En parte debido a la demanda acumulada, después de que la pandemia de COVID-19, que cerró muchos concesionarios, las ventas de automóviles comenzaron a dispararse este año.
Además para agregar razones al aumento de ventas, hay una amplia variedad de automóviles nuevos, con funciones avanzadas ejecutadas por software, que ofrecen a los conductores un nuevo nivel de seguridad.
Y también hay que recalcar que hay mas consumidores quieren autos eléctricos, en un momento en que las grandes empresas automovilísticas recién han comenzado a lanzarlos.
Pero a pesar de la gran demanda, hay un problema, ya que desafortunadamente para los fabricantes, consumidores y distribuidores, los automóviles escasean debido a una escasez extrema de los chips utilizados en los sistemas electrónicos que controlan muchas funciones del vehículo.
Una medida de la demanda de automóviles es el criterio del concesionario de «días en el lote», que es el período desde que un automóvil llega al concesionario hasta que se vende. Normalmente, esto es entre 50 y 60 días.
Eso se ha reducido a menos de 30 en algunos lugares. Algunos modelos son tan escasos que la cantidad de días que están en el lote se puede medir con un solo dígito.
Los concesionarios siempre han sido fundamentales para la venta de automóviles.
Aquellos con las mejores prácticas de ventas y servicio tienden a conseguir clientes habituales., y aquellos que lo hacen mal ahuyentan a los posibles clientes habituales.
Los fabricantes confían en que los distribuidores sean su rostro para los consumidores, lo que a su vez afecta su reputación.
La reconocida firma de investigación de automóviles J.D. Power acaba de publicar su «Estudio del Índice de Satisfacción de Ventas (SSI) 2021».
Mide tanto a los concesionarios donde la gente decidió comprar automóviles como a los clientes que rechazaron a los concesionarios.
Una de las principales razones por las que las personas estaban satisfechas era que obtuvieron más dinero de lo esperado por sus intercambios.
Esto no es ninguna sorpresa. La falta de oferta de automóviles nuevos ha elevado el precio de los automóviles usados.
Al comentar sobre las tendencias, Chris Sutton, vicepresidente de venta minorista automotriz en J.D. Power, dijo:
En este momento, es difícil ver la luz al final del túnel de la cadena de suministro, por lo que los concesionarios deben continuar vendiendo vehículos a través de su tubería de entrada y ayudar a los clientes con pedidos especiales.
Sin embargo, el lado positivo para los clientes es que los valores de intercambio siguen siendo altos y esto ha tenido un efecto positivo en la satisfacción de ventas del cliente.
El estudio se basó en una encuesta de 35,387 compradores que compraron o alquilaron un automóvil entre marzo y mayo de 2021. El estudio se realizó de julio a septiembre.
En una escala de cero a 1.000, el vehículo premium con el mejor puntaje fue Porsche en 833. Entre los autos del mercado masivo, la marca con el puntaje más alto fue GMC en 812.
Metodología:
Las puntuaciones finales se basaron en seis factores ponderados. El informe los da como proceso de entrega (28%); personal del distribuidor (21%); concretar el trato (19%); finalización de trámites (19%); instalación de concesionario (10%); y sitio web del concesionario (4%).
La satisfacción del rechazo se basa en cinco factores: vendedor (40%); precio (23%); instalación (15%); variedad de inventario (12%); y negociación (10%).
