Porque Tesla eliminó el cable de carga de los vehículos nuevos ?

Tesla anunció durante el fin de semana que ya no incluirá su cable de carga Gen 2 Mobile Connector de 120 voltios, como estándar en ninguno de sus vehículos.

Fue confirmado en un tweet por el propio Elon Musk:

“Las estadísticas de uso eran muy bajas, por lo que parecía un desperdicio. Por el lado positivo, incluiremos más adaptadores de enchufe con el kit de conector móvil”.

Lento, aunque útil en un apuro

El Gen 2 Mobile Connector, aunque lento para cargar a una velocidad de 2 a 3 millas de alcance por hora, fue útil para que los nuevos propietarios de vehículos eléctricos los retuvieran en casa hasta que pudieran instalar un cargador de 240 voltios más rápido.

También podría ser útil en caso de emergencia si no hubiera opciones de carga disponibles, excepto un tomacorriente estándar de 120 voltios.

No está claro en este momento si esta decisión afectará a los nuevos propietarios que aún no han recibido un pedido de Tesla o si se aplica a nuevos pedidos a partir de este momento.

Corrección de rumbo

Muchos seguidores de Tesla estaban disgustados y expresaron su preocupación en las respuestas al tweet de Musk.

Esto provocó un segundo tweet de Musk sobre este tema:

“Según los comentarios recibidos, bajaremos el precio del conector móvil a $200 dólares y facilitaremos el pedido con automóvil.

Tenga en cuenta que el conector móvil no es necesario si tiene un conector de pared Tesla o para usar Superchargers. Recomendamos instalar el conector de pared Tesla mucho antes de que llegue el automóvil”.

Esto ahora deja a los posibles nuevos clientes de Tesla con algunas opciones:

Compre el paquete Gen 2 Mobile Connector recientemente descontado por $200 dólares
Compre el conector móvil con cable de 240 voltios más rápido por $ 400 dólares
Compre el conector de pared no portátil por $495 dólares

Pero como señala Musk, los compradores deberán programar la compra del cable de carga para que llegue con anticipación o aproximadamente al mismo tiempo que reciben la entrega.

Por ahora, ambas opciones de carga móvil estaban agotadas en el sitio de Tesla. Además, Tesla aún no había actualizado el precio de la opción más económica de $275 a $200 dólares.

Tesla sigue a Kia en la era de “Sin cargador gratis”

Un cable de carga de 120 voltios o 240 voltios ha sido estándar en la gran mayoría de los vehículos eléctricos hasta la fecha, pero aunque Tesla tiende a tener una atracción gravitatoria en el ciclo de noticias, en realidad no es el primer fabricante de automóviles en romper filas.

Perdido en el ruido en torno a la decisión de Tesla está el hecho de que Kia lideró silenciosamente el camino al no incluir un cable de carga en su EV6 recién lanzado.

Kia y Tesla ahora se unen a una serie de compañías no automotrices que ya no incluyen cables de carga o enchufes en nuevos dispositivos, citando razones ambientales o de costo.

Nintendo lo hizo en 2015 con su 3DS, Apple en 2020 con su iPhone 12 y Samsung el año pasado con su smartphone S21.

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