Por Manuel Arroyo
Los saltos, los deslizamientos y las escaladas proporcionan suficiente emoción para la mayoría de los ciclistas de motocross.
Una motocicleta de cross es una motocicleta de competición diseñada para grandes saltos y terrenos áridos difíciles de recorrer.
Estas motocicletas tienen las suspensiones con más recorrido que otro tipo de motocicletas para tener mayor suavidad en los saltos y mejor estabilidad en los terrenos difíciles como tierra, arena y barro.
Hace ya 10 años que Honda lanzó al mercado la CRB1100XX, la primera moto de serie en romper la barrera de los 300 km/h. Aunque la reina de la velocidad por excelencia desde 1999 ha sido la Suzuki Hayabusa que, gracias a su diseño, siempre ha buscado romper los récords establecidos.
Este estatus lo ha tenido durante mucho tiempo, ya que las ‘fast bikes’ han pasado por momentos en los que no han sido tan bien recibidas como lo eran en los años 90.
De hecho, con la entrada del nuevo milenio, hubo un pacto entre fabricantes japoneses en el que limitaron a 300 km/h la velocidad máxima real.
Acá te traemos 12 motocicletas de motocross que son realmente rápidas!!
- Honda CRF 450R
No se puede negar que el Honda CRF450R es uno de los cuatro tiempos más populares de MX producidos. Parece que todos y cada uno de sus abuelos poseen o han tenido un Honda Thumper, y la durabilidad, el rendimiento y los resultados de carrera de la gran máquina han ayudado a mantenerlo en el mapa desde la presentación de la bicicleta.
El motor de 449 cc refrigerado por líquido proporciona la potencia cuando hay un tiro recto para los pilotos. Los corredores han llegado a 87 mph con este robusto Honda.
- Yamaha WR 250R
El WR250R no es una bicicleta rápida; se supone que no es así, pero a la gente le encanta. Es liviano y ágil y el motor de 250 cc es lo suficientemente valiente, aunque tienes que enrollarlo bastante para alcanzar la velocidad.
Como viajero, puedes saltar por la carretera interestatal por unas pocas salidas, pero debes saber que no te queda ningún roll-on cuando cruzas a esas velocidades. Hay una pequeña vibración a velocidades interestatales, pero no lo suficiente como para sacudir los espejos; se mantiene sólidos y estables.
- Suzuki DR-Z400SM
No hace mucho, Suzuki se inspiró en el DR-Z400S para crear su primer modelo de doble deporte, uno muy potente y versátil llamado DR-Z-400SM. La bicicleta se dirige con éxito a los más pequeños en busca de una motocicleta liviana y fácil de montar que pueda funcionar tanto para un viajero como para una fuente de adrenalina dependiendo de las demandas del ciclista.
En términos de velocidad, nunca tendrá ningún problema con la aceleración de este modelo (4.54 a 60 millas por hora) o pico (94 millas por hora).
- Honda XR650L
El motor todavía usa un carburador de velocidad constante de 42.5 mm para gestionar la inducción, y el molino logra cumplir con los estándares de emisiones todo terreno CARB y EPA y ordeña 52 millas por galón. La potencia de salida es de alrededor de 40 ponys, y la velocidad máxima es de alrededor de 105 mph.
- Kawasaki KLR650
Un golpeador de cuatro ciclos sirve como el corazón palpitante para este animal de doble propósito. El motor de 651 cc viene con un carburador de velocidad constante para facilitar las reparaciones y el mantenimiento, y la camisa de agua alrededor del motor ayuda a atenuar parte del ruido mecánico del motor.
Aunque es de un solo uso, el diámetro interior de 100 mm y el recorrido de 83 mm nos da una configuración decididamente sobrecuadrada con un gran pistón para una gran cantidad de masa y un par de torsión bajo.
- Husqvarna FE 501 S
La 610 no era la bicicleta de carreras que esperaba, y no fue tan emocionante como las diversas motos deportivas dual KTM LC4 que me encantaban gracias a los patrocinios de mi evento con la empresa austríaca. El motor del 610 no tenía golpe y la suspensión era más adecuada para la calle.
De hecho, el modelo 501 dirt rompió 100 en pruebas informales. Los modelos de calle coincidirán con las 101.5 millas por hora una vez cronometradas en el TR650 por Motorcycle News. Sprint a 60 toma aproximadamente 4.5 segundos.
- MuZ Baghira
El potente motor ofrece mucho empuje para el Gran Premio de semáforos y la velocidad máxima de 100 mph es suficiente, incluso para un poco de trayecto de doble calzada. El embrague superligero y la dulce caja de cambios de cinco velocidades ayudan a la bicicleta a lidiar con la diversión o el trabajo.
Sin embargo, su potencia de salida lo envió a velocidades máximas impresionantes, una vez que alcanzaba las 102 millas por hora en las pruebas.
- BMW G650 XChallenge
En su diseño, el BMW G 650 Xchallenge está dominado por las proporciones típicas de un Enduro genuino: una línea de vuelo alta, suave y plana que se fusiona directamente en la parte trasera alta y delgada para ofrecer al ciclista una posición de asiento ideal.
En el camino, era un quemador decente, tardando 4.78 segundos en alcanzar 60 millas por hora y alcanzando un máximo de 104.
- Intimidador ATK
El Intimidator es un monstruo dirt-bike propulsado por un motor Maico de 78 hp (58 kW) de dos tiempos. A partir de junio de 2008, solo Maico tiene una máquina comparable a esta porque el Intimidator es la misma bicicleta con distintivos diferentes. ATK también tiene una línea de atvs que usan un motor efi de 900 cc.
En comparación con las motos de cross más rápidas que jamás se hayan probado, un Intimidator ATK tendría una ventaja clara con las modificaciones correctas. Los corredores han empujado el Intimidator 700 a velocidades de más de 110 mph.
- Beta 450RS
La BETA RS 450 es una motocicleta de estilo carretera todo-terreno con un MSRP de $ 9,699 y se actualizó para 2014. La potencia es proporcionada por un motor de 4 tiempos, 449 cc, refrigerado por líquido, DOHC, monocilíndrico con arranque eléctrico / de patada.
El motor está emparejado con una transmisión de 6 velocidades y la capacidad total de combustible es de 2 galones. El RS 450 tiene un neumático delantero Michelin R21 y un neumático trasero Michelin R18. La suspensión delantera es una horquilla invertida, mientras que la suspensión trasera es un brazo oscilante de doble cara.
Los frenos de disco hidráulicos delanteros y los frenos de disco hidráulicos traseros proporcionan potencia de frenado. El RS 450 viene de serie con un asiento de una pieza y 1 pasajero.
- Aprilia RXV 5.5
La bicicleta está propulsada por un motor V twin twin de 45.2 que tiene un ángulo de 77 ° V. Gracias a su configuración gemela V, el motor tiene la ventaja de vibrar menos que cualquier unidad de cilindro simple. Los cilindros del motor están integrados en el cárter y tienen forros húmedos reemplazables que lo hacen uno de los gemelos más compactos del mundo.
Los probadores empujaron el modelo de la calle a 113 millas por hora con un sprint a 60 durando solo 4.16 segundos.
- KTM 450 SX-F
KTM se ha convertido rápidamente en el líder con la forma en que un fabricante de motocicletas todoterreno adelanta la tecnología en tan solo unos pocos años. KTM está produciendo máquinas de producción de motocross de calidad que están constantemente en la búsqueda de estar en el primer lugar en nuestro 450 MX Shootout y empujando el sobre cuando se trata de pensar fuera de la caja.
La horquilla WP 4CS ha retenido a la 450 SX-F de su potencial en el pasado, pero ahora que KTM se ha alejado de ese estilo de horquilla, podríamos ver la máquina naranja reinar en la clase MX de gran calibre para 2017.
Con una velocidad máxima de 123 mph, nada por debajo de 450 libras se puede comparar.
Source: Cheatsheet