Tesla: Porque no deben de jugar con la pantalla táctil central delantera del vehículo ?

Debido a la decisión de Tesla de permitir que los juegos se manipulen en la pantalla táctil central delantera del vehículo, los reguladores de seguridad automotriz de EE. UU. dijeron que han abierto una investigación de seguridad formal sobre 580,000 vehículos de Tesla Inc. vendidos desde 2017 .

La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras dijo que su evaluación preliminar cubre varios vehículos Tesla Model 3, S, X e Y del año modelo 2017 al 2022.

Esta funcionalidad, conocida como “Passenger Play”, “puede distraer al conductor y aumentar el riesgo de un accidente”, dijo la agencia.

La NHTSA dijo que ha “confirmado que esta capacidad ha estado disponible desde diciembre de 2020 en vehículos equipados con Tesla ‘Passenger Play'”. Antes de eso, la función del juego “solo se habilitaba cuando el vehículo estaba en estacionamiento”.

The New York Times informó los problemas de seguridad relacionados con la función de juegos a principios de este mes.

Muertes por conducción distraída

Tesla no hizo comentarios de inmediato. La NHTSA dijo que “evaluará aspectos de la función, incluida la frecuencia y los escenarios de uso de ‘Passenger Play’ de Tesla”.

La agencia señaló a principios de diciembre que la conducción distraída representa una cantidad significativa de muertes en las carreteras de EE. UU.: 3,142 solo en 2019.

Los defensores de la seguridad han dicho que las cifras oficiales subestiman el problema porque no todos los conductores distraídos admiten el problema después de los choques.

El Times dijo que la actualización de Tesla agregó tres juegos: solitario, un caza a reacción y un escenario de estrategia de conquista, y los vehículos adicionales tienen advertencias que dicen: “Jugar mientras el automóvil está en movimiento es solo para pasajeros”.

The Times informó que un botón solicita la confirmación de que el jugador es un pasajero, aunque un conductor puede jugar simplemente presionando el botón.

En 2013, la NHTSA emitió pautas para alentar a los fabricantes de automóviles a “tener en cuenta la seguridad y la prevención de distracciones del conductor en sus diseños y la adopción de dispositivos de información y entretenimiento en los vehículos”.

Las pautas “recomiendan que los dispositivos en el vehículo se diseñen de manera que el conductor no pueda usarlos para realizar tareas secundarias que distraen intrínsecamente mientras conduce”, dijo la agencia.

En agosto, la agencia abrió una investigación de seguridad en 765.000 vehículos Tesla a través de su sistema de asistencia al conductor Autopilot después de una serie de choques que involucraron al sistema y vehículos de emergencia estacionados.

Una evaluación preliminar es un primer paso antes de que la NHTSA decida si actualiza una sonda a un análisis de ingeniería, lo que debe suceder antes de que la agencia pueda exigir un retiro del mercado.

La NHTSA dijo que recibió una queja en noviembre sobre la función del juego de un conductor de Tesla Model 3 en Oregon, quien dijo: “Crear una distracción peligrosa para el conductor es imprudente y negligente”.

El 29 de noviembre, el Mercedes-Benz de Daimler retiró del mercado 227 vehículos estadounidenses (modelo 2021 S580, 2022 EQS450, EQS580 y S500) porque los sistemas de información y entretenimiento del vehículo “podrían permitir la activación de la pantalla de televisión e Internet mientras se conduce, lo que causa una distracción para el conductor “.

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