Cuales vehículos vieron bajar sus ventas dramáticamente

BMW 6er Gran Tourismo, 640i xDrive, Mineralweiß, M Sportpaket

Por Yeudis Silva

Con los precios bajos de la gasolina y la economía fuerte, los concesionarios están teniendo dificultades para mantener los crossovers y SUV en stock, pero en la estacada los compradores están dejando atrás los sedanes medianos y los vehículos eléctricos.

Los compradores de automóviles son un grupo voluble. En ocasiones, se lanza un nuevo modelo a la fanfarria, críticas positivas de prensa y una fuerte respuesta de los compradores. Dos años después, los concesionarios se quejan de que ocupan espacio en sus lotes.

En la mayoría de los casos, los compradores acuden a lo popular, dejando que los segmentos menos populares se marchiten y desaparezcan; la camioneta engendró la minivan, que engendró el crossover, y así sucesivamente.

Los automóviles que a continuación te presentamos son los menos apreciados por los conductores estadounidenses, por lo que duran más tiempo en los concesionarios. Son los 5 carros que ya nadie quiere comprar en Estados Unidos.

  1. BMW i3

El BMW i3 es un vehículo eléctrico con formato monovolumen que salió al mercado en 2013.

Es un auto muy compacto, con una longitud total de 3.999 mm y que se caracteriza por una buena habitabilidad interior, un diseño moderno y rompedor con buenos acabados en materiales de vanguardia con un alto componente natural y de reciclaje, su chasis de fibra de carbono que lo convierte en un vehículo muy ligero a pesar del lastre de las baterías, y unas prestaciones sorprendentes para un vehículo de estas características.

El i3 de BMW es uno de los diseños más innovadores de la década; un automóvil progresivo, sin complejos, construido para marcar el comienzo de la era de los vehículos eléctricos. Pero un rango débil y un precio alto significan que todos los primeros usuarios ya compraron el suyo.

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  1. Chrysler 200

Chrysler originalmente tenía dos sedanes medianos, el Cirrus y el Sebring. El primero fue descontinuado en el año 2000, mientras que el segundo se aguantó hasta que se renombró el 200 y reemplazado por un nuevo modelo que se monta en la versión estirada de la plataforma compacta de origen Fiat.

El 200 no es un mal auto; de hecho, cuando se presentó, Chrysler tenía grandes esperanzas. Pero a pesar de un diseño atractivo, ganó pocos conversos con su experiencia de conducción poco inspiradora y estrechos cuartos traseros.

La gota que colmó el vaso fue cuando el jefe de la FCA, Sergio Marchionne, declaró públicamente que el auto había fallado  pocos días antes de que la compañía anunciara que se eliminaría después de 2018.

  1. Serie 6 de BMW

El BMW Serie 6 es un producto que se presenta con cuatro carrocerías, una versión dos puertas cerrada, una descapotable, un sedán con diseño de coupé y, por último, el recién presentado BMW Serie 6 Gran Turismo, el cual llega al mercado como relevo de la Serie 5 Gran Turismo.

Dos variantes dos puertas y otras dos cuatro puertas en las que BMW ha plasmado su tradicional elegancia y diseño.

De todos los modelos en esta lista, la Serie 6 es realmente la menos merecedora. Mientras que la alineación de BMW se ha hinchado con todo tipo de crossovers y SUV, la Serie 6 es uno de los modelos más cohesivos para llevar el roundel.

  1. Mini Paceman

El MINI Paceman es una mezcla entre un coupé deportivo y un SUV de 3 puertas. Es un auto pensado para el asfalto que cuenta con 4 plazas, un maletero relativamente amplio, y un diseño que busca la exclusividad y la deportividad ante todo.

Los aspectos prácticos no son su punto fuerte, con 4 asientos y un acceso limitado a las plazas traseras en un auto con tamaño más que suficiente para ser un familiar compacto.

Hoy, el Paceman es una reliquia de los días más salvajes de Mini, un crossover grande (para Mini) de dos puertas con espacio para cuatro.

Para algunos, es un Range Rover Evoque económico, y su precio de entrada de $ 23K lo convierte en una ganga.

Source: Cheatsheet

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