Estas marcas serían las más afectadas si Trump agrega un impuesto para los vehículos importados

Por Manuel Arroyo

Según el mandatario de la Casa Blanca, la industria norteamericana se encuentra muy perjudicada por la cantidad de vehículos que llegan a Estados Unidos desde otros países, y propone elevar los aranceles a la importación hasta el 25%.

Y según las investigaciones, si esto pasaría, efectivamente la economía estadounidense está en riesgo.

Al reiterar su amenaza de fijar nuevos aranceles a los vehículos importados, Donald Trump corre el riesgo de debilitar a las automotrices estadounidenses, pero podría acelerar la renegociación del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN), actualmente empantanada.

Los concesionarios de autos de Delaware a Texas se preparaban para lo que podría convertirse en el equivalente de un impuesto fronterizo para los fabricantes de automóviles y, finalmente, los consumidores estadounidenses.

Debido a la naturaleza del mercado del automóvil, cada fabricante de automóviles de Detroit a Tokio sería un éxito.

Según los datos de Bloomberg, estas 10 compañías de automóviles serían las más afectadas, incluidas tres marcas estadounidenses.

10. Hyundai

Ventas de importación pronosticadas para el 2018:  287,000 autos (46%)

De las 627,000 ventas de vehículos de Estados Unidos, proyectadas por Hyundai en 2018, casi la mitad vendrá de importaciones en 2017.

Eso significa que los modelos como el sedán mediano Sonata y el crossover Santa Fe Sport se volverían más caros.

9. Mazda

Ventas de importación pronosticadas para 2018:  334,000 autos (100%)

Como Mazda no tiene fábricas en los Estados Unidos, cada uno de los automóviles de la automotriz obtendría un alza de precios (probablemente alrededor del 20%). Como resultado, el popular roadster Miata dejaría de ser una ganga.

 

8. Subaru

Ventas de importación pronosticadas para el 2018:  345,000 autos (53%)

Estas tarifas también pueden tener un impacto en los trabajadores basados en los EE. UU. Según un estudio de Trade Partnership, 157,000 estadounidenses perderían sus trabajos.

La sede central de Subaru en los EE. UU., Ubicada en Nueva Jersey, podría terminar absorbiendo parte de ese impacto.

7. Kia

Ventas de importación pronosticadas para 2018:  373,000 autos (68%)

En el caso de Kia, poco menos del 70% de los vehículos vendidos en Estados Unidos se considera importaciones. El Soul, Sedona y Optima Hybrid son tres ejemplos de autos populares que se volverían más caros.

6. Dodge

Ventas de importación pronosticadas para 2018:  390,000 automóviles (86%)

Mientras que los autos de Dodge solían venir exclusivamente del medio oeste, en la actualidad, alrededor del 86% se consideran importaciones. La lista incluye las recolecciones de servicio pesado Journey, Ram Promaster y Ram.

5. Ford

Ventas de importación pronosticadas para el 2018:  460,000 autos (19%)

Aunque se proyecta que alrededor de una quinta parte de las ventas de Ford serán importaciones, el fabricante de automóviles tendría una gran participación (460,000 autos) en los impuestos.

Eso tendría un impacto en algunos de los vehículos más económicos de la marca, incluido el Fiesta del subcompacto ($ 14,205).

4. Honda

Ventas de importación pronosticadas para 2018:  570,000 autos (40%)

La poderosa marca Honda fabrica la popular camioneta CR-V y Ridgeline en las fábricas de los Estados Unidos.

Sin embargo, el fabricante de automóviles aún importa alrededor del 40% de sus automóviles para los consumidores estadounidenses. Eso llevaría a unos 570,000 autos a pagar impuestos si el plan de la administración Trump se concreta.

3. Nissan

Ventas de importación pronosticadas para 2018:  763,000 autos (56%)

A pesar de que se ensambla en una planta de Estados Unidos, el Rogue está fabricado en su mayoría con piezas importadas, lo que lo abriría al impuesto Trump. Nissan Sentra, Armada y 370z son otros tres modelos que se verían afectados por un arancel.

2. Chevrolet

Ventas de importación pronosticadas para 2018:  783,000 autos (39%)

El hecho de que sea un Chevy no significa que esté hecho en Detroit. Los consumidores lo aprendieron hace años, y todavía es el caso en 2018, cuando alrededor del 40% de las ventas de la marca se calificarán como importados.

1. Toyota

Ventas de importación pronosticadas para 2018:  999,000 autos (49%)

Si bien Toyota tiene algunos de los vehículos fabricados en Estados Unidos que los consumidores pueden comprar en 2018, el negocio mundial masivo de la marca incluirá cerca de 1 millón de ventas de importación en los EE. UU. Eso es aproximadamente la mitad de las ventas que Toyota hace aquí.

Source: Cheatsheet

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Enrique Kogan comenzó su pasión por los autos a los 6 años de edad cuando su padre lo llevó a ver las carreras de autos en su ciudad natal, Buenos Aires, Argentina. Desde entonces no ha habido carrera de ninguna fórmula o país que no haya visto en la televisión o que haya asistido personalmente. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles, y en 1982, ya en Miami, fundó su primera revista (Automundo) sobre la industria en los Estados Unidos. Vendió Automundo en 1992 y aún hoy se publica. Produjo exhibiciones automotrices (la exhibición de autos exóticos y deportivos más grande del mundo, con su primera llave de la ciudad). Produjo eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Enrique Kogan posee 4 llaves de distintas ciudades, 6 proclamaciones de distintas ciudades, numerosas condecoraciones y premios, ademas de haber sido invitado a la Casa Blanca, durante la presidencia de Clinton. Organizó el festival argentino más grande del mundo y Rock en Miami, el festival de Rock latino más grande de los Estados Unidos. Editó varias publicaciones exitosas. Hoy escribe diariamente haciendo revisiones semanales de autos nuevos, en los medios hispanos más grandes de los Estados Unidos, mientras mantiene en lo mas alto, el sitio www.purosautos.com

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