El IIHS retoma otorgar el máximo galardón de seguridad al Tesla Model 3

Según las pruebas realizadas por el IIHS, el sistema basado en cámaras de Tesla demostró ser tan efectivo como su antiguo sistema basado en radar para evitar o mitigar choques, en el Tesla Model 3.

La agencia sin fines de lucro financiada por la industria de seguros, IIHS, anunció que había restaurado su mayor galardón de seguridad de Top Safety Pick + a versiones posteriores del Tesla Model 3 del 2021.

La degradación de la seguridad ocurrió a fines de mayo cuando Tesla anunció que se estaba alejando de los sistemas de seguridad basados ​​en cámaras y radares a un sistema solo con cámaras llamado Tesla Vision.

El nuevo sistema requirió nuevo hardware instalado en vehículos construidos después de abril del 2021, y también requirió que Tesla emitiera actualizaciones inalámbricas para configurar la funcionalidad del nuevo sistema.

Antes de la actualización, el sedán compacto Tesla Model 3 del 2021 y el modelo que comparte plataforma, el Tesla Model Y del 2021, carecían de frenado automático de emergencia y control activo de carril.

La posible confusión de los clientes que recibieron esos modelos en mayo llevó al IIHS, la NHTSA y Consumer Reports a rebajar lo que habían sido calificaciones de seguridad estelares hasta ese momento.

Con la funcionalidad restaurada y las pruebas completadas, el IIHS encuentra que el sistema basado en cámara es tan seguro como su predecesor basado en radar en el Tesla Model 3.

La NHTSA también restauró su calificación de cinco estrellas, y Consumer Reports una vez más lo llamó una “Primera opción”.

El sistema estándar obtuvo calificaciones “Superior” para evitar colisiones con otros autos en pruebas de 12 mph y 25 mph, y obtuvo la misma calificación “Avanzado” en la reducción significativa de velocidades en pruebas de choque entre vehículos y peatones.

El antiguo sistema basado en radar funcionó mejor para evitar choques con maniquíes de tamaño adulto que caminaban a lo largo de una carretera o salían disparados entre autos estacionados, pero el sistema basado en cámaras funcionó mejor para detectar maniquíes del tamaño de un niño.

La integridad de la estructura del vehículo en caso de un choque no ha cambiado, con el Model 3 obteniendo calificaciones “Bueno” en todos los ámbitos y faros delanteros estándar “Bueno”.

El Model Y del 2021 no ha sido probado con el sistema basado en cámara. El IIHS dice que las pruebas se completarán a finales de este verano.

Model Y

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