Por Yeudis Silva
Para muchos conductores, la aventura comienza donde termina el pavimento. Necesitan vehículos duraderos que estén construidos para abordar caminos sin pavimentar con confianza. Afortunadamente, hay opciones que no lo obligan a renunciar al refinamiento en el camino para obtener una gran destreza fuera de la carretera.
Autos que están pensados para ser más eficaces en situaciones complicadas de tracción, tanto dentro como fuera del asfalto, y sin importarles lo más mínimo el qué dirán en la puerta de una discoteca o la puerta del colegio de tu hijo.
En esta lista puedes encontrar nuestra selección editorial de los mejores SUV del mercado.
Para poder elaborarla, hemos seleccionado las mejores opciones de todas nuestras guías de compra y nos hemos quedado con aquellos SUV en los que, sencillamente, nos gastaríamos nuestro dinero.
Jeep Wrangler del 2018
El Jeep Wrangler 2018 luce una evolución natural sin mermar, ni un ápice, su capacidad de sobrevivir fuera del asfalto. Y es que aunque se renueva a fondo, adelgazando casi 100 kg respecto a su antecesor, a nivel de imagen parece un simple restyling.
Todavía está por ver con qué motores llegará a España el Jeep Wrangler, en EEUU se ofrece con un V6 de 3.5 litros y 285 CV así como con un cuatro cilindros turbo y sistema micro-híbrido de 48 V que genera 268 CV y 400 Nm de par, casi 50 Nm más que el V6. Una maravilla para seguir siendo un sueño de los amantes del off-road.
Jeep Renegade del 2018
La gama diésel es la más equilibrada, y está compuesta por cuatro motores. El motor de acceso es un 1.6 MultiJet con 120 CV, y se completa con tres sabores de un 2.0 MultiJet, con 120 CV, 140 CV y 170 CV. Sólo los 2.0 MultiJet se pueden encargar en versión 4×4, limitándose el 1.6 MultiJet a un uso 4×2 en carretera. Todas las versiones 4×4 del Jeep Renegade disponen en opción de una caja de cambios automática de convertidor de par y nueve relaciones, ideal si lo que queremos es sacar al Jeep del asfalto.
El modelo top todoterreno es el Renegade Trailhawk, que ofrece tracción a las cuatro ruedas, engranaje de bajo rango, una altura de conducción más alta, llantas todo terreno, ganchos de remolque y placas protectoras debajo del cuerpo adicionales.
Jeep Cherokee del 2019
Jeep refrescó el Cherokee para 2019 , reemplazando su frontal polarizado con un diseño más conservador. Ahora ofrecen un cuatro cilindros turboalimentado de 270 caballos de fuerza, que es un gran paso adelante del cuatro cilindros estándar de 2.4 litros. Para la capacidad máxima de remolque de 4.500 libras, querrás intensificar el V6 disponible.
Los modelos Tailhawk y Trailhawk Elite incluyen un sistema mejorado de tracción en las cuatro ruedas con engranaje de bajo alcance y un diferencial trasero de bloqueo electrónico.
Jeep Grand Cherokee del 2018
Gracias a su famosa arena todo terreno, la experiencia del Grand Cherokee no comienza y termina en la jungla de concreto como muchos de sus rivales. U
n motor V-6 3.6 litros de 295 caballos de fuerza, automático de ocho velocidades y tracción trasera son estándar; un V-6 turbo-diesel de 240 caballos de fuerza y un V-8 de 5.7 litros y 360 caballos de fuerza son opcionales, al igual que tres configuraciones de tracción a las cuatro ruedas, cada una con distintas capacidades.
Una cabina ordenada con información y entretenimiento multimedia con pantalla táctil y Wi-Fi opcional hacen que Grand Cherokee sea un lugar agradable tanto si va por ríos como si hace diligencias.
Jeep Compass del 2018
El 2018 Jeep Compass está ubicado entre el Renegade y el Cherokee en la alineación de Jeep . Al igual que sus hermanos, está disponible en un modelo Trailhawk, con engranajes de bajo rango para su sistema de tracción en las cuatro ruedas, una suspensión optimizada fuera de la carretera, un recubrimiento adicional antideslizante, neumáticos aptos para todo terreno y ganchos de remolque.
La tracción a las cuatro ruedas viene de serie en el ajuste Trailhawk, pero es opcional en otros modelos Compass.
Toyota 4Runner del 2018
El 4Runner no es el SUV más potente de la clase, pero no tiene problemas para subir un paso de montaña, incorporarse a la carretera o remolcar hasta 5,000 libras. Su motor de 270 caballos de fuerza consiste en un motor V6 de 4.0 litros acoplado a una transmisión automática de cinco velocidades.
El 4Runner tiene mucho espacio para tu equipo. Con hasta 47.2 pies cúbicos de espacio detrás de los asientos de la segunda fila y 88.8 pies cúbicos en general, el 4Runner puede transportar más que la mayoría de los SUV de 3 filas.
Lexus GX 460 del 2018
La principal diferencia entre los tres niveles de equipamiento, GX 460, GX 460 Premium y GX 460 Luxury, es el nivel de características de cada uno. Si disfruta de la sensación del cuero genuino, querrá comenzar con el GX 460 Premium de nivel medio.
Este modelo marca un aumento de precio de $ 4,200 sobre el ajuste base. No te preocupes si eso es demasiado rico para tu sangre; el GX 460 de nivel de entrada viene muy bien equipado y tiene la opción de agregar navegación, funciones avanzadas de seguridad y asientos delanteros con calefacción y ventilación.
Toyota Land Cruiser del 2018
El Toyota Land Cruiser 2018 viene de serie con tracción permanente a las cuatro ruedas, un V8 de 381 caballos de fuerza y una gran cantidad de componentes electrónicos de tracción para evitar que se quede atascado.
Al igual que el 4Runner , tiene control de rastreo de baja velocidad y selección de terreno múltiple para condiciones severas. Tiene 8.9 pulgadas de distancia al suelo y está clasificado para vadear agua 27.5 pulgadas de profundidad.
Lexus LX 570 del 2018
El todoterreno insignia de Lexus tiene capacidad para hasta ocho en su opulenta cabina de 3 filas o cinco en su nueva versión de 2 filas para 2018. La potencia para mover la pesada LX proviene de un V8 de 383 caballos de fuerza.
La tracción permanente a las cuatro ruedas viene de serie, al igual que una caja de transferencia de dos velocidades y un diferencial central que se ajusta constantemente para cambiar las condiciones de la carretera. Un sistema estándar Multi-Terrain Select permite a los conductores ajustar la electrónica de control de tracción del vehículo para variar las condiciones de la carretera y la conducción.
Land Rover
En 1947 los hermanos Wilks, directivos de la fábrica inglesa de Rover, tuvieron la idea de producir un vehículo todo terreno para el público civil. Para ello, utilizando el robusto chasis de un Jeep Willys de la segunda guerra mundial, adaptaron de Rover, un motor de gasolina, una caja de cambios y el eje trasero y con todo ello realizaron un prototipo.
Al principio el puesto de conducción iba al centro del asiento delantero, pensando en su uso en los diversos países con conducción a derechas o a izquierdas.
Fue diseñado como un vehículo versátil que podría ir a cualquier parte mientras mima a sus pasajeros. Esa misma filosofía se aplica a la gama actual de productos Land Rover . Van desde el compacto Land Rover Discovery Sport hasta el buque insignia Range Rover .
Land Rover Discovery del 2018
El Land Rover Discovery milita en un segmento muy complejo por la amplia oferta de alternativas y por la especialización de cada uno de sus rivales en planteamientos muy definidos. En este segmento el hecho de contar con hasta 7 plazas se ha convertido en uno de los requisitos obligados, algo que permite el Discovery ya que puede ser configurado en versión de 5 o 7 plazas.
El Discovery está disponible con un motor de gasolina sobrealimentado de seis cilindros y 340 caballos de fuerza o un eficiente motor diésel de seis cilindros y 254 caballos de fuerza. Equipado adecuadamente, puede remolcar hasta 8,201 libras. Está clasificado en el medio del paquete en nuestro ranking de SUV medianas de lujo .
Land Rover Range Rover Sport del 2018
Range Rover ofrece un trío de motores bajo el capó, con algunas permutaciones entre ellos. El motor base es un V-6 sobrealimentado de 3.0 litros que ofrece 340 o 380 CV, según la configuración. Un turbodiesel de 3.0 litros lidera la eficiencia en la carretera con las calificaciones de la EPA en 28 mpg en la carretera.
Un V-8 de 5.0 litros supercargado está disponible en los embellecedores superiores con 518 o 575 hp. Este último propulsa el Range Rover Sport SVR a 60 mph en 4.3 segundos.
Land Rover Discovery Sport del 2018
Está disponible con motores diésel y gasolina de hasta 240 CV de potencia, entre los que destacan los nuevos motores diésel Ingenium, disponibles con tracción delantera y total, y potencias de 150 CV y 180 CV. Recordemos que los motores Ingenium son completamente nuevos, y han sido creados por Jaguar y Land Rover bajo una arquitectura de cilindros y bloques modular que permitirá crear una gama completa de motores de cuatro, seis y cocho cilindros con una tecnología común.
Land Rover Range Rover Velar del 2018
Su nombre es un guiño a la historia de la marca- es un SUV lujoso y de alta tecnología con un aspecto llamativo que lo distingue de la manada. Un 247-hp 2.0-inline-four, un 380-hp sobrealimentado 3.0-litro V-6, y un 180-hp turbo-diesel 2.0-litre inline-four se ofrecen; una transmisión automática de ocho velocidades y una tracción total son estándar, al igual que un sistema de infoentretenimiento de doble pantalla.
El ajuste interior hecho de materiales sostenibles es opcional. Al igual que todos los Rovers, el Velar es tan hábil fuera de la carretera como lo es en la autopista.
Land Rover Range Rover Evoque del 2018
Un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil revisado, InControl Touch Pro, se une a la línea Evoque como una actualización opcional del sistema estándar en los internos SE y SE Premium. Es una característica estándar en los modelos HSE y Autobiography. Este año también marca la introducción del curioso pero extrañamente atractivo estilo de cuerpo convertible.
El descapotable Evoque ofrece la misma capacidad todoterreno que sus hermanos de techo duro, pero con una adaptabilidad adoradora del sol.
Mercedes G-Class
El Mercedes-Benz G-Class es un SUV OK. Ofrece una línea de motores fuertes y un hermoso interior lleno de materiales suaves al tacto. Aunque hay muchos negativos. Este Mercedes tiene un manejo poco inspirador y tiene un mal rendimiento de la gasolina. El espacio de carga está por debajo del promedio, y la mayoría de los rivales de clase ofrecen más características tecnológicas y un mejor confort de asiento. Si bien su clasificación de confiabilidad pronosticada es superior a la media para la industria, está a la zaga de casi todos los demás SUV de lujo .
Chevrolet Tahoe del 2018
El 2018 Chevrolet Tahoe es un SUV grande basado en un camión con capacidad para hasta ocho y tiene un buen rendimiento todoterreno cuando está equipado con tracción a las cuatro ruedas opcional. Es uno de los modelos mejor calificados en nuestro ranking de SUV grandes y fue finalista para nuestro premio 2018 Best Large SUV for Families .
Equipe al Tahoe con el paquete todoterreno Z71 de $ 1.850, y se convierte en un formidable actor todoterreno. El paquete incluye una suspensión todoterreno mejorada, un revestimiento adicional antideslizante, llantas de 18 pulgadas con neumáticos todoterreno, ganchos de recuperación, una caja de transferencia de dos velocidades y control de descenso en pendientes.
Ford Expedition del 2018
El Ford Expedition es un gran SUV. Su motor V6 de doble turbo ofrece una aceleración rápida y suficiente potencia para casi cualquier situación. De hecho, la Expedition cuenta con la mejor capacidad de remolque de su clase. También se desplaza sin problemas, tiene un buen manejo para un SUV grande y puede hacer frente a los desafíos todoterreno cuando lo necesite.
Gracias al rediseño, la Expedition ahora cuenta con una cabina de alta calidad con mucho espacio para personas o carga. Incluso el asiento de la tercera fila es de fácil acceso y tiene un amplio espacio para pasajeros adultos. La Ford Expedition es la mejor camioneta grande para familias debido a su amplio espacio, su larga lista de características y los elogios positivos de los críticos automotrices. También cuenta con una de las mejores clasificaciones de confiabilidad pronosticadas en la clase.
Subaru Crosstrek del 2018
El sistema estándar de tracción en las cuatro ruedas de Crosstrek y 8.7 pulgadas de distancia al suelo preparan el escenario para la aventura. La aceleración es sin prisas desde un 2.0 litros de 152 caballos de fuerza con cuatro pares emparejados con un manual de seis velocidades o un cambio automático continuo.
El interior de estilo tranquilo es simple, con asientos delanteros de apoyo y buena visibilidad hacia el exterior. Bluetooth y una pantalla táctil de 6.5 pulgadas son estándar; una pantalla táctil de 8.0 pulgadas está disponible. Las opciones incluyen control de crucero adaptativo y frenado de emergencia automático.
Source: Cars Us News