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Cuales son las mejores y peores marcas de automóviles del 2018

Por Yeudis Silva

La revista sin fines de lucro, Consumer Reports, publicó su tradicional listado sobre los autos mejor y peor clasificados del mercado norteamericano.

Lo han hecho, tomando opinión de más de un millón de personas que adquirieron un vehículo nuevo en los últimos doce meses.

Para esta evaluación, se tuvieron en consideración seis aspectos clave de cada vehículo: experiencia de conducción, comodidad, costo, diseño y equipamiento.

Para lograr este ranking, Consumer Report promedió la confiabilidad de cada uno de los modelos fabricados por cada marca, de esta manera, se ubicó a cada una de ellas en uno de los sitios de la lista que verás a continuación.

Lexus

Indice de satisfacción: 85  

La brazo de autos de lujo de Toyota registró una mejora de 11 problemas menos, al registrar un total de 99 problemas por cada 100 vehículos, convirtiéndose en el fabricante de autos Premium más confiable en Estados Unidos para 2018.

Volvo 

Indice de satisfacción: 85  

Sólido y serio, el fabricante de automóviles sueco es propiedad de la madre china Geely. Tradicionalmente conocidos por su seguridad, los Volvo son típicamente silenciosos, tienen asientos cómodos y proporcionan un manejo seguro aunque poco inspirador. El viaje generalmente se puede describir como rígido.

Los sistemas de info-entretenimiento en la mayoría de los modelos no son muy intuitivos. Varios modelos nuevos han revigorizado la línea de productos, y las innovaciones están preparadas para volver a estructurar la experiencia de propiedad. La confiabilidad sigue siendo una preocupación.

Subaru

Indice de satisfacción: 84

 Históricamente, a los modelos de Subaru les ha ido bien en las encuestas de satisfacción y fiabilidad de nuestros propietarios, aunque recientemente se han producido caídas con ciertos modelos. El Impreza es el Subaru con la calificación más baja para la confiabilidad, estando muy por debajo del promedio.

Lincoln

Indice de satisfacción: 84

La marca de automóviles de lujo de Ford no solo está experimentando una revitalización en sus ventas, sino aparentemente también en la confiabilidad de sus modelos. Lincoln registró 133 problemas por cada 100 modelos, una mejora de 17 problemas menos respecto al año anterior.

Toyota

Indice de satisfacción: 83

El brazo de venta de autos no premium del homónimo gigante automotriz japonés registró 127 problemas por cada 100 unidades, esto representa una leve desmejora de 4 problemas más por cada 100 vehículos que en el estudio 2017.

Audi

Indice de satisfacción: 83

Los automóviles del fabricante alemán de autos de lujo, parte del Grupo Volkswagen, registraron un total de 141 problemas por cada 100 vehículos. Una mejora de 12 problemas menos por cada 100 vehículos respecto a los resultados del estudio hecho público en 2017.

Honda

Indice de satisfacción: 83

El popular fabricante japones registró 140 problemas por cada 100 vehiculos. Una mejora de 3 problemas menos por cada 100 vehículos respecto a los resultados del estudio hecho público en 2017.

Mercedes Benz

Indice de satisfacción: 82

Las versiones AMG de alto rendimiento son feroces máquinas de carreras. Sin embargo, algunos modelos de nivel de entrada, es decir, el CLA sedán y GLA SUV, no cumplen con la promesa premium de la marca. Ambos son muy ajustados, vienen con interiores menos que lujosos y sufren de una conducción rígida y una entrega de potencia desigual. La confiabilidad ha sido un punto doloroso para muchos modelos, con el desempeño de GLC particularmente pobre en nuestra encuesta más reciente. Por otro lado, la clase E ha sido bastante confiable.


Cadillac

Indice de satisfacción: 82

 Los modelos recientes se han centrado en la reducción de peso y las mejoras en el manejo. En las pruebas, encontramos que los sedanes de Cadillac son vehículos mucho mejores que sus SUV. El CT6, así como el ATS y el CTS, son más deportivos de conducir que sus competidores alemanes. Pero el gran Escalade tiene problemas de fiabilidad en curso, y el nuevo XT5 SUV no es lujoso ni deportivo. Además, el sistema de pantalla táctil Cue exasperante y difícil de usar sigue reteniendo a la marca.

BMW

Indice de satisfacción: 82

El prestigioso fabricante alemán registró 127 problemas por cada 100 vehículos, una mejora de 12 problemas menos respecto al estudio 2017.

BMW está vinculado con otras marcas de lujo como Mercedes-Benz y Cadillac, así como Volkswagen, por el octavo mejor puntaje de satisfacción del cliente de 2018.

Volkswagen

Indice de satisfacción: 82

 Por lo general, tienen un manejo ágil, un andar firme y cómodo, asientos de apoyo y un buen ajuste y acabado. El Golf es uno de nuestros autos compactos favoritos para conducir, y el GTI es un hatchback divertido, económico y deportivo. New Altas y Tiguan rediseñado han revitalizado la línea de productos. La confiabilidad a menudo ha sido una preocupación para los compradores que consideran un Volkswagen.

Acura

Indice de satisfacción: 80

as marcas de lujo tienden a tener calificaciones mucho más altas de satisfacción del cliente que los autos masivos, y mientras Acura supera al La mayoría de las marcas de automóviles en esta lista, es una de las marcas de lujo peor calificadas.

Mini

Indice de satisfacción: 80

El Cooper S más potente y de sonido más agradable utiliza un turbo de cuatro cilindros y obtuvo 30 mpg con el manual de seis velocidades. El manejo es ágil y deportivo sin importar la versión. El viaje es bastante firme, sin embargo, y el ruido de la carretera es notable. A los controles les lleva algo de tiempo acostumbrarse, y el asiento trasero aún es pequeño. Las opciones fácilmente empujan el precio más allá de $ 30,000.

RAM

Indice de satisfacción: 80

El Ram siempre ha jugado el segundo violín a los camiones principales de General Motors y Ford, pero tiene sus puntos fuertes. Tanto los camiones regulares como los de servicio pesado tienen suspensiones de resortes helicoidales, que les brindan paseos muy cómodos. El turbodiesel V6 ofrece una economía de combustible líder en su clase en la Ram 1500, mientras que el motor V6 y V8 de gas tienen un montón de gruñidos.

GMC

Indice de satisfacción: 80

Los modelos de GMC son rebadged, gemelos exclusivos de los SUV y camiones de Chevrolet. Todos ellos ofrecen un nivel de acabado Denali aún más lujoso y cargado de lujo.

En la mayoría de los casos, eso significa que el camión Chevrolet similar puede ser una mejor oferta. A pesar de sus lemas publicitarios de «grado profesional» y algunas diferencias de estilo, los GMC no destacan, en cuanto a los equipos, de sus hermanos Chevrolet.

Hyundai

Indice de satisfacción: 80

El fabricante coreano registró 124 problemas por cada 100 vehículos, lo que representa una mejora de 9 problemas menos que en el estudio 2017.

Muchos de los vehículos de Hyundai continúan impresionando, con estilo, ajuste y acabado, y un rendimiento a la par con Honda y Toyota. Los SUV Santa Fe y Tucson, junto con el sedán Sonata y Elantras son fuertes competidores. El nuevo Ioniq desafía al Toyota Prius con tres transmisiones diferentes: híbrido, híbrido enchufable y totalmente eléctrico. La fiabilidad varía ampliamente en toda la marca.

Mazda

Indice de satisfacción: 80

Mazda utiliza una construcción ligera y una tecnología de tren motriz eficiente, que contribuyen a una excelente economía de combustible sin recurrir a los híbridos. Aunque los consumidores a menudo pasan por alto, en la mayoría de los casos, Mazda ofrece un manejo ágil y una gran fiabilidad.

Sin embargo, el aislamiento acústico y el confort de conducción no han sido tan estelares, y su sistema de info-entretenimiento es complejo y tedioso de usar. El Mazda3 y el Mazda6 son vehículos muy eficientes en combustible, y los SUV CX-3, CX-5 y CX-9 tuvieron un buen desempeño en nuestras pruebas.


Jeep

Indice de satisfacción: 80

Las ventas de Jeep aumentaron más del 20% durante los primeros siete meses de 2018 en comparación con el mismo período en 2017. Es la única de las principales marcas de Fiat-Chrysler en reportar el crecimiento de las ventas durante ese período.

Buick

Indice de satisfacción: 80

La marca estadounidense subió del cuarto al tercer lugar de la lista gracias a una mejora de 7 problemas menos, al registrar un total de 116 problemas por cada 100 vehículos. Este resultado convirtió a Buick en el fabricante de autos no Premium más confiable en Estados Unidos para 2018.

Nissan

Indice de satisfacción: 80

El fabricante japonés dió un enorme salto de 37 puestos respecto al estudio revelado en 2017 para situarse sobre el promedio de 142 problemas por cada 100 vehículos, registrando 133 problemas por cada 100 vehículos en el más reciente estudio.

Kia

Indice de satisfacción: 79

El fabricante coreano continúa su meteórico ascenso registrando 122 problemas por cada 100 vehículos, una gran mejora de 24 problemas menos que en el estudio 2017, que lo coloca como el segundo fabricante de vehículos no Premium más confiable de Estados Unidos.

En los últimos años, la alineación de Kia se ha revisado minuciosamente, y el resultado es una cartera de autos y SUV con un diseño moderno y excelentes niveles de equipamiento para el dinero. Kia está en el proceso de determinar su ajuste de suspensión, y se nota en el sedán Optima, y en los SUV Sorento y Sportage que hemos probado.

Chevrolet

Indice de satisfacción: 79

El popular fabricante estadounidense registró 124 problemas por cada 100 vehículos, lo que representa una mejora de 9 problemas menos que en el estudio 2017.

En su mayor parte, los sedanes como el Malibu y el Impala son silenciosos y cómodos, y el Cruze es una opción atractiva. Las camionetas y SUV ofrecen mucho en cuanto a espacio y capacidad, aunque la confiabilidad sigue siendo una preocupación constante.

El sistema de infoentretenimiento MyLink es uno de los más fáciles de usar. La fiabilidad de Chevrolet ha sido inconsistente; algunos modelos más viejos han puntuado promedio o mejor.

Mitsubishi

Indice de satisfacción: 79

En los últimos tiempos, Mitsubishi ha sufrido una línea de productos obsoletos y una dura competencia en los pocos segmentos en los que compite. Sus ofertas menguantes actualmente incluyen los SUV pequeños Outlander y Outlander Sport, el anticuado sedán compacto Lancer y el rudimentario auto subcompacto Mirage. Cada uno de sus modelos es un también ejecutado en nuestras pruebas de carretera, anotando en la parte inferior de sus respectivas categorías.

Infiniti

Indice de satisfacción: 78

El salto más impresionante del estudio 2018 lo dió Infiniti, el canal de autos de lujo de Nissan. Infiniti pasó de ser la antepenúltima marca en la lista 2017, al cuarto lugar este año gracias a una espectacular mejora de 83 problemas menos, al registrar solo 120 problemas por cada 100 vehículos.

 Las marcas automotrices de lujo tienden a tener un mejor rendimiento en ACSI que las marcas del mercado masivo. Infiniti es la notable excepción a la regla.

Fiat

Indice de satisfacción: 78

El lanzamiento de Fiat en los Estados Unidos ha sido en su mayoría un desastre para Fiat Chrysler.

El 500L demostró ser poco impresionante en nuestras pruebas y por tercer año consecutivo se encuentra entre los autos nuevos menos confiables en nuestra encuesta de confiabilidad.

El 500X es elegante y tiene una serie de características de seguridad disponibles, pero tuvo un rendimiento bastante mediocre en nuestras pruebas. Este SUV subcompacto comparte su plataforma con el Jeep Renegade, que tenía uno de los puntajes más bajos de fiabilidad prevista en nuestra encuesta.


Ford

Indice de satisfacción: 77

 La marca Ford ha sido la más popular en los EE. UU. En 2018. Pero los Estados Unidos venta de auto marca también tiene una de las peores clasificaciones de satisfacción del cliente.

La confiabilidad ha sido errática. La marca en su conjunto clasifica midpack para mayor confiabilidad, pero hay un amplio espectro de rendimiento. Totalmente nuevo para 2018 es el EcoSport y la Expedición rediseñada.

Dodge

Indice de satisfacción: 77

Como cada una de las cinco marcas con las peores reseñas de satisfacción del cliente en 2018, ventas de Dodge están en baja: un 3,5% en los primeros siete meses de 2018 en comparación con el mismo período del año pasado.

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Source: Usa Today

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