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Los 10 vehículos de transmisión manual más populares en el 2018

Por Manuel Arroyo

Los 10 vehículos de transmisión manual más populares en el 2018

El uso de transmisiones automáticas está cada vez más extendido y son la elección casi indiscutible de muchos fabricantes para sus modelos más deportivos, precisamente porque son más rápidas, efectivas y seguras que una manual.

La evolución en el mundo del automóvil nos empuja a ir cambiando unas cosas por otras en pro de la modernidad. Atrás quedaron las suspensiones de ballestas a favor de las de muelles helicoidales -en la mayoría de vehículos-, cambiamos la manivela por un motor de arranque y nos olvidamos de los carburadores a cambio de la inyección.

Aun así, hay mucho conductor que todavía quiere estar a cargo del cambio y determinadas marcas se lo permiten, aunque cada vez es menos habitual.

A continuación, conoce los 10 vehículos con transmisión manual que no puedes dejar pasar en este 2018.

Chevrolet Cruze del 2019 

La gama de motores está compuesta por dos opciones turbo, una a gasolina con 1.4 litros, capaz de generar 153 hp y 177 lb-pie; otra alimentada por diesel, con cilindrada de 1.6 litros y 137 hp y 240 lb-pie. En ambos casos hay opción a transmisión manual o automática de seis velocidades.

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Honda Civic del 2018 

Justo por encima, ya con cuatro cilindros, se posiciona el 1.5 VTEC TURBO, con 182 CV. En este caso, el consumo asciende ligeramente, entre 5,8 y 6,1 litros cada 100 kilómetros, al tiempo que las prestaciones también mejoran: alcanza los 220 km/h y acelera de 0 a 100 en 8,2 segundos.

Aunque la caja de cambios manual de seis marchas es de serie en todos los casos, opcionalmente, ambos se pueden beneficiar de una transmisión automática con variador continuo (CVT).

Hyundai Elantra del 2018 

El Elantra ha mejorado con cada generación, y el modelo más nuevo ofrece la mejor inversión para el dinero todavía. El motor base es un 147 en línea de cuatro caballos de fuerza con una transmisión manual de seis velocidades o automática de seis velocidades.

El Eco de consumo de combustible combina un turbo de 1.4 litros en línea cuatro con un auto de siete velocidades; vimos 43 mpg en nuestras pruebas. Apple CarPlay, Android Auto y asientos con calefacción están disponibles. La tecnología de seguridad opcional incluye frenado automático de emergencia y asistencia para el mantenimiento de la línea. La dirección incorrecta es nuestra mayor queja.

Jeep Wrangler Rubicon del 2018 

Bajo el capó del nuevo Wrangler el grupo FCA ofrece un 3.5 litros Pentastar V6 atmosférico de 285 CV y 353 Nm, junto a una caja manual de seis marchas o una automática de ocho relaciones.

La segunda opción es un 2.0 litros turboalimentado de gasolina, de cuatro cilindros y mild-hybrid con sistema eléctrico de 48V, que produce 268 CV y 400 Nm.

Ford Focus del 2018 

La oferta de motores para el nuevo Ford Focus estrena nuevos bloques de tres cilindros y conserva otros ya conocidos como el 1.0 Ecoboost.

La novedad más interesante es quizá el motor 1.5 litros Ecoboost tricilíndrico de gasolina, que se ofrece en dos variantes de potencia: 150 y 182 CV. De serie todas las variantes equipan una caja de cambios manual de seis relaciones.

Jeep Compass del 2018 

En el interior también se tienen detalles propios de la versión Trailhawk pero lo verdaderamente diferente son sus capacidades todoterreno.

En primer lugar se tiene una transmisión de 9 velocidades y no de 6 y tracción a las 4 ruedas vía un sistema Jeep Select Terrain con 5 modos de manejo: Auto, Arena, Nieve, Lodo y Rocas.

 Jeep Renegade Latitude del 2018 

Tiene dos opciones de tren motriz con el Renegade: un motor turboalimentado de 1.4 litros y cuatro cilindros emparejado con una transmisión manual de seis velocidades y un cuatro cilindros turbocargado de 2.4 litros acoplado a una automática de nueve velocidades.

La entrega de potencia de los dos motores es similar, con una aceleración decente para la combinación y el tránsito de autopistas. Sin embargo, el motor más grande puede sentirse un poco más sin refinar bajo una aceleración difícil.

Kia Soul del 2018 

La Soul Base ($ 16,200) viene de serie con un motor de 1.6 litros y cuatro cilindros y una transmisión manual de seis velocidades. Una transmisión automática de seis velocidades está disponible por $ 1,600.

Otras características estándar incluyen asientos de tela, Bluetooth, un puerto USB, radio satelital y un sistema de sonido de seis bocinas.

Versa Note del 2018 

Con un magro motor de cuatro cilindros y 109 caballos de fuerza, transmisión automática de transmisión variable no tradicional (CVT) y manejo poco inspirador, el Versa Note ofrece muy poco rendimiento.

Este es estrictamente un automóvil de punto A a punto B con entretenimiento mínimo en el medio.

Toyota Tacoma del 2018 

El motor V-6 opcional de Tacoma proporciona un rendimiento decente y un músculo de remolque, ya que el de cuatro cilindros de base, te dejan las rodillas débiles y es mejor evitarlo.

También aconsejamos alejarse de la persistente transmisión automática de seis velocidades con cualquier motor; seguir con el manual de seis velocidades y el V-6.

Source:  USA Today

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