Cuáles son los conceptos de autos que Chrysler nunca quiso construir

Por Yeudis Silva

Por años, Chrysler no ha presentado autos conceptuales de toda clase, desde clásicos como el D’Elegance diseñado por Ghia, hasta ejemplos más modernos como el poderoso ME Four-Twelve y el completamente eléctrico SUV del Portal.

El propósito de los autos conceptuales, es mostrar la idea que tiene Chrysler sobre el futuro de la movilidad, en manos de millennials que ya han crecido y necesitan un tercer espacio entre casa y el trabajo, además de un lugar donde viajar con la familia.

Y entre sus características está la posibilidad de utilizar comandos gestuales con la expresión facial.

Por eso en esta oportunidad de presentaremos 10 autos conceptuales más memorables de la marca, que pudiera dejar de existir en la próxima década.

  1. Chrysler D’Elegance del 1952 

La historia de la Chrysler D’Elegance comienza, curiosamente, en la década de 1940 en Studebaker. El fabuloso coupé Starlight de dos puertas de esa marca fue un clásico del diseño instantáneo. Pero sus diseñadores, Virgil Exner y el gran Raymond Loewy se peleaban por los créditos de diseño, y Loewy pronto despidió a Exner.

El Chrysler D’Elegance estaba programado para una producción limitada de 25 ejemplares, pero nunca llegó a la carretera. Aún así, sigue siendo uno de los autos más bellos que jamás haya venido de la marca estadounidense.

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  1. Chrysler 300 del 1991

Con Viper establecido como el auto del halo de Dodge, era hora de que Chrysler ganara un buque insignia por fin. Así nació el Chrysler 300, que utilizaba temas que marcarían a Chrysler durante la próxima década, incluida la parrilla guppy y los faros festoneados .

Aún así, llevaba el mismo motor de 8 litros V-10; para hacerlo más adecuado para compradores de lujo, el 300 tenía una transmisión automática de cuatro velocidades en lugar de un manual .

A decir verdad, fueron solo algunas modificaciones menores que dejaron de ser un auto de producción realmente hermoso.

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  1. Chrysler Chronos del 1998 

El Chronos es reconocible al instante, con un estilo suave y aerodinámico que trae recuerdos de los originales 300C y turbina, pero es completamente moderno. Incluso sin verlo, puede escuchar ese único retumbo V-10 a cuadras de distancia.

 Ahora con una parrilla más corporativa, ruedas de estilo retro y ancas traseras únicas, el concepto de Chronos podría haber dado a los compradores de finales de los 90 el lujoso coupé que buscaban de una marca estadounidense. Lamentablemente, nunca llegó a la producción.

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  1. Chrysler Java del 1999

El Chrysler Java fue un concept car creado por Chrysler . El Chrysler Java se introdujo por primera vez en el Salón del Automóvil de Frankfurt 1999 . Su diseño se basó en las minivans de Chrysler.

El Java fue impulsado por un motor de 1.4 L de 4 cilindros. Java tenía una velocidad máxima de alrededor de 105 mph (169 km / h); y podría acelerar de 0 a 60 mph (97 km / h) en aproximadamente 12.9 segundos. Usó una transmisión manual de cinco velocidades.

El diseño de Java fue más probablemente arquitectónico que el automotriz. El Java tenía forma de huevo, y también tenía luces traseras altas. El Java fue pintado originalmente en negro, y luego fue repintado a un color verde claro plateado metálico.

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  1. Chrysler 300 Hemi C  del 2000

El Chrysler 300C es un lujoso automóvil de turismo del segmento E producido por el fabricante estadounidense Chrysler desde fines del año 2004. Es unas cinco plazas con motor delantero longitudinal y tracción trasera o a las cuatro ruedas, que reemplaza al Chrysler 300 M.

Es cierto que el concepto comparte una cantidad de pistas con el Sebring de primera generación que apareció poco después, pero con un Hemi V8 de alta potencia que produce 353 caballos de fuerza (263 kilovatios), estaba lejos de tener una mentalidad económica.ç

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  1. Chrysler Crossfire del 2001 

El Chrysler Crossfire es un automóvil deportivo de dos asientos y tracción trasera que fue vendido por Chrysler y construido por Karmann de Alemania para los años modelo 2004 al 2008.

Desarrollado durante la unión de Daimler y Chrysler , el biplaza se basa en la plataforma Mercedes-Benz R170 y comparte el 80% de sus componentes con la SLK de primera generación.

La versión de producción no era casi tan deportiva como muchos esperaban; tal vez una representación más precisa del concepto habría caído mejor en el mercado.

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  1. Chrysler ME Cuatro-Doce del 2004 

El ME Four-Twelve es un alto rendimiento estadounidense concept car diseñado, desarrollado y producido por Chrysler en 2004. El nombre es una combinación de la M ID- E Ngine con cuatro turbocompresores en un doce -cylinder motor.

Construido sobre una bañera de chasis de fibra de carbono y aluminio, y con un Mercedes V12 de 6.0 litros, el concepto ME Four-Twelve fue bueno para una carrera de 0-60 millas por hora (96 kilómetros por hora) de solo 2.9 segundos, y una velocidad máxima de 248 mph (399 kmh).

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  1. Chrysler Imperial del 2006 

Para la inspiración, los diseñadores miraron no solo a los clásicos imperiales de los años 1930 y 1950, sino también a la larga tradición de autos conceptuales creativos de Chrysler, desde el anterior Chrysler d’Elegance y Falcon hasta el más reciente Chrysler Chronos y Firepower .

Este rico legado se expresa en la línea nítida que se asemeja al alféizar, luego se arquea sobre la rueda trasera y fluye hacia la parte trasera del automóvil, lo que indica que este es un poderoso automóvil de tracción trasera.

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  1. Chrysler 200C EV del 2009 

Dada la decepción que es el Sebring, que terminó último en un comparo de seis autos cuando era nuevo, nos encantaría ver este vehículo producido como un reemplazo.

Con un motor a gasolina con 268 caballos de fuerza (200 kilovatios) y un paquete de batería de iones de litio que agrega otros 74 caballos de fuerza (55 kilovatios), el 200C EV era bueno para un supuesto 400 millas (643 kilómetros) de alcance (40 en modo batería), y podría correr a 62 millas por hora (100 kilómetros por hora) en solo siete segundos.

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  1. Chrysler Portal del 2017 

El SUV futurista hizo su debut mundial en CES en 2017, y aunque tiene todas las piezas adecuadas para convertirse en algo especial: diseño único, mucha tecnología y un tren de potencia eléctrico, actualmente se encuentra en el limbo de la producción.

Este vehículo eléctrico es capaz de darnos 250 millas de autonomía con una única carga. Funciona con fuentes de alimentación de 300 kilovatios de Carga Rápida. De hecho la batería de Portal puede obtener 150 millas en tan sólo 20 minutos.

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Source: Motor1

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Enrique Kogan comenzó su pasión por los autos a los 6 años de edad cuando su padre lo llevó a ver las carreras de autos en su ciudad natal, Buenos Aires, Argentina. Desde entonces no ha habido carrera de ninguna fórmula o país que no haya visto en la televisión o que haya asistido personalmente. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles, y en 1982, ya en Miami, fundó su primera revista (Automundo) sobre la industria en los Estados Unidos. Vendió Automundo en 1992 y aún hoy se publica. Produjo exhibiciones automotrices (la exhibición de autos exóticos y deportivos más grande del mundo, con su primera llave de la ciudad). Produjo eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Enrique Kogan posee 4 llaves de distintas ciudades, 6 proclamaciones de distintas ciudades, numerosas condecoraciones y premios, ademas de haber sido invitado a la Casa Blanca, durante la presidencia de Clinton. Organizó el festival argentino más grande del mundo y Rock en Miami, el festival de Rock latino más grande de los Estados Unidos. Editó varias publicaciones exitosas. Hoy escribe diariamente haciendo revisiones semanales de autos nuevos, en los medios hispanos más grandes de los Estados Unidos, mientras mantiene en lo mas alto, el sitio www.purosautos.com

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