Según un estudio publicado el Instituto de Seguros para la Seguridad Vial (IIHS), los vehículos autónomos en las carreteras no podrán evitar todos los choques, si están diseñados para procesar información como los humanos y diferir según las preferencias de los ocupantes.
Según encontró el estudio, alrededor de un tercio de los choques serían fácilmente evitados por futuros vehículos autónomos, y para evitar más accidentes, esos sistemas deberían diseñarse para priorizar la seguridad sobre la velocidad y la conveniencia.
«Construir automóviles autónomos que conducen tan bien como las personas es un gran desafío en sí mismo», escribió la autora principal del estudio e investigadora del IIHS, Alexandra Mueller. «Pero en realidad tendrían que ser mejores que eso para cumplir las promesas que todos hemos escuchado».
El estudio analizó más de 5,000 accidentes que involucraron servicios médicos de emergencia, y requirió al menos un vehículo remolcado. El error del controlador fue la falla final en el 94% de esos bloqueos.
Los investigadores desglosaron la cadena de eventos que condujeron al accidente en cinco categorías que incluían la falta de atención del conductor o el no reconocer los peligros de la carretera, el juicio erróneo del comportamiento de otros automóviles, la mala conducción o el control del vehículo, la mala toma de decisiones o la conducción ilegal, y la incapacidad o intoxicación. .
De esas categorías, los investigadores descubrieron que los sistemas de vehículos autónomos solo evitarían accidentes relacionados con la falta de atención o incapacidad del conductor, que representaron el 34% de los accidentes estudiados.
El otro 66% de esos accidentes no se puede evitar si los sistemas autónomos se diseñaron para priorizar las preferencias de sus ocupantes, en lugar de la seguridad.
El estudio subraya las dificultades a las que se enfrentarán los sistemas de conducción autónoma y los programadores para desarrollar automóviles sin conductor y sus sistemas.
En extensas pruebas, los ingenieros autónomos de Google descubrieron que, si bien sus automóviles eran conductores más seguros que los humanos, esos automóviles aún podrían estar en desacuerdo con la forma de interactuar con conductores humanos impredecibles. Los autos autónomos de Google fueron golpeados por autos humanos varias veces.
Los investigadores del IIHS modelaron su estudio asumiendo una flota sin conductor, y señalaron que los automóviles sin conductor que comparten las carreteras con los automóviles conducidos por humanos limitarían algunas ventajas que tendrían los vehículos autónomos.
Dar prioridad a la seguridad en futuros automóviles sin conductor también puede tener desventajas.
Los investigadores señalaron que puede ser necesaria cierta lógica compleja por parte de los conductores para infringir voluntariamente las leyes para completar los viajes, como conducir alrededor de líneas amarillas dobles para moverse por vehículos estacionados.
Por ejemplo:
Las condiciones cambiantes de la carretera también podrían desafiar la lógica de los vehículos autónomos.
Los investigadores escribieron que los autos sin conductor podrían provocar menos accidentes, pero solo cuando se programan con una preferencia de seguridad.
«Nuestro análisis muestra que será crucial para los diseñadores priorizar la seguridad sobre las preferencias del conductor para que los vehículos autónomos cumplan con su promesa de ser más seguros que los conductores humanos», dijo Mueller en un comunicado.
Fuente: Car Connection
