Los conceptos de autos más escandalosos que llegaron a la línea de producción

Por Yeudis Silva

Los autos de producción no están demasiado locos si estamos siendo sinceros, piensen en Toyota Corolla o Ford Fiesta.

Por lo general son bastante mundanos y aburridos. Algunos, sin embargo, logran olvidar que la gente tiene que caber dentro o que la potencia excesiva no es excesiva para algunos.

Para aquellos de ustedes que viven pensando que son de otro mundo y quieren un automóvil para mostrar su estado de otro mundo, esta lista es para ustedes.

Aquí te traemos 10 de los conceptos de autos más escandalosos en llegar a la línea de producción.

Desde clásicos de Hollywood hasta juguetes millonarios.

  1. Mercedes-Benz S-Class del 2015

El Mercedes-Benz S-Class 2015 se destaca por su potente línea de motores y su lujoso interior, pero su costo total de propiedad es alto, incluso para los estándares de automóviles de lujo.

Elegante, señorial y refinado. Estos no son adjetivos que se usan generalmente en combinación con “escandalosos”, pero el Mercedes-Benz S-Class también presenta un sistema de fragancia de cabina (no más ambientadores de árboles de pino, ¡esto tiene un dispensador de olores!),

Calentado, ventilado y alimentado asientos delanteros y traseros, y el automóvil puede manejarse prácticamente a través de todo tipo de magia electrónica como Collision Prevention Assist Plus y asistencia con el viento cruzado (que ajusta automáticamente los ángulos de dirección para compensar los vientos cruzados).

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  1. DeLorean DMC-12 de 1981

Es un automóvil deportivo fabricado por DeLorean Motor Company (DMC) entre 1981 y 1982. Es conocido como el DeLorean, ya que éste fue el único modelo que fabricó dicha compañía. El DMC-12 se caracteriza por sus puertas de ala de gaviota y su carrocería metálica de acero inoxidable sin pintura.

Por un lado, en lugar de presentar un chasis de acero y exterior de fibra de vidrio (como muchos otros automóviles), invirtió la fórmula utilizando un magnífico cuerpo de acero inoxidable diseñado por Giugiaro y un chasis monocasco de plástico reforzado con fibra de vidrio.

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  1. Honda NSX de 1991

Es el primer auto de producción que se construía con un chasis monocasco construido totalmente en aluminio, a la vez tiene una dirección asistida totalmente electrónica, así como un sistema electrónico para la mariposa de admisión con control Drive-by-wire y un motor con bloque de titanio y platino capaz de subir hasta las 8000 rpm.

Fue escandaloso porque mostraba al mundo que un súper deportivo podía ser confiable, manejable, y tan interesante y rápido como algo de Maranello. La guinda fue que el Campeón del Mundo Ayrton Senna ayudó a desarrollarlo.

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  1. Ariel Atom

Conocido entonces como el LSC (Lightweight Sports Car), se desarrolló en la universidad en 1996 con aportaciones y financiación de diversos miembros de la industria del automóvil, incluidos British Steel y TWR.

El jefe de Ariel Motor Company, Simon Saunders, fue un disertante senior cuya responsabilidad para el proyecto fue principalmente como gerente financiero y crítico de diseño para Smart, a quien describió como “El mejor estudiante de diseño completo que haya visto”.

Está diseñado para manejar y acelerar, y todo lo que lo desacelera se considera un lujo, y por lo tanto frívolo. Por lo tanto, no tiene aire acondicionado ni calefacción, ni siquiera los equipos de música más básicos.

De hecho, incluso los paneles del cuerpo se consideran un lujo y desterrados a vehículos mucho más lujosos como el Tata Nano.

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  1. Lamborghini Countach

El Countach es un coupé de dos puertas con carrocería hecha de aluminio y fibra de vidrio, tracción trasera y un motor gasolina V12, inicialmente de 4,2 litros de cilindrada y finalmente de 5,2 litros.

El diseño de su carrocería se popularizó por su forma de cuña, e incorpora el concepto de diseño de «cabina avanzada», lo que implica que el habitáculo está adelantado para albergar un motor central trasero.

Su nombre es una expresión vulgar en el dialecto piamontés y desde allí se vuelve más ridículo. A día de hoy no hay nada tan sorprendente como un Lamborghini. Este es el auto que comenzó todo.

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  1. Ferrari F40

El Ferrari F40 es un automóvil súper deportivo producido por el fabricante italiano de automóviles Ferrari. La fabricación del F40 comenzó en 1987 con el motivo del 40 aniversario de la fundación de la marca.

Su precio, su comportamiento y su concepto lo convirtieron en un clásico instantáneo, y hoy en día es recordado junto al 288 GTO como el último gran Ferrari de la vieja escuela.

A Ferrari no le importó y construyó alrededor de 1300 de todos modos para mostrarle a Porsche quién era el jefe. ¿Cómo? Fue el primer automóvil de producción capaz de alcanzar 200 mph. Toma eso, Fernando.

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  1. Bugatti Veyron

 La versión básica del auto (Veyron 16.4) se fabricó hasta 2011, y más tarde las versiones Grand Sport y Super Sport se iniciaron en 2009 y 2010. En el episodio final de la temporada 14 durante el “Top Gear Awards Ceremony”, Clarkson decidió que, siendo el final de una década (2000-2010), deberían premiar también el ‘auto de la Década’. Clarkson comentó que el ganador de este premio tenía que ser el Bugatti Veyron, el único auto merecedor.

A la gente le gustan los números grandes y redondos y este auto aumentó la batalla de los súper deportivos al traer casi 1000 CV a la guerra cuando se presentó.

Su aceleración es simultáneamente suave e impactante, y se siente sin fin. Los últimos Veyrons producidos hicieron más de 1200hp.

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  1. Ford GT del 2017

Ford hipermercado de lucha de Ferrari es una estrella de pista salvaje digna de su nombre. Un V-6 de 3.5 litros y doble turbo emplea una transmisión automática de siete velocidades de doble embrague para dirigir sus 647 CV al suelo. Una suspensión ajustable, construcción de fibra de carbono y elementos aero activos se suman al impresionante rendimiento del GT.

En lugar de la apariencia tradicional del último GT, tiene una vista superior que se estrecha entre el guardabarros trasero, un frente corto y una parte trasera agresiva que habla de la loca central detrás del conductor. Es increíble que en este día un diseño tan salvaje sea posible.

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  1. Hummer H1 de 1992

Lo que es más sorprendente de la H1, además de las pendientes que puede escalar y la profundidad del agua que puede vadear, es el hecho de que es un vehículo legal de la calle.

Este SUV es tan ancho como Groenlandia y más difícil de maniobrar. Y si compras uno, todos pensarán que estás planeando una invasión. Lo cual no es necesariamente algo malo.

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  1. SCG 003 del 2016

Es el tercer automóvil encargado por James Glickenhaus, con Ferrari P4 / 5 de Pininfarina y P 4/5 Competizione siendo los dos primeros. En g. Paolo Garella fue jefe de proyecto en los tres autos. Anunciado por primera vez como P 33 en 2013, SCG 003 se lanzó en 2015 en el Salón de Ginebra .

No es barato, con un precio inicial de alrededor de $ 2.6 millones, pero correrá en Le Mans este año y también es legal en la calle.

Y a diferencia de los hipercares de Ferrari, McLaren o Porsche, el 003 de calle legal utiliza una transmisión pura V12, sin tonterías híbridas tontas para complicar las cosas.

 

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Enrique Kogan comenzó su pasión por los autos a los 6 años de edad cuando su padre lo llevó a ver las carreras de autos en su ciudad natal, Buenos Aires, Argentina. Desde entonces no ha habido carrera de ninguna fórmula o país que no haya visto en la televisión o que haya asistido personalmente. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles, y en 1982, ya en Miami, fundó su primera revista (Automundo) sobre la industria en los Estados Unidos. Vendió Automundo en 1992 y aún hoy se publica. Produjo exhibiciones automotrices (la exhibición de autos exóticos y deportivos más grande del mundo, con su primera llave de la ciudad). Produjo eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Enrique Kogan posee 4 llaves de distintas ciudades, 6 proclamaciones de distintas ciudades, numerosas condecoraciones y premios, ademas de haber sido invitado a la Casa Blanca, durante la presidencia de Clinton. Organizó el festival argentino más grande del mundo y Rock en Miami, el festival de Rock latino más grande de los Estados Unidos. Editó varias publicaciones exitosas. Hoy escribe diariamente haciendo revisiones semanales de autos nuevos, en los medios hispanos más grandes de los Estados Unidos, mientras mantiene en lo mas alto, el sitio www.purosautos.com

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