El último estudio del sitio Iseecars, identifica qué ciudades y estados estadounidenses son los operadores más amigables con EV, tanto para los operadores de Tesla y no Tesla.
El estudio analiza cuántos cargadores EV están disponibles por residente para determinar las ciudades y estados con la mejor y peor infraestructura de vehículos eléctricos.
En los últimos dos años, la participación en el mercado de vehículos eléctricos ha crecido de 2.7 por ciento a 6.4 por ciento. Eso significa más de 300,000 nuevos conductores EV en las carreteras de EE. UU. Hoy, con decenas de miles más uniéndose a ellos cada mes.
Y aunque la red sobrealimentadora de Tesla se considera superior a las redes no Tesla EV configuradas por ChargePoint, Electrify America, EVGO y otros, todos los propietarios de EV se enfrentan a una infraestructura de carga de vehículos eléctricos que simplemente no puede seguir el ritmo de esta tasa de crecimiento.
Estas son las 10 áreas metropolitanas más amigables con EV más y menos para los controladores Tesla y no Tesla:
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Las 10 áreas metropolitanas más amigables con EV más y menos EV por cargadores totales (incluida Tesla Network) a partir del 2022 |
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Más amigable con los EV’s |
Menos amigable con los EV’s |
||||||
|
Posición |
Metro |
Residentes por cargadores |
Cargadores totales |
Posición |
Metro |
Residentes por cargadores |
Cargadores totales |
|
1 |
San Francisco-Oakland-San Jose, CA |
465 |
14,083 |
1 |
St. Louis, MO |
5,787 |
473 |
|
2 |
San Diego, CA |
824 |
3,450 |
2 |
Birmingham, AL |
5,691 |
296 |
|
3 |
Los Angeles, CA |
852 |
18,287 |
3 |
Indianapolis, IN |
5,422 |
491 |
|
4 |
Denver, CO |
992 |
4,128 |
4 |
San Antonio, TX |
5,386 |
464 |
|
5 |
Fresno-Visalia, CA |
1,024 |
1,692 |
5 |
Cleveland-Akron (Canton), OH |
5,217 |
635 |
|
6 |
Kansas City, MO |
1,063 |
2,101 |
6 |
Louisville, KY |
5,194 |
302 |
|
7 |
Sacramento-Stockton-Modesto, CA |
1,111 |
3,481 |
7 |
Milwaukee, WI |
5,092 |
378 |
|
8 |
Boston, MA-Manchester, NH |
1,111 |
5,366 |
8 |
Houston, TX |
4,454 |
1,448 |
|
9 |
Baltimore, MD |
1,234 |
2,119 |
9 |
Greensboro-Winston Salem, NC |
4,153 |
387 |
|
10 |
Seattle-Tacoma, WA |
1,299 |
3,744 |
10 |
Dallas-Ft. Worth, TX |
3,581 |
2,024 |
|
Promedio nacional |
2,280 |
146,160 |
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Estas son las 10 áreas metropolitanas más amigables para EV más y menos para propietarios de Tesla solamente:
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Las 10 principales áreas metropolitanas de Tesla más y menos tesla por cargadores totales en Tesla Network a partir de 2022 |
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|
Más amigable para tesla |
Menos amigable para tesla |
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|
Posición |
Metro |
Residentes por cargadores |
Cargadores totales |
Posición |
Metro |
Residentes por cargadores |
Cargadores totales |
|
1 |
San Francisco-Oakland-San Jose, CA |
3,151 |
2,077 |
1 |
Detroit, MI |
35,764 |
119 |
|
2 |
Fresno-Visalia, CA |
3,656 |
474 |
2 |
Oklahoma City, OK |
34,678 |
49 |
|
3 |
Austin, TX |
5,553 |
396 |
3 |
Kansas City, MO |
25,980 |
86 |
|
4 |
San Diego, CA |
5,571 |
510 |
4 |
Cincinnati, OH |
25,176 |
83 |
|
5 |
Sacramento-Stockton-Modesto, CA |
5,920 |
653 |
5 |
Cleveland-Akron (Canton), OH |
23,661 |
140 |
|
6 |
Jacksonville, FL |
5,967 |
300 |
6 |
Harrisburg-Lancaster-York, PA |
21,133 |
85 |
|
7 |
Miami-Ft. Lauderdale, FL |
6,404 |
640 |
7 |
St. Louis, MO |
20,738 |
132 |
|
8 |
Los Angeles, CA |
6,444 |
2,419 |
8 |
Grand Rapids-Kalamazoo, MI |
19,841 |
91 |
|
9 |
Denver, CO |
6,779 |
604 |
9 |
Dallas-Ft. Worth, TX |
19,177 |
378 |
|
10 |
Las Vegas, NV |
6,954 |
294 |
10 |
Louisville, KY |
18,238 |
86 |
|
Promedio nacional |
11,124 |
29,960 |
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