Porque los autos más vendidos no siempre son los más emocionantes

Por Manuel Arroyo

Una de las cosas que todos los propietarios y los aficionados a los autos de culto tienen en común es su pasión inigualable por los vehículos que eligen. Célebres por la devoción que suscitan, los clásicos de culto son autos que, por una serie de motivos, son extraordinarios, y ahí afuera hay una extraordinaria cantidad de ellos.
No todos los autos mas vendidos en la historia resultan ser los mas emblemáticos, sin embargo, por algún motivo o características terminan siendo un gran éxito.
A continuación, te presentamos una excelente galería con algunos de los autos que han alcanzado un estatus de culto en todo el mundo.
  • Volkswagen Beetle (1938)
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  • Citroën 2CV (1948)
    Se presentó al público y rápidamente fue objeto de burlas. Sin embargo, fue un éxito inmediato, ya que muy pocos autos anteriores a la guerra seguían funcionando, y lo que la gente necesitaba desesperadamente era un vehículo asequible.
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  • Autobús de Volkswagen (1949)
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  • Toyota Land Cruiser (1951)
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  • Chevrolet Corvette (1953)
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  • Chevrolet Impala (1958)
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  • Austin Mini (1959)
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  • Porsche 911 (1963)
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  • Trabant 601 (1963)
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  • Ford Mustang (1964)
    La expectación que despertó superó todas las expectativas de Ford y se convertiría en un sólido líder de ventas en los años siguientes. Los largos años de estudios de mercado habían dado sus frutos y Ford logró poner a la venta un auto capaz de satisfacer a gran cantidad de clientes gracias a la variedad de carrocerías y motores, siendo en aquella época el Ford con más opciones de personalización que existía en la gama.
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  • Chevrolet Camaro (1967)
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  • Serie Volvo 200 (1974)
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  • Mercedes-Benz W123 (1976)
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  • Land Rover 90/110 / Defender (1983)
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  • BMW M3 E30 (1985)
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  • Jeep Wrangler (1986)
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  • Mazda MX-5 Miata (1989)
    El gusto por estos pequeños autos deportivos nunca desapareció, y por lo tanto el MX5 ganó popularidad rápidamente. Actualmente en la cuarta generación, este asequible deportivo sigue siendo popular entre sus entusiastas.
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  • Subaru WRX (1992)
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  • Audi RS2 Avant (1994)
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  • Holden Ute (2000)
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  • Renault Avantime (2001)
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  • BMW X6 (2007)
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  • Skoda Yeti (2009)
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  • BMW Serie 1 M (2011)
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  • Dodge Challenger Hellcat (2014)
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  • Alpine A110 (2017)
Con un tamaño compacto, buenas prestaciones y mucha agilidad, gracias a un diseño de motor central y una construcción ligera de aluminio que deja el peso del conjunto en 1.080 kilogramos para la versión menos equipada.
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Enrique Kogan comenzó su pasión por los autos a los 6 años de edad cuando su padre lo llevó a ver las carreras de autos en su ciudad natal, Buenos Aires, Argentina. Desde entonces no ha habido carrera de ninguna fórmula o país que no haya visto en la televisión o que haya asistido personalmente. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles, y en 1982, ya en Miami, fundó su primera revista (Automundo) sobre la industria en los Estados Unidos. Vendió Automundo en 1992 y aún hoy se publica. Produjo exhibiciones automotrices (la exhibición de autos exóticos y deportivos más grande del mundo, con su primera llave de la ciudad). Produjo eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Enrique Kogan posee 4 llaves de distintas ciudades, 6 proclamaciones de distintas ciudades, numerosas condecoraciones y premios, ademas de haber sido invitado a la Casa Blanca, durante la presidencia de Clinton. Organizó el festival argentino más grande del mundo y Rock en Miami, el festival de Rock latino más grande de los Estados Unidos. Editó varias publicaciones exitosas. Hoy escribe diariamente haciendo revisiones semanales de autos nuevos, en los medios hispanos más grandes de los Estados Unidos, mientras mantiene en lo mas alto, el sitio www.purosautos.com

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