Cuáles son el parabrisas más grande y el más pequeño del mundo

Por Manuel Arroyo
Según Carglass, el modelo X de Tesla tiene el honor de ser el automóvil que monta el parabrisas más grande del mundo. Este modelo lleva el concepto de parábolas panorámicas, aquellos que se extienden y cubren parte del techo del vehículo a otro nivel.
De hecho, la marca se denomina “Big Sky” (gran cielo). Gracias a él se consigue una gran visibilidad, además de un habitáculo muy luminoso y una enorme sensación de espacio.
 Elon Musk, CEO de Tesla, asegura que “este artículo ofrece una experiencia única de conducción, similar a la que se experimenta en la cabina de un helicóptero”. Para evitar los deslumbramientos por el sol, no hay elementos metálicos para mejorar la conectividad del auto.
El modelo X tiene nada menos que los metros cuadrados de la superficie y está fabricado por el especialista AGP, que dispone de una tecnología propia para la conformación de los elementos del vidrio hasta los cuatro metros cuadrados de la superficie.
En el lado opuesto, el Mercedes-Benz SLR Stirling Moss tiene el parabrisas más pequeño que han sido fabricados en los últimos años, un “honor” que comparte con algunos deportes artesanales británicos, que también funciona en una configuración de doble deflector frontal.
Según la definición de la palabra, un artículo es un “bastidor con cristal que lleva el automóvil en su parte delantera para resguardar a los viajeros del aire cuando el vehículo se pone en movimiento”.
Y, efectivamente, los pequeños deflectores que incorporan este modelo están orientados a desviar el flujo de aire y dar un pase por encima de la cabeza de los dos ocupantes del deportivo de Mercedes.
Eso sí, estas mini parabrisas no ofrecen ninguna protección en el caso de vuelco, como sí lo hace un parabrisas convencional, que aporta hasta el 30% de la resistencia de la estructura del vehículo y es un elemento clave para evitar el hundimiento del techo en caso de vuelco.
Ni tampoco están disponibles como apoyo del airbag del acompañante cuando éste se despliega.
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Enrique Kogan comenzó su pasión por los autos a los 6 años de edad cuando su padre lo llevó a ver las carreras de autos en su ciudad natal, Buenos Aires, Argentina. Desde entonces no ha habido carrera de ninguna fórmula o país que no haya visto en la televisión o que haya asistido personalmente. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles, y en 1982, ya en Miami, fundó su primera revista (Automundo) sobre la industria en los Estados Unidos. Vendió Automundo en 1992 y aún hoy se publica. Produjo exhibiciones automotrices (la exhibición de autos exóticos y deportivos más grande del mundo, con su primera llave de la ciudad). Produjo eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Enrique Kogan posee 4 llaves de distintas ciudades, 6 proclamaciones de distintas ciudades, numerosas condecoraciones y premios, ademas de haber sido invitado a la Casa Blanca, durante la presidencia de Clinton. Organizó el festival argentino más grande del mundo y Rock en Miami, el festival de Rock latino más grande de los Estados Unidos. Editó varias publicaciones exitosas. Hoy escribe diariamente haciendo revisiones semanales de autos nuevos, en los medios hispanos más grandes de los Estados Unidos, mientras mantiene en lo mas alto, el sitio www.purosautos.com

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