Cuales son los 6 híbridos enchufables clasificados por rango eléctrico

Por Manuel Arroyo

A diferencia de los híbridos convencionales no enchufables, la autonomía en modo eléctrico es más grande, gracias a que sus baterías tienen un voltaje mucho mayor.

Los híbridos enchufables a menudo se consideran la puerta de entrada a un automóvil eléctrico puro, pero ¿sabías que cual es el alcance eléctrico para los PHEV vendidos en los Estados Unidos.

Esto varía desde 97 millas hasta un mínimo de 10.

Esto ha hecho que las actuales alternativas en el mercado, al menos hasta que baje el precio de las baterías, sean de corte premium en la amplia mayoría de los caso, autos en los que no se busca tanto la amortización.

Desde el número seis en esta lista hasta el número uno, todos son deseables por derecho propio y aparte de solo uno, todos son razonablemente asequibles también.

  1. Chrysler Pacifica Hibrido – 33 millas

Con 33 millas de alcance eléctrico, el Chrysler Pacific Hybrid es la única minivan en el mercado estadounidense que puede manejarse eléctricamente para satisfacer la mayoría de sus necesidades diarias.

El Pacifica Hybrid es una gran minivan familiar, y hay mucho que me gusta de él. Su cabina presenta materiales de calidad, características tecnológicas intuitivas y, quizás lo más importante, asientos cómodos para cada pasajero.

Tiene un buen manejo para una minivan y obtiene una gran economía de combustible, lo que probablemente no es sorprendente para un híbrido

  1. Karma Revero – 37 Millas

El Revero, aunque de bajo volumen, en realidad cuenta con un impresionante rango eléctrico de solo 37 millas, cortesía de su gran paquete de batería de 21,4 kWh.

Será el sedán plug-in-hybrid más sofisticado, rápido y de mayor tecnología a la venta, al igual que el S E-Hybrid saliente desde 2013.

  1. Honda Clarity Hibrido – 47 Miles

El Honda Clarity Plug-In Hybrid realmente impresiona con su rango eléctrico de 47 millas de su paquete de baterías de 17 kWh.

Su locomoción principal proviene de un motor eléctrico de 181 hp que extrae el jugo de un paquete de baterías de iones de litio de 17.0 kWh.

La carga desde un grifo de 240 voltios toma aproximadamente dos horas y media; desde un enchufe de pared estándar de 120 voltios, es más como 12.

  1. Chevrolet Volt – 53 millas

El alcance totalmente eléctrico es de 53 millas; después de eso, el motor de gasolina se enciende para recargar la batería y continuar. En nuestras pruebas, registramos 59 MPGe. Hay cinco asientos, pero el asiento trasero medio es casi inutilizable. Los tiempos de carga son 13 horas en 120V y 4.5 en 240V.

Con un precio de solo $ 33,220, el Volt es nuestra opción recomendada, siempre que su tamaño más pequeño se adapte a sus necesidades.

  1. BMW i3s REx – 97 millas

Con 97 millas de alcance eléctrico, no hay PHEV en el mercado estadounidense que incluso se acerque al i3 REx. Con su batería de 33.2 kWh, el i3 REx es más eléctrico que el gasser.

 La experiencia de conducción no se olvidó exactamente, pero jugó el segundo violín a las propuestas de sostenibilidad de sentirse bien.

Nuestra única decepción con el i3 REx es su etiqueta de precio, que, en este caso, es de $ 51,500 o más.

  1. BMW i3 REx – 97 millas

El BMW i3 es un vehículo eléctrico con formato monovolumen que salió al mercado en 2013.

Es un auto muy compacto, con una longitud total de 3.999 mm  y que se caracteriza por una buena habitabilidad interior, un diseño moderno y rompedor con buenos acabados en materiales de vanguardia con un alto componente natural y de reciclaje, su chasis de fibra de carbono que lo convierte en un vehículo muy ligero a pesar del lastre de las baterías, y unas prestaciones sorprendentes para un vehículo de estas características.

Sí, es casi idéntico al número dos de BMW y su rango de rango eléctrico EPA es el mismo también, a 97 millas, pero el estándar i3, con su rendimiento ligeramente reducido (en comparación con el i3s REx) debería ser un poco más real- rango eléctrico mundial.

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Enrique Kogan comenzó su pasión por los autos a los 6 años de edad cuando su padre lo llevó a ver las carreras de autos en su ciudad natal, Buenos Aires, Argentina. Desde entonces no ha habido carrera de ninguna fórmula o país que no haya visto en la televisión o que haya asistido personalmente. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles, y en 1982, ya en Miami, fundó su primera revista (Automundo) sobre la industria en los Estados Unidos. Vendió Automundo en 1992 y aún hoy se publica. Produjo exhibiciones automotrices (la exhibición de autos exóticos y deportivos más grande del mundo, con su primera llave de la ciudad). Produjo eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Enrique Kogan posee 4 llaves de distintas ciudades, 6 proclamaciones de distintas ciudades, numerosas condecoraciones y premios, ademas de haber sido invitado a la Casa Blanca, durante la presidencia de Clinton. Organizó el festival argentino más grande del mundo y Rock en Miami, el festival de Rock latino más grande de los Estados Unidos. Editó varias publicaciones exitosas. Hoy escribe diariamente haciendo revisiones semanales de autos nuevos, en los medios hispanos más grandes de los Estados Unidos, mientras mantiene en lo mas alto, el sitio www.purosautos.com

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