Por Yeudis Silva
El concepto de automóvil levitante o volador data de al menos los 1950 y se planteó como posible a partir de la invención del aerodeslizador que se sostiene merced a un cojín de aire o «colchón de aire».
Sin embargo, el coste de mantenimiento, particularmente debido al excesivo gasto de combustible hidrocarburo, sumado a la polución sonora, hizo impráctico todo proyecto basado en este sistema.
El automóvil volador es un nombre genérico dado a todo vehículo de uso doméstico que sea capaz de transportar personas tanto volando o levitando.
Aquí le traemos los que ya estarán listos dentro de poco para surcar los cielos y los que los expertos predicen que serán los mejores.
Vaylon Pégase
Velocidad máxima: 50 mph
Altitud máxima: 3000 metros
Motor: Rotax 912 Boxer
Alcance: 620 millas
El aparato equipa un motor de 100 caballos de potencia, puede volar a una altura máxima de 3.000 metros y llevar a dos personas. En configuración estándar su autonomía de vuelo es de tres horas. Su carga útil puede oscilar de 160 a 250 kilos. En carretera puede alcanzar una velocidad de 100 km/h y en vuelo de 60 a 80 km/h. Para despegar solo necesita una superficie de entre 50 y 100 metros.
Moller Skycar 400
Velocidad máxima: 331 mph en el aire / 30 mph en la carretera
Altitud máxima: 36,000 pies
Motor: Cuatro góndolas de vectores de empuje con dos motores Rotapower contrarrotativos por góndola.
Rango: 805 millas
El Skycar es un vehículo volador creado por el inventor Paul Moller. Dispone de elementos de un avión. Está preparado para transportar a 4 pasajeros y despegar y aterrizar de forma vertical, es lo suficientemente pequeño para conducirlo por la calle, vuela a una velocidad máxima de 600 km/h. Las pruebas de los primeros protótipos fueron realizadas con éxito en el 2002, por lo tanto, ya se preparan y se hacen subastas para poner en venta Skycars a precio de 2 millones de dólares, también se ha demostrado que puede ser más económico y práctico que un helicóptero.
Nirvana Autogyro GyroDrive
Velocidad máxima: 112 mph en el aire / 25 mph en el camino
Motor: palas de rotor tipo helicóptero
Rango: 373 millas
El vehículo se basa en la forma de un autogiro: un mini helicóptero que utiliza un rotor tipo helicóptero para moverse hacia arriba y hacia abajo, junto con un propulsor de tipo plano para impulsarlo hacia adelante. una vez que aterrizó, todo lo que el conductor tiene que hacer es colocarse en el lugar de una licencia y colocar las palas del rotor principal en una posición fija, y el helicóptero viene listo para salir a la carretera.
Cartivador Skydrive
Velocidad máxima: 62 mph en el aire / 93 mph en el camino
Altitud máxima: 10 metros
Motor: Cuatro palas de rotor
Aunque Cartivator apenas está comenzando a aparecer en los titulares, gracias a un gran prototipo y financiación del gigante automovilístico Toyota, la compañía que lo respalda ha estado presente desde 2014, y no es su tipo habitual de compañía de automóviles.
Ahora se está desarrollando un modelo a escala real y se debe realizar un vuelo de prueba en 2018, con modelos de mercado masivo disponibles para 2030. Es esencialmente un gran dron que podrá desplazarse justo por encima de las vías públicas para transportar pasajeros. Cartivator ha hecho su misión de poder encender la llama olímpica en Tokio 2020 desde un vehículo Skydrive.
DeLorean DR-7
Velocidad máxima: 300 mph en el aire
Motor: Par de ventiladores con conductos eléctricos de vector de empuje de 360 grados
Alcance: 120 millas
El DR7 está diseñado para ser un avión personal de cercanías. Hasta el momento, se ha probado con éxito un avión de prueba de concepto completo de escala 1/3. Para minimizar los peligros de la hélice, los rotores han sido encerrados. Se inclinan hacia abajo para despegues y aterrizajes de despegue vertical y aterrizaje (VTOL). Se inclinan horizontalmente para seguir adelante. Y todo esto cabe en un garaje regular.
Neva Aviation AirQuadOne
Velocidad máxima: 50 mph en el aire
Altitud máxima: 3.000 pies
Motor: Turbinas eléctricas de empuje estático
Alcance: 60 minutos de tiempo de vuelo
AirQuad One , el primer «quad volador», es un vehículo totalmente eléctrico que se espera que pese alrededor de 500 kg y transporte con cargas útiles de hasta 100 kg . Se espera que esté certificado bajo la certificación Light Aircraft dentro de EE. UU. (FAA) y UE (EASA).
Se anticipa que el paquete de baterías de más de 100 kg sea compatible con las estaciones de recarga de los automóviles eléctricos, a través de una conexión de cable directa, inducción o un interruptor de paquete de baterías.
Su versión no tripulada debería poder levantar una carga útil de hasta 100 kg y reemplazar grúas y helicópteros o automóviles de emergencia.
Lilium
Velocidad máxima: 186 mph en el aire
Motor: 36 motores a reacción eléctricos
Alcance: 186 millas
Puede transportar hasta 5 pasajeros, pero en lugar de que usted sea capaz de poseer uno, se usará como un taxi aéreo donde se puede pagar por viaje. Esto también significa que no conducirá en la carretera, sino que reemplazará a los taxis convencionales.
Lilium dice que podrá usar su avión para ir de Londres a París en una hora, o Manhattan, Nueva York al aeropuerto JFK está a solo 5 minutos, en lugar de 55 minutos en taxi. Se dice que los precios también son asequibles, y que este último viaje cuesta alrededor de $ 36. Lilium espera tener una flota operacional que pueda ser convocada a través de una aplicación para 2025.
AeroMobil 4.0
Velocidad máxima: 100 mph en el aire / 45 mph en la carretera
Motor: AeroMobil custom 2.0 l turboalimentado motor de combustión interna de 4 cilindros
Alcance: 62 millas
La idea del auto volador es tan antigua como el sueño del vuelo propulsado. John Brown, gerente de proyecto de Carplane, una empresa con sede en Múnich, cuenta que uno de los objetos que atesora es una imagen de 1885 que muestra a una persona en una bicicleta conectada a un globo.
Tiene lo que considerarías ruedas convencionales, que son increíblemente livianas y lo suficientemente fuertes como para manejar los aterrizajes en los aeropuertos. El interior no es muy diferente a los automóviles en la carretera hoy en día, con pantallas que muestran la información de la carretera en modo automóvil y cambian a información de vuelo cuando despegas.
Terrafugia TF-X
Velocidad máxima: 200 mph en el aire
Motor: dos hélices accionadas por vainas de motor eléctrico
Rango: 500 millas
El Terrafugia TF-X utiliza una mecánica híbrida enchufable que impulsa sus ruedas cuando va sobre el asfalto, pero para volar utiliza dos rotores eléctricos. La marca asesgura que su auto volador puede recorrer hasta 804 kilómetros con una carga completa y el tanque lleno, aunque no especificaron la velocidad a la que lo hace.
Ehang 184
Velocidad máxima: 62 mph en el aire
Altitud máxima: 3500 metros
Motor: cuatro hélices accionadas por motores eléctricos
Alcance: 25 minutos de tiempo de vuelo
El Ehang 184 vuela en forma de U invertida, donde establece un objetivo designado (solo puede volar a distancias cortas y medianas) y sube, cruza y retrocede en una línea vertical. Es completamente autónomo, por lo que no tendrá que involucrarse con el vuelo real y si detecta algún problema, automáticamente aterrizará en el área más cercana y segura.
Aerofex Aero-X
Velocidad máxima: 45 mph en el aire
Altitud máxima: 10 pies
Motor: Motor rotativo de tres rotores normalmente aspirado
Alcance: 1 hora 15 minutos de vuelo
La nave posee dos rotores en lugar de ruedas, un sistema que ya se probó en la década de los 60 pero que fue abandonado debido a problemas de estabilidad. Sin embargo, la empresa Aerofex logró solventar este inconveniente mediante dos barras de control situadas a la altura de las rodillas que hacen posible que el vehículo responda rápidamente a las maniobras del conductor.
Puede transportar a dos pasajeros hasta 10 pies del suelo, por lo que no son exactamente alturas estratosféricas, pero Aerofex lo ve como utilizado para búsqueda y rescate, patrulla fronteriza o topografía. O puede llevarlo a un área abierta y divertirse.
Pal-V Liberty
Velocidad máxima: 112 mph en el aire / 99 mph en la carretera
Altitud máxima: 3500 metros
Motor: rotor eólico
Alcance: 817 millas en la carretera / 310 millas en el aire
Los prototipos del PAL-V Liberty, que así se llamará finalmente, son plenamente funcionales y han cumplido con los requisitos de seguridad a nivel mundial y si te está empezando a llamar la atención te interesará que la licencia necesaria se consigue con un curso de 30 a 40 horas de entrenamiento. Aunque el mayor problema no es ese, sino su precio.
Está alimentado por una batería de 50 kWh que se puede recargar cuando está en el aire a través del motor a reacción. Esto elimina la necesidad de detener y recargar constantemente la energía, proporcionando la capacidad constante de volar y conducir.
Airbus Pop.Up
Motor: completamente alimentado por batería
Alcance: 62 millas
El aspecto de Pop.Up cuenta con la colaboración de la compañía italiana ‘Italdesign’, la cual ha colaborado con fabricantes como BMW, Volkswagen, Alfa Romeo y otros. Entre los puntos atractivos de este vehículo futurista nos encontramos con un diseño que nos permite estar ante tres módulos: una cápsula central para los pasajeros, una base con ruedas, y una especie de drone para el sistema de vuelo.
Según Airbus, cada módulo será independiente, eléctrico, y será operado por un sistema de inteligencia artificial, el cual será capaz de determinar cuál es la mejor ruta, tierra o aire, para llegar a su destino. La cápsula tiene una capacidad para dos pasajeros y mide 2,5 metros de largo por 1,4 metros de ancho.
Kitty Hawk Flyer
Motor: Ocho rotores electrónicos
Alcance: 15 millas
El Flyer pesa 250 libras y tiene 10 propulsores a batería y dos joysticks. Parece algo así como un trineo montado en un par de pontones rodeado de un montón de rotores de drones, así que, ya sabes, totalmente seguro, estoy seguro. No está diseñado para volar a través de las nubes como si fuera George Jetson, con una elevación máxima de 10 pies y una velocidad máxima (limitada por el sistema de control de vuelo) de 20 mph. Kitty Hawk ha mantenido los pontones para aterrizajes de agua, pero se deshizo de la red de protección del prototipo original.
Flike
Velocidad máxima: 62 mph en el aire
Altitud máxima: 30 metros
Motor: tren motriz eléctrico / híbrido
Alcance: 60 minutos de tiempo de vuelo
Flike es un tricóptero que puede transportar a una persona con un peso de hasta 100 kg, Flike dice que también es capaz de volar autónomamente sin tripulación. Se dice que es muy fácil volar ya que la computadora de abordo hace la mayor parte del trabajo, sin embargo, necesitará una licencia de piloto de ultraligero para poder volar. Flike todavía no ha puesto precio a su tricópteros, pero dice que será «comparable a los autos deportivos».
Source: Pocket-lint