacio de carga.

En Pacifica y Grand Caravan, los asientos de la segunda y tercera filas pueden doblarse en el piso para mayor flexibilidad de transporte de pasajeros y carga. Al acercarse a los padres que, a su vez, cuidan a sus padres que envejecen, Sienna ofrece un exclusivo asiento de la fila central operado por energía que gira, se extiende y se baja automáticamente para un acceso más fácil.

Lo sentimos, los grandes compradores de SUV, incluso los modelos más grandes, como el Chevrolet Suburban , el GMC Yukon XL y el Ford Expedition de larga distancia entre ejes , se ven aplastados por la capacidad de carga que se encuentra en casi todas las minicamionetas. Los pisos de carga baja de las camionetas también facilitan la carga y descarga de la carga.

 

Rendimiento y manejo

Ganador: SUVs

Las SUV medianas de 3 filas más comunes tienen clasificaciones de potencia similares a las minivans, pero muchas SUV grandes tienen motores V6 V8 o twin-turbo disponibles que superan fácilmente la potencia producida por los motores V6 comunes a las furgonetas.

Las minivans viajan en plataformas similares a los automóviles y se sientan más cerca del suelo, lo que les da una ventaja de manejo sobre la mayoría de los SUV de 3 filas. Sin embargo, hay varios modelos de SUV que proporcionan un manejo excelente, incluido el Mazda CX-9 2018 y los ajustes de rendimiento del Mercedes-Benz GLS , BMW X5 , Audi Q7 y Land Rover Range Rover Sport .

Lo más importante es que los conductores tienen más opciones con los SUV. Si bien hay pocas camionetas en el mercado, los compradores de SUV pueden elegir entre decenas de SUV, grandes o pequeñas, de gasolina, híbridas o diesel. Los conductores de SUV también pueden elegir entre muchos modelos exclusivos, un segmento que falta en el ámbito de la minifurgoneta.

Off-Road / Inclement Weather Performance

Ganador: SUVs

La capacidad de conducir con confianza en carreteras no mejoradas y en condiciones meteorológicas adversas son dos razones de la popularidad de los SUV. Casi todos los SUV disponibles en la actualidad vienen de serie o pueden equiparse, ya sea con tracción total o con tracción en las cuatro ruedas. La mayoría de los SUV tienen una distancia al suelo mucho mejor que las furgonetas.

Muchos SUV vienen con sistemas electrónicos de administración de tracción que optimizan la función de sus transmisiones para diferentes condiciones de conducción con solo girar un dial. Algunos están disponibles con sistemas de suspensión de aire ajustable que puede bajar para facilitar la entrada y elevar para despejar obstáculos fuera de la carretera.

Los SUV pueden equiparse con sistemas duraderos de tracción en las cuatro ruedas (4WD) para una mayor tracción, que es una necesidad para quienes viven en climas húmedos o nevados, dada la tendencia de los grandes vehículos con tracción trasera a resbalar y deslizarse en carreteras resbaladizas; la mayoría de los sistemas 4WD incluyen engranajes de bajo rango para facilitar las aventuras fuera de la carretera y / o para arar el barro profundo o la nieve. CUVs

Economía de combustible y otros costos

Ganador: Sorprendentemente, es un empate

Dependiendo del modelo, los CUV y SUV medianos vienen alimentados por motores de cuatro cilindros o motores V6, siendo las transmisiones automáticas la norma en cualquier caso; algunos SUV de tamaño completo todavía ofrecen motores V8 grandes y fornidos, y algunos CUV de tamaño familiar, sobre todo el  Toyota Highlander  y el  Volvo XC90 , están disponibles en versiones híbridas de gasolina / electricidad que ahorran combustible. La versión superior de Trackhawk del Jeep Grand Cherokee tiene un potente golpe con un V8 sobrealimentado que pone 707 caballos de potencia en la acera.

La minivan más eficiente en combustible es el 2018 Chrysler Pacifica Hybrid . El híbrido enchufable puede ser conducido hasta un estimado de 33 millas por la EPA solo con electricidad antes de que arranque el motor de gasolina. Tiene una potencia de 84 MPGe cuando se opera desde una carga completa de la batería. Utilice el Chrysler como un híbrido tradicional, y puede esperar un kilometraje combinado de ciudad / carretera de 32 mpg.

Tanto los SUV como las minivans ven números de millaje más altos debido al mayor uso de materiales livianos, motores más eficientes y transmisiones automáticas de ocho a 10 velocidades.

Remolque

Ganador: SUV, por un tiro largo

 Las pocas camionetas SUV convencionales convencionales que se encuentran en el mercado se compran generalmente para las familias más aventureras que necesitan capacidades adicionales para remolcar un bote o remolque considerable o para aprovechar las actividades todoterreno con 4WD.

Mientras que una minivan puede remolcar un pequeño remolque de carpa o un jet ski, muchos SUV pueden transportar un remolque Airstream o un bote de esquí. Las camionetas SUV de gran tamaño cuentan con robustos componentes de chasis y líneas motrices diseñadas para tareas de remolque pesado. Minivans y muchos SUV crossover son los más adecuados para el servicio de remolque ligero ocasional.

  

Ganador: Depende de tus necesidades

Un SUV o crossover debe ser mejor opción si de vez en cuando te enfrentas a caminos de terracería no muy accidentados y con poco lodo, siempre y cuando al menos tengan tracción AWD. Si sales a terrenos más difíciles, ni hablar, el tradicional SUV con capacidades off-road y que básicamente va montado sobre un chasis pensado en un trabajo más pesado, es la opción.

Sin embargo, si 95% del tiempo estás en ciudad y cuando sales de ella sólo usas carreteras, y lo que quieres es llevar a muchas personas cómodamente, pues una minivan es la opción más cómoda, discreta y verdaderamente funcional.

Source: US News Auto

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Enrique Kogan comenzó su pasión por los autos a los 6 años de edad cuando su padre lo llevó a ver las carreras de autos en su ciudad natal, Buenos Aires, Argentina. Desde entonces no ha habido carrera de ninguna fórmula o país que no haya visto en la televisión o que haya asistido personalmente. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles, y en 1982, ya en Miami, fundó su primera revista (Automundo) sobre la industria en los Estados Unidos. Vendió Automundo en 1992 y aún hoy se publica. Produjo exhibiciones automotrices (la exhibición de autos exóticos y deportivos más grande del mundo, con su primera llave de la ciudad). Produjo eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Enrique Kogan posee 4 llaves de distintas ciudades, 6 proclamaciones de distintas ciudades, numerosas condecoraciones y premios, ademas de haber sido invitado a la Casa Blanca, durante la presidencia de Clinton. Organizó el festival argentino más grande del mundo y Rock en Miami, el festival de Rock latino más grande de los Estados Unidos. Editó varias publicaciones exitosas. Hoy escribe diariamente haciendo revisiones semanales de autos nuevos, en los medios hispanos más grandes de los Estados Unidos, mientras mantiene en lo mas alto, el sitio www.purosautos.com

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