Cuales son los autos que debes evitar comprar este año

Por Manuel Arroyo

En este 2018, hay modelos que por alguna razón nunca deberías comprarte. 

 

Es cierto que a día de hoy es muy complicado encontrar autos que no debas comprarte porque sean, hablando claro, malos.

 

Ojo, que alguno hay por ahí todavía. Pero por suerte no es la norma.
Así que quizá te estés planteando comprar un auto nuevo, decisión sin duda de enorme trascendencia y en la que conviene tener en cuenta unas recomendaciones básicas para evitar equivocaciones de las que arrepentirnos durante mucho tiempo.
Nosotros hemos elegido diez de ellos, y te justificamos las razones por las que cada uno aparece en esta especie de lista negra, para que no lo compres.

10. Buick Enclave

Depreciación a 3 años:  46.8%.
Si bien el Enclave no es un gran vehículo utilitario deportivo, todoterreno, para remolcar o remolcar, su buena economía de combustible y sus altos puntajes de seguridad hacen del Enclave un gran crossover familiar.
Los datos de ventas mostraron que el Enclave se vendió un promedio de 47% menos después de tres años en manos de un propietario.

9. Cadillac SRX

Depreciación a 3 años:  47.2%.
El motor es un V6 3.6 litros de 308 caballos de fuerza con inyección directa que se combina con una transmisión automática de seis velocidades, que cuenta con una función Eco seleccionable por el conductor para mejorar la economía de combustible en condiciones normales de manejo.
Mientras que las camionetas pickup y los SUV de carrocería sobre bastidor generalmente mantienen mejor su valor, los cruces unibody no pueden decir lo mismo.

8. Audi A3

Depreciación a 3 años:  47.9%.
El A3 de Audi es una de las formas más accesibles de esta prestigiosa marca alemana. Pero al igual que en algunos laberintos de espejos de parques de atracciones, con tantas variantes de A3, existen numerosas formas aparentemente idénticas en el modelo.
Con una depreciación del 48% para los modelos que estuvieron en manos de un propietario durante tres años. Los cazadores de gangas deben tomar nota, ya que puede obtener un modelo A3 tardío por unos $ 20,000 en estos días.

7. Volkswagen Jetta

Depreciación a 3 años:  48,1%.
Tiene atributos sustanciales por dentro y por fuera, pero sus materiales interiores no son tan refinados como los de los competidores, y los revisores se sintieron decepcionados con el desempeño competente pero decepcionante del Jetta.
Después de 2015, los modelos perdieron un promedio de 48.1%, los consumidores buscaban un precio de compra de alrededor de $ 13,000.

6. Chrysler 200

Depreciación a 3 años:  48,4%.
Ofrece un chasis competente, un sistema intuitivo de información y entretenimiento, y mucho espacio de almacenamiento, pero carece del refinamiento de sus competidores. Es un sedán agradable para los desplazamientos y las tareas domésticas, pero las bajas ventas significaron que 2017 fue el último año para el 200.
Ccasi todos los críticos sesgaron este auto, y los propietarios rápidamente lo odiaron. Incluso después de perder la mitad de su valor, es probable que todavía no valga la pena su dinero.

5. Ford Taurus

Depreciación a 3 años:  49.7%.
La mayoría de los otros autos grandes tienen motores más fuertes que también son más eficientes en combustible. El Taurus ofrece la conducción cómoda y lujosa que esperas de un sedán grande, pero es difícil de maniobrar.
Después de tres años en manos del propietario original, también lo obtienen a mitad de precio.

4. BMW Serie 3

Depreciación a 3 años:  49.8%.
La dinámica del BMW Serie 3 llega marcada por un buen compromiso entre el confort cuando de largos viajes por autovía se trata y la agilidad cuando cambios de la vía rápida al tramo revirado. Una buena puesta a punto del chasis pero con un pero a su dirección, con un tarado un tanto artificial a pesar de ser directa y precisa.
Estos autos perdieron casi la mitad de su valor después de tres años. De hecho, muchos tienden a perder un 18% después de un año.

3. Mercedes-Benz E-Class

Depreciación a 3 años:  49.9%.
 Tiene una línea de potentes motores turboalimentados, manejo equilibrado y una calidad de marcha cómoda. También puedes argumentar que tiene el mejor interior de la clase. Existen pocas características y tecnologías que la Clase E no ofrece, y los asientos brindan comodidad durante todo el día.
El automóvil de mayor precio en esta lista fue el Mercedes-Benz E-Class, que se vendió por un promedio de $ 68,000 en 2015. Tres años después, los consumidores los estaban arrebatando por menos de $ 35,000.

2. Volkswagen Passat

Depreciación a 3 años:  50.7%.
Se ofrece en carrocerías de cuatro puertas y familiar Variant. Volkswagen también ofrece una versión híbrida enchufable denominada Passat GTE o una versión familiar campera, apellidada Alltrack.
El motor 1.4 TSI 150 CV es muy atractivo, pero para hacer muchos kilómetros sigue siendo más aconsejable el 2.0 TDI de 150 CV.
A principios de 2018, el sedán, una vez costoso, se vendía por menos de $ 15,000.

1. BMW Serie 5

Depreciación a 3 años:  52.6%.
Lo más destacado del BMW Serie 5, sin duda, es su tecnología. Ha heredado, directamente de su hermano mayor el BMW Serie 7, ayudas a la conducción avanzadas, como un control de crucero adaptativo y asistente de dirección que permiten que el auto pilote por sus propios medios el acelerador, los frenos y la dirección si el conductor así lo desea.
Para los compradores de la Serie 5 de BMW, pueden sentir que compraron el peor auto, ya que se depreció un promedio de 53% después de tres años.
Source: Cheatsheet
Artículo anteriorCuales son los 15 autos más problemáticos de la década según Consumer Reports
Artículo siguientePorsche da comienzo a su era eléctrica con el nuevo Taycan
Enrique Kogan comenzó su pasión por los autos a los 6 años de edad cuando su padre lo llevó a ver las carreras de autos en su ciudad natal, Buenos Aires, Argentina. Desde entonces no ha habido carrera de ninguna fórmula o país que no haya visto en la televisión o que haya asistido personalmente. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles, y en 1982, ya en Miami, fundó su primera revista (Automundo) sobre la industria en los Estados Unidos. Vendió Automundo en 1992 y aún hoy se publica. Produjo exhibiciones automotrices (la exhibición de autos exóticos y deportivos más grande del mundo, con su primera llave de la ciudad). Produjo eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Enrique Kogan posee 4 llaves de distintas ciudades, 6 proclamaciones de distintas ciudades, numerosas condecoraciones y premios, ademas de haber sido invitado a la Casa Blanca, durante la presidencia de Clinton. Organizó el festival argentino más grande del mundo y Rock en Miami, el festival de Rock latino más grande de los Estados Unidos. Editó varias publicaciones exitosas. Hoy escribe diariamente haciendo revisiones semanales de autos nuevos, en los medios hispanos más grandes de los Estados Unidos, mientras mantiene en lo mas alto, el sitio www.purosautos.com

DEJA UNA RESPUESTA

Por favor ingrese su comentario!
Por favor ingrese su nombre aquí