Por Yeudis Silva/ Especial para Puros Autos
La conversión a vehículo eléctrico es la modificación de un vehículo convencional de combustión interna (ICEV) a un vehículo eléctrico, mediante la sustitución del sistema de propulsión por un motor eléctrico.
Después de convertirlo en energía eléctrica, puedes obtener un mejor rendimiento que el original y no tienes que llenarte de gas cada pocas horas.
Se puede convertir en eléctricos todo tipo de vehículos para uso urbano y el mercado fuerte esta en los utilitarios de reparto.
Al pensar en las infinitas posibilidades de convertir los clásicos en energía eléctrica, realizamos una larga investigación y llegamos a la conclusión de que estos serían los mejores clásicos para convertir en autos eléctricos:
- Chevrolet Camaro del 1969
Los coleccionistas a menudo debaten los méritos de las líneas lisas y redondeadas de los modelos de 1967 y 1968 frente a las miradas muy rizadas y más deportivas de 1969.
La mayoría de los modelos del 69 no fueron muy rápidos, por lo que convertirlos en eléctricos cambiaría eso y dejaría a sus competidores muy atrás.
No tendría el mismo sonido, pero tendría más poder que cualquier otro Camaro.
- Cadillac Series 62 Cabrio del 1959
El Cadillac de 1959 es recordado por sus icónicas colas de cola con dos luces traseras de bala.
También vio dos distintivas líneas y configuraciones de pilares de techo, nuevos patrones de rejilla tipo joya y paneles de belleza de tapa de cubierta a juego.
Para 1959, la Serie 6200 se convirtió en la Serie 62.
- Dodge Challenger R / T de 1970
Las versiones más potentes tenían la insignia R/T (Road and Track) y tanto el modelo base como del R/T podían ser pedidos con el paquete de lujo SE.
Este paquete incluía asientos de cuero y techo vinílico con la tradicional ventana trasera más pequeña
Este modelo, convertido en eléctrico, sería un verdadero susto para cualquier competidor.
- Ford Mustang Mach 1 de 1969
El 1969 fue el año de referencia para Ford Mustang en su proliferación de nombres y motores de rendimiento. No menos de seis modelos Mustang de rendimiento de fábrica estaban disponibles.
La capucha, que es casi totalmente negra y plana, se mantiene presionada hacia adelante con pasadores de bloqueo en la verdadera tradición de NASCAR / carretera-corredor.
Para un automóvil que alcanzó un máximo de 335 caballos de fuerza y 440 libras-pie de torsión, el equipo de Blood Shed Motors podría equiparlo con una potencia eléctrica de 800 caballos y 1,800 libras-pie de torque.
- Chevrolet Bel Air de 1957
Los adornos en forma de V en las aletas de la cola estaban llenas de un inserto de aluminio acanalado exclusivo del Bel Air.
El Chevy Bel Air de 1957 es fácilmente uno de los autos más reconocidos que se haya producido y amado.
Este Chevrolet Bel Air de 1957 está propulsado por un 350 CID V8 con una transmisión Tremec de 5 velocidades duradera y de alto rendimiento que funciona con un extremo trasero de 3:73, imaginas su rendimiento al ser eléctrico?
- Oldsmobile 88 de 1950
Es un automóvil de tamaño completo que fue vendido y producido por Oldsmobile desde 1949 hasta 1999.
De 1950 a 1974, el 88 fue la línea más vendida de la división, particularmente los modelos de nivel básico como el 88 y el Dynamic 88
Un automóvil con este tipo de presencia imponente en la carretera merece ser aún mejor, por eso sería un candidato perfecto para su conversión a eléctrico.
- Chevrolet Corvette de 1958
El año modelo 1958 y los cuatro que siguieron a todos tenían el tratamiento de cuatro faros expuestos y parrillas prominentes, pero una capucha de falsa laminilla y lanzas de tronco cromadas fueron exclusivas de 1958.
Era conocido por sus faros dobles, capó con persiana y tiras gemelas de cromo que bajan por la tapa del maletero.
Estamos seguros que su velocidad y rendimiento, siendo eléctrico, seria grandiosa!
- Lincoln Continental Mark IV 1976
Todos los Mark IV estaban equipados con el motor V8 de la serie 388 de 460 pies cúbicos (7,5 L), que es un motor de 2 válvulas. «4V» significa 4 venturi y se refiere a la capacidad del carburador Autolite.
Fue uno de los primeros autos estadounidenses en equiparse con frenos antibloqueo. Ambos asientos delanteros fueron ajustables eléctricamente.
Así que su conversión a eléctrico sería muy fácil de realizar y de seguro daría como resultado un súper auto. 
