Cuáles son los vehículos que tienen la más alta depreciación del mercado

Por Enrique Kogan – Puros Autos

Todos sabemos que al comprar un auto nuevo en el concesionario, y sacarlo a la calle, ese auto acaba de perder hasta el 20% de su valor.

Lo que queda atrás, como mínimo, es el margen de ganancia del concesionario junto con el valor de cualquier opción con sobreprecio.

Después de eso, la depreciación anual puede reducir el 15% o más del valor del automóvil. Y eso es todos los años, desde el valor depreciado del automóvil en el año anterior.

Según los investigadores de la firma de investigación y datos automáticos iSeeCars.com, la situación no es tan mala. La depreciación promedio de un automóvil nuevo después de tres años es del 35%.

Eso todavía es bastante alto si usted es el propietario del automóvil, pero si usted está en el mercado para un vehículo poco usado, hay algunos vehículos que se deprecian aún más rápido y es posible que se sorprenda de lo que puede obtener por su dinero.

Las ventas de vehículos nuevos de Estados Unidos alcanzaron un máximo de alrededor de 17,6 millones en 2016 y disminuyeron a alrededor de 17,3 millones el año pasado. Las estimaciones para las ventas de vehículos nuevos este año rondan los 17,1 millones.

La disminución se debe en parte a la fiabilidad de los automóviles nuevos y, en parte, a la cantidad de automóviles que salen de los arrendamientos y llegan al mercado de automóviles usados.

“La creciente popularidad de las rentas de automóviles en los últimos años ha llevado a una afluencia de automóviles procedentes de arrendamiento, creando la oportunidad para que los consumidores encuentren gangas en vehículos de último modelo”, nos dijo Phong Ly, el CEO de iSeeCars.com.

Los consumidores que aprovechan estas mejores gangas pueden comprar un auto de tres años por la mitad del precio que costaría comprar el mismo auto nuevo.

Según el análisis de iSeeCars.com, más abajo tienes los automóviles que se deprecian más rápido y, por lo tanto, son las mejores ofertas.

Recuerde que la depreciación promedio para un vehículo de tres años es del 35%.

Aquí está la lista junto con el precio promedio de un automóvil de tres años y la depreciación porcentual en comparación con el precio (en dólares) del auto nuevo:

BMW Serie 5

Precio promedio de tres años: $ 30,846

Porcentaje de depreciación: 52.6%

Volkswagen Passat

Precio promedio de tres años: $ 14,906

Porcentaje de depreciación: 50.7%

Mercedes-Benz Clase E

Precio promedio de tres años: $ 34,010

Porcentaje de depreciación: 49.9%

BMW Serie 3

Precio promedio de tres años: $ 24,024

Porcentaje de depreciación: 49.8%

Ford Taurus

Precio promedio de tres años: $ 18,098

Porcentaje de depreciación: 49.7%

Chrysler 200

Precio promedio de tres años: $ 14,011

Porcentaje de depreciación: 48.4%

Volkswagen Jetta

Precio promedio de tres años: $ 13,157

Porcentaje de depreciación: 48.1%

Audi A3

Precio promedio de tres años: $ 21,120

Porcentaje de depreciación: 47.9%

Cadillac SRX

Precio promedio de tres años: $ 26,291

Porcentaje de depreciación: 47.2%

Buick Enclave

Precio promedio de tres años: $ 26,620

Porcentaje de depreciación: 46.8%

 

2014 E250 BlueTEC.

 

Los autos de lujo se deprecian más rápido porque, con frecuencia, se arriendan cuando son nuevos para mantener bajos los pagos mensuales.

Eso reduce la demanda de estos automóviles en el mercado de automóviles usados, pero todavía son demasiado caros para muchos compradores.

Los vehículos se deprecian más lentamente

La camioneta Ram de tres años ha perdido solo el 33.2% de su valor, una Ford F-150 ha perdido un 32.4% de su valor, y una GMC Sierra ha producido solo el 26.7% de su valor.

Todos caen por debajo del promedio del 35% de todos los vehículos. El promedio para todas las Pick Ups es de 23.3% de depreciación después de tres años.

El sitio iSeeCars.com tiene tablas comparativas de SUV, minivans y automóviles usados ​​que cuestan menos de $ 20,000 dólares, y los detalles sobre el mercado de autos usados.

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Enrique Kogan comenzó su pasión por los autos a los 6 años de edad cuando su padre lo llevó a ver las carreras de autos en su ciudad natal, Buenos Aires, Argentina. Desde entonces no ha habido carrera de ninguna fórmula o país que no haya visto en la televisión o que haya asistido personalmente. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles, y en 1982, ya en Miami, fundó su primera revista (Automundo) sobre la industria en los Estados Unidos. Vendió Automundo en 1992 y aún hoy se publica. Produjo exhibiciones automotrices (la exhibición de autos exóticos y deportivos más grande del mundo, con su primera llave de la ciudad). Produjo eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Enrique Kogan posee 4 llaves de distintas ciudades, 6 proclamaciones de distintas ciudades, numerosas condecoraciones y premios, ademas de haber sido invitado a la Casa Blanca, durante la presidencia de Clinton. Organizó el festival argentino más grande del mundo y Rock en Miami, el festival de Rock latino más grande de los Estados Unidos. Editó varias publicaciones exitosas. Hoy escribe diariamente haciendo revisiones semanales de autos nuevos, en los medios hispanos más grandes de los Estados Unidos, mientras mantiene en lo mas alto, el sitio www.purosautos.com

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