Conozca los automóviles que han inmortalizado la Cuba de Fidel Castro

Por Yeudys Silva

Para aquellos que han visitado Cuba o incluso han visto fotografías, la imagen eterna de la relación glacial entre los dos países ha llegado a ser representada por los autos cubanos clásicos, y no tan clásicos, que pueblan las calles de ciudades como La Habana, Santa Clara, Santiago de Cuba, Bayamo y Cienfuegos.

Viajar a Cuba es como volver atrás en el tiempo 30 o 40 años, pero automovilísticamente hablando es retroceder más de medio siglo.

El país caribeño cuenta, por suerte o por desgracia, con uno de los parques automovilísticos más antiguos del mundo, digno de ver para los que viajamos allí como turistas, pero demasiado vetusto, contaminante e inseguro para los que viven allí.

Los autos que ya estaban en el país, como el Chevrolet Bel Air, el Ford Fairlane y el Ford Falcon, se convirtieron en los últimos restos del comercio mutuamente beneficioso entre países antes de que Fidel Castro derrocara la dictadura militar de Fulgencio Batista.

La gran mayoría montan motores diésel de camión en lugar de los V8 originales.

Las mecánicas han sido sustituídas por otras más económicas y en ocasiones fiables que pueden mantenerse sin un coste tan alto como el de aquellos gastones V8 de sonido espectacular que montaban en origen.

Si la isla experimenta un renacimiento del transporte, hay 10 marcas / modelos que siempre representarán este helado período diplomático para Cuba basado en los gustos de la clase trabajadora, así como figuras públicas notables como Fidel Castro, Che Guevara y Ernest Hemingway.

  1. Chevrolet Bel Air

Los Chevrolet Bel-Air restaurados son uno de los modelos más habituales por las zonas turísticas. También suelen juntarse los dueños de clásicos restaurados en las inmediaciones del Hotel Nacional los sábados por la tarde para lucir sus autos y compartir divertidos momentos con una botella de Cristal en la mano.

El Chevrolet Bel Air fue un automóvil producido en serie entre 1953 y 1975 por Chevrolet, una división de la General Motors Corporation. De 1950 a 1952, los automóviles Chevrolet de lujo eran llamados Bel Air, aunque todavía no era el nombre oficial, utilizado recién a partir de 1953.

Resultado de imagen para Chevrolet Bel Air

  1. ZIL-111 limusina

El modelo fue introducido en 1959 basándose en un modelo de la empresa estadounidense Packard de 1950. Era propulsado por un motor V8 de 6.0 L que producía 200 hp (150 kW) de transmisión automática. Alcanzaba una velocidad máxima de 170 km/h (106 mph).

Gran parte del vehículo todavía se compone de su estética original, desde la incrustación de madera falsa astillada hasta el estéreo con botones y botones de radio etiquetados en letras cirílicas.

Resultado de imagen para ZIL-111 limusina

  1. Ford Fairlane

El Fairlane, era un automóvil de lujo presentado por Ford en el año 1968. La idea de la marca, en ese entonces, era acaparar un mercado en el que buscaba exclusividad: El segmento de los vehículos lujosos.

Como era característico de Ford en otros países, como Brasil con el Ford Galaxie, en Argentina se intentó buscar el mismo efecto, presentando al Fairlane como complemento de un segmento que ya tenía como protagonista al Ford Falcon.

En un contexto de cultura pop, en la película Die Another Day, James Bond recorre Cuba en un Ford Fairlane convertible de 1957 en color marrón y crema y rinde homenaje a Thunderball, donde el villano Conde Lippe conduce un Ford Fairlane Skyliner de 1957.

Resultado de imagen para Ford Fairlane

  1. Chevy Impala

El Impala fue el primer Chevrolet que ofreció un paquete Super Sport, que vendría más adelante en otros modelos como el Camaro, el Chevelle, el Monte Carlo, el El Camino, y los pickup 1500.

En el verano de 1961 Chevrolet lanzó el primer Impala SS. En 1961, un Impala SS se habría podido pedir en cualquier carrocería, pero en el futuro vendría solamente en versiones cupé y descapotable.

Para su libro de 2004 Che’s Chevrolet, Fidel’s Oldsmobile: En la carretera en Cuba, el periodista y autor, Richard Schweid, viajó por toda la nación isleña investigando su historia automotriz.

Mientras estuvo allí, descubrió el amor del Che Guevara por su 1960, verde menta Chevy Impala con motor V-8, transmisión automática, tapicería blanca y una radio AM (lamentablemente, esta foto de baja resolución es todo lo que existe).

Resultado de imagen para Chevy Impala

 

  1. Plymouth

Estándar en todos los estilos de carrocería, excepto en el descapotable, el motor con cabeza en L “Powerflow 6”. El descapotable solo tenía alimentación V8 y los V8 estaban disponibles en otros Belvederes con una versión opcional “Fury” de 301 cu en (4.9 L) y un “PowerPAC de alto rendimiento” a un costo adicional.

Si bien la marca exacta del automóvil todavía se desconoce hasta el día de hoy, un Plymouth de 1957 figuraba prominentemente en el secuestro del mundialmente famoso conductor de autos de carrera, Juan Manuel Fangio, por rebeldes cubanos dirigidos por Fidel Castro.

Resultado de imagen para plymouth cars

  1. Chrysler New Yorker

El New Yorker era un automóvil construido por la Chrysler Corporation a partir de 1939 a 1996, sirviendo de modelo por varios años como su buque insignia de la marca.

Según Edmonds, el neoyorquino ahora está en proceso de restauración total en Cuba, con el Hemi V8 de 331 pulgadas cúbicas vuelto a funcionar, donde luego se exhibirá en Finca Vigia, que desde entonces se convirtió en un museo dedicado al escritor legendario.

Resultado de imagen para Chrysler New Yorker

  1. Oldsmobile 98

La Serie F tenía un motor en línea de seis cilindros, mientras que la Serie L tenía un motor en línea de ocho cilindros instalado. En 1939, la Serie F pasó a llamarse 60, mientras que la Serie L fue reemplazada por la 70 y 80, que habían instalado respectivamente un motor de seis y ocho cilindros en línea.

En 1940 se introdujo una carrocería más grande, y fue la única que recibió energía del motor en línea de ocho cilindros. Para diferenciarlo de los 80 anteriores, el modelo se llamó 90.

En una pieza de Richard Eder titulada, “Cuba vive por el humor de Castro”, el fotógrafo Jack Manning logró capturar una fotografía icónica de Castro en el asiento delantero de un Oldsmobile 98 con un AK-47 acuñado en el espacio entre el asiento delantero y el asiento trasero con Eder tomando notas con atención.

Resultado de imagen para Oldsmobile 98

  1. Lada 2101

El Lada Zhiguli/VAZ-2101 es un automóvil de turismo producido desde 1969 hasta la actualidad por la marca rusa AvtoVAZ, sobre la base de un diseño de la firma de automóviles italiana Fiat. Inicialmente estaba disponible en una sola versión de 4 puertas, y con posterioridad fue presentada la versión familiar.

Se estima que hay 100.000 Ladas en Cuba y en su apogeo representó más del 30% de los automóviles utilizados en el país. Utilizados principalmente como vehículos policiales y taxis, la gente abrazó la tecnología más moderna disponible bajo el capó y el diseño que se basó en el Fiat FIA.MI 124 de la década de 1960.

Resultado de imagen para Lada 2101

  1. Geely Emgrand EC7

El automóvil se desarrolló desde el principio como modelo de exportación. Geely contrató a una gama de proveedores principalmente globales, que incluyen: Siemens para el sistema de control electrónico; Lear Corporation para asientos; Saint-Gobain para todo el vidrio. La línea de producción estaba equipada con productos de Fuji, PDE y Dürr AG.

Si bien los automóviles son populares en la industria del turismo -que representa el 80 por ciento de los automóviles de alquiler allí- se importan de la planta Geely en Uruguay, lo que los hace demasiado caros para la mayoría de los cubanos.

Resultado de imagen para Geely Emgrand EC7

  1. Moskvitch 2141

Este auto fue una gran mejora a los modelos anteriores, los cuales eran sedanes y autos familiares con tracción y eje rígidos traseros. El Aleko no tenía partes en común con los otros modelos además del motor.

Aunque nunca se acercará a la belleza estética de los viejos clásicos norteamericanos, el Moskvitch 2141 construido en Rusia, construido en la misma fábrica rusa que los AK-47 antes de que la producción se detuviera en 1976, resultó vital para Cuba, ya que la URSS era uno de Los socios comerciales más grandes de Cuba durante la década de 1980.

Resultado de imagen para Moskvitch 2141

SOURCE: Highsnobiety

Dejar respuesta

Please enter your comment!
Please enter your name here