Conozca los autos americanos que ni sabías que existían

Por Manuel Arroyo

Mientras que las firmas europeas y japonesas son conocidas por enfatizar el manejo, el enfoque estadounidense ha sido tradicionalmente la fuerza.

Al igual que la comida, la música o la literatura, cada país expresa su identidad con sus automóviles.

Por ello, hablar de los mejores carros en esta parte del mundo es hablar de los autos americanos más potentes.

Es un hecho que cada vez que pensamos en deportivos americanos lo primero que viene a la mente son el Corvette o los muscle cars, pero no olvidemos que existen fabricantes estadounidenses que han desarrollado vehículos capaces de ponerse a la par o inclusive superar, al menos en poder, a máquinas del calibre del Bugatti Veyron.

También existen fabricantes que han estado construyendo automóviles asombrosos durante décadas.

Puede comprar cualquier cosa, desde un hipercar de 1.000 caballos de fuerza (745 kilovatios) a una minivan sensata y segura, e incluso un SUV de grado militar… si sabe dónde buscar.

Simplemente no espere ver ninguno de ellos regularmente en sus automóviles y café locales.

Aquí te presentamos los 15 autos americanos que posiblemente no conocerás.

  1. Anteros 

El ingeniero automotriz principal Gene Langmesser pasó décadas diseñando vehículos para los principales fabricantes de automóviles europeos como Mercedes Benz y Porsche. Esa experiencia brilla a través de la elegancia clásica de Anteros de inspiración europea.

Anteros ofrece un placer de conducción excepcional, con una gama de opciones de rendimiento capaz de superar a todos los demás en la autopista, junto con un viaje lo suficientemente cómodo para desplazamientos diarios.

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  1. Drakan Spyder

El Drakan Spyder tiene un chasis con bastidor tubular con un LS3 V8 montado en la parte trasera media que impulsa las ruedas traseras a través de un cambio manual Porsche G96 de seis velocidades. Hay una suspensión de varilla de empuje de doble horquilla en las cuatro esquinas.

Inclinando las básculas a solo 2.000 libras (907 kilogramos), el Drakan Spyder es impulsado por un LS3 V8 que entrega 450 caballos de fuerza (335 kilovatios), lo que le da la posibilidad de correr a 96 kilómetros por hora en solo 3,2 segundos y continúe a una velocidad máxima de 165 mph (265 kmh).

  1. Equus Bass 770

Viene equipado con un motor de 6.2 L V8 con 640 caballos, 605 Lb-pie y una transmisión manual de doble clutch con seis velocidades –una automática podría estar disponible en el futuro. Referente a prestaciones acelera de 0 a 100 Km/h en 3.4 segundos, para después alcanzar una velocidad máxima de 320 Km/h (200 mph).

  1. Falcon F7

Con un diseño que se aparta ligeramente de lo más habitual en el segmento, el Falcon F7 cuenta con unas características bastante apetitosas. No sobresale especialmente, técnicamente hablando, al menos no más que la mayoría de rivales directos, pero no cabe duda de que estamos ante una pequeña rareza.

Alimentado por un Lingenfelter V8 biturboalimentado, el F7 más reciente ofrece 1.100 hp (820 kW), y inclina la báscula a solo 2.785 libras (1.263 kilogramos), lo que le da la posibilidad de acelerar hasta 96 kilómetros por hora) en solo 2.7 segundos, y a una velocidad máxima de más de 200 millas por hora (321 kilómetros por hora).

  1. Local Motors Olli

Conoce a Olli; el adorable autobús fue construido por Local Motors, con sede en Phoenix, Arizona, y se lanzó en 2016.

Se dice que Olli es completamente autónomo y funciona exclusivamente con baterías. Su diseño fue escrito por  Edgar Sarmiento y, utilizando la tecnología de IBM Watson, ofrece a los pasajeros una experiencia personalizada.

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  1. Lucra LC470

Cuando hablamos de muchos deportivos clásicos de los 50 y 60, a muchos se nos viene a la cabeza un diseño inmortal, que nunca pasará de moda, un motor de gran cilindrada, potencia a menudo muy por encima de su bastidor y escasas concesiones al confort y a todo aquello que no sea la diversión y el disfrute al volante.

Si nos fijásemos únicamente en su carrocería podríamos pensar que se trata de una réplica o un deportivo nostálgico inspirado en leyendas como el Ferrari 330 TRI/LM Testa Rossa.

Pero cuando nos damos cuenta de que bajo esa carrocería de fibra de carbono se esconde un chasis tubular, suspensiones totalmente ajustables realizadas en aluminio, una aerodinámica estudiada mediante ordenador o un reducido peso de tan sólo 895 Kilogramos, nuestra primera impresión cambiará por completo.

  1. Mobility Ventures MV-1

El MV-1 de Mobility Ventures está dedicado a un propósito, en el cual sobresale. Como el único vehículo para sillas de ruedas especialmente diseñado en el mercado hoy en día, es extremadamente valioso para sus usuarios.

Otros vehículos livianos con acceso para sillas de ruedas son típicamente minivans o camionetas muy modificadas por las compañías de posventa, pero el MV-1 se diseñó desde cero con su objetivo principal en claro enfoque.

Como tal, está sujeto a las mismas pruebas de choque estandarizadas requeridas para todos los automóviles de producción convencionales (en comparación con menos pruebas seleccionadas para vehículos modificados para sillas de ruedas), y viene con una garantía de 36,000 millas por tres años.

  1. Panoz Avezzano

El Panoz Avezzano es un deportivo americano de tracción delantera, con motor V8, fabricado en Georgia por Panoz, LLC.

Destinado a la venta como un auto de carretera y como un vehículo de carreras homologado, el Avezzano GT4 configurado para carreras se inscribió por primera vez en 2017 en el Pirelli World Challenge, mientras que la versión para calle del automóvil se puso a la venta durante el verano de 2017.

Una estructura ligera de aluminio y fibra de carbono se asienta sobre un chasis de estructura de acero tubular de aluminio, con un abundante V8 de 6.2 litros debajo de la capucha que entrega 430 caballos de fuerza (320 kilovatios).

Los compradores también pueden optar por una versión más potente de 580 hp (432 kW), ambas emparejadas a una transmisión manual de seis velocidades de racionamiento cerrado.

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  1. Tanque Rezvani

Puede parecer solo otro Jeep Wrangler altamente modificado, pero el Tanque Rezvani es mucho más que eso. Encarna todo lo bueno de América; es un SUV de alto rendimiento con detalles de todoterreno, una apariencia agresiva y un V8 de 500 caballos de fuerza (372 kilovatios) que llega hasta la cima. Incluso se puede elegir con una cámara térmica y un cuerpo de kevlar a prueba de balas.

La tienda de California también ofrece un automóvil deportivo apodado la Bestia.

  1. Rossion Q1

El objetivo de los norteamericanos con su impresionante Rossion Q1 es ofrecer el mayor lujo posible sin sacrificar ni un ápice de la deportividad que caracteriza a los Noble con su chasis ultraligero, de hecho aunque el modelo de Rossion pesa unos míseros 20 kg más que el Noble M400 sus prestaciones mejoran gracias a que su potencia aumenta hasta los 450 CV.

Lo más impresionante es que consigue esos 450 CV gracias al bloque motor Duratec de 3.0 litros que equipaba el Ford Mondeo ST220 (con 220 CV de potencia) y que gracias a un doble turbo es capaz de ofrecer una potencia digna de un deportivo y una relación potencia/peso de 418 CV/1000 kg, salvando las distancias, notablemente mejor que la de todo un Porsche 911 GT3, consiguiendo una aceleración en el 0 a 97 km/h en tan solo 3,2 segundos.

  1. Saleen S1

Saleen, el afinador de Ford convertido en el fabricante del superdeportivo S7 , está de vuelta con un nuevo superdeportivo, el S1. A diferencia del S7, que fue construido para una velocidad absoluta, el S1 se enfoca más en el peso y la agilidad, utilizando una bañera de aluminio, paneles de cuerpo de fibra de carbono y un motor de cuatro cilindros turboalimentado de 450 caballos de fuerza.

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  1. USSV Rhino GX

Si la mejor defensa es sin duda una buena ofensiva entonces esta Ford F-450 con carrocería renovada debe ser el modo más ofensivo (y por ende, la mejor defensa) de transporte disponible, al menos para quienes disponen de un presupuesto de defensa personal de un cuarto de millón de dólares.

Aunque esta Rhino GX USSV (Vehículos Especiales para Estados Unidos) se ve a prueba de balas, hacerla así literalmente (con una resistencia a disparos nivel B6), agrega un costo considerable.

  1. Vanderhall Venecia

El mundo de los vehículos de tres ruedas es un poco extraño. Existen pocas reglas sobre si debe sentarse como conductor o como piloto, ser impulsado por la rueda delantera o trasera o clasificarse como motocicleta, automóvil o autociclo.

La empresa Vanderhall , con sede en Provo, Utah, se hizo un nombre con su exclusivo vehículo de tres ruedas de Venecia en 2010.

Completo con un motor de cuatro cilindros y 1.4 litros, el Venice es bueno para 200 caballos de fuerza (149 kilovatios) y un 0-60 Esprint de milla-por-hora (96 kilómetros por hora) de aproximadamente 4.5 segundos.

  1. Fuerza VLF 1

El VLF Force 1 V10 se trata de un deportivo de dos plazas fabricado con un cuerpo de fibra de carbono, de hecho sólo pesa 1.538 Kg. Bajo su capó encontramos un enorme bloque V10 de aspiración natural de 8.4 litros de cubicaje extraído del Viper. En el deportivo de Fisker desarrolla 755 CV y 865 Nm de par máximo, lo que supone un aumento de sus capacidades respecto a los 654 CV y 813 Nm de la víbora.

  1. Youabian Puma

Con 20 pies de largo y 7.75 pies de ancho, convirtió las calles de dos carriles en pasadizos de un solo ancho. No ayudó que las carreteras en esta área se entrecruzaran y siguieran la curvatura de las montañas, dificultando su navegación.

Hasta aquí, era imposible para el Puma mezclarse, entre el árido paisaje y los árboles disecados.

Con 20 pies de largo y 7.75 pies de ancho, convirtió las calles de dos carriles en pasadizos de un solo ancho.

Eventualmente, encontramos un camino que descendía hacia abajo y nos dirigíamos hacia él. El Dr. Kambiz Youabian, que estaba al volante del automóvil que lleva su nombre, hizo una pregunta bastante obvia.

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FUENTE: Motor1

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Enrique Kogan comenzó su pasión por los autos a los 6 años de edad cuando su padre lo llevó a ver las carreras de autos en su ciudad natal, Buenos Aires, Argentina. Desde entonces no ha habido carrera de ninguna fórmula o país que no haya visto en la televisión o que haya asistido personalmente. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles, y en 1982, ya en Miami, fundó su primera revista (Automundo) sobre la industria en los Estados Unidos. Vendió Automundo en 1992 y aún hoy se publica. Produjo exhibiciones automotrices (la exhibición de autos exóticos y deportivos más grande del mundo, con su primera llave de la ciudad). Produjo eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Enrique Kogan posee 4 llaves de distintas ciudades, 6 proclamaciones de distintas ciudades, numerosas condecoraciones y premios, ademas de haber sido invitado a la Casa Blanca, durante la presidencia de Clinton. Organizó el festival argentino más grande del mundo y Rock en Miami, el festival de Rock latino más grande de los Estados Unidos. Editó varias publicaciones exitosas. Hoy escribe diariamente haciendo revisiones semanales de autos nuevos, en los medios hispanos más grandes de los Estados Unidos, mientras mantiene en lo mas alto, el sitio www.purosautos.com

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