Los últimos SUV de lujo que el comprador está esperando

Por Manuel Arroyo

El segmento de los SUV de lujo no solamente sigue de plena actualidad, sino que además cada día hay más aspirantes a llevarse uno de los tronos más deseados del mercado.

A menudo, son los modelos más accesibles en la alineación de una marca, lo que los hace aún más importantes para los fabricantes de automóviles que esperan conquistar nuevos clientes.

En este listado te presentamos algunos modelos de lujo, con sus pro y sus contra, para que al momento de adquirir alguno de estos vehículos puedas tomar en cuenta sus características y poder elegir el que se ajusta de mejor manera a tu necesidad.

LEXUS UX del 2019

El UX es un pequeño SUV disponible tanto como un híbrido llamado UX 250h como no híbrido, el UX 200. Un paquete de rendimiento F Sport es opcional para ambos, e incluye rines exclusivos, detalles estéticos interiores y exteriores, y un deporte. Suspensión orientada, pero no hay actualizaciones de potencia reales. La tracción delantera es estándar, pero la tracción total está disponible en el híbrido.

La producción total es de 176 caballos de fuerza. Se dice que una nueva tecnología llamada Predictive Efficient Drive analiza factores que incluyen los hábitos de conducción y las condiciones del tráfico para optimizar el nivel de carga en el paquete de baterías de hidruro de níquel-metal y el del sistema de frenado regenerativo.

Nuestros mayores problemas se relacionan con los incómodos reposacabezas delanteros y una curva de aprendizaje empinada para las características técnicas. Además, el sistema de información y entretenimiento de Lexus, aunque atractivo, tiene una interfaz que puede ser frustrante de usar.

VOLVO XC40 del 2019 

Los diseños de la actual generación de Volvo nos han conseguido enamorar. Son una bonita mezcla de elegancia, minimalismo y deportividad, con una inconfundible imagen de marca unificada.

La transmisión automática de ocho velocidades maneja cambios de marcha sin demora y no transmite ninguna dureza a la cabina mientras lo hace. Nuestra única queja es el sonido áspero del motor bajo el acelerador fuerte.

El sistema de infoentretenimiento, por ejemplo, se ve limpio e impresionante pero toma un tiempo descifrarlo.

CADILLAC XT4 del 2019 

Es un punto de entrada asequible al mundo de los SUV compactos de lujo, que ofrece un motor de bajo consumo de combustible y mucho espacio para las piernas en la parte trasera.

Debajo del capó hay un nuevo turbo-4 ágil de 2.0 litros exclusivo para el XT4, por ahora. Sus 237 caballos de fuerza está agotado en comparación con otros, pero su entrega elimina nuestras preocupaciones, es más que un número. El motor está exclusivamente emparejado con una transmisión suave y sedosa de 9 velocidades, automática y delantera o con tracción total.

El diseño y la calidad de los materiales parecen coincidir con lo que encontrará en otros Cadillacs, lo que lo hace atractivo pero no líder en su clase. La zona de asientos traseros es bastante espaciosa.

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AUDI Q3 del 2019

Con un gran tamaño exterior del nuevo Q3 se ve reflejada en una mayor distancia entre ejes, 7,8 centímetros, y en un mayor espacio para los ocupantes, tanto delanteros como traseros. Con fácil acceso, como corresponde a un SUV de este tipo.

El Audi Q3 2019 utiliza la nueva plataforma modular de Grupo Volkswagen, que equilibra una conducción confortable, deportiva y con capacidades fuera del asfalto. Algunas versiones podrán contar con el sistema de tracción integral Quattro y asistente de descenso de pendientes para mejorar el control en terrenos complicados.

Todavía no hay precios oficiales, pero suponemos que comenzará alrededor de $ 36,000.

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BMW X2 del 2018

El BMW X2 estará disponible en tres sabores diferentes. Además de las versiones de acceso a la gama, denominadas Basic, se ofrecerá en sabores M Sport y M Sport X. En ambos casos se trata de kits deportivos, siendo el último la primera vez que BMW Motorsport diseña un kit de carrocería inspirado en el mundo todoterreno.

El turboalimentado de 2.0 litros y cuatro cilindros proporciona una amplia potencia para un vehículo de este tamaño. El volante requiere un poco más de esfuerzo para girar que otros en la clase, pero aún así es fácil conducir a bajas velocidades.

El sistema de tracción en todas las ruedas hace que este pequeño crossover se sienta ágil en las curvas.

JAGUAR E-PACE del 2018 

 Este modelo viene con el motor base, que emite 246 caballos de fuerza respetables, tiene tracción total estándar y está repleto de características tales como un portón trasero eléctrico, asientos eléctricos de cuero de 14 vías con función de memoria, una prima de 11 bocinas Sistema de audio, y un conjunto de ayudas avanzadas para la conducción y el estacionamiento.

Aunque está claramente diseñado teniendo en cuenta la conducción rápida en asfalto, E-Pace es un SUV y tiene el control All Surface Progress Control desarrollado por Land Rover, una configuración de control de tracción optimizada para uso a bajas velocidades que le permite atravesar pistas heladas o embarradas. E-Pace también puede remolcar hasta 1800kg.

Sin embargo, en comparación con algunos competidores, hay menos espacio interior y la interfaz de información y entretenimiento de Jaguar no es la mejor.

Source: Usa Today

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Enrique Kogan comenzó su pasión por los autos a los 6 años de edad cuando su padre lo llevó a ver las carreras de autos en su ciudad natal, Buenos Aires, Argentina. Desde entonces no ha habido carrera de ninguna fórmula o país que no haya visto en la televisión o que haya asistido personalmente. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles, y en 1982, ya en Miami, fundó su primera revista (Automundo) sobre la industria en los Estados Unidos. Vendió Automundo en 1992 y aún hoy se publica. Produjo exhibiciones automotrices (la exhibición de autos exóticos y deportivos más grande del mundo, con su primera llave de la ciudad). Produjo eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Enrique Kogan posee 4 llaves de distintas ciudades, 6 proclamaciones de distintas ciudades, numerosas condecoraciones y premios, ademas de haber sido invitado a la Casa Blanca, durante la presidencia de Clinton. Organizó el festival argentino más grande del mundo y Rock en Miami, el festival de Rock latino más grande de los Estados Unidos. Editó varias publicaciones exitosas. Hoy escribe diariamente haciendo revisiones semanales de autos nuevos, en los medios hispanos más grandes de los Estados Unidos, mientras mantiene en lo mas alto, el sitio www.purosautos.com

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