El Golf GTI y el Golf R del 2022 y las funciones que ayudan a evitar colisiones con ciclistas y peatones

Si no ha conducido un vehículo nuevo en los últimos años, es posible que se sorprenda de lo lejos que ha llegado la tecnología avanzada de asistencia al conductor.

El sistema gee-whiz que podría ayudarlo a estacionar su automóvil en paralelo hace 10 años ahora ha evolucionado a un conjunto completo de funciones de asistencia al conductor disponibles que usan cámaras y radar diseñados para funcionar con control de crucero adaptado y leer marcas viales, con un software avanzado que une todo los datos juntos.

Gran parte de ese progreso se ha realizado paso a paso, y el Volkswagen Golf GTI y el Golf R 2022 lo ejemplifican con una nueva actualización de la función de asistencia delantera disponible para ayudar a evitar colisiones con ciclistas y peatones.

Front Assist es parte de la tecnología de asistencia al conductor Volkswagen IQ.DRIVE; Disponible en toda la línea Volkswagen 2022, la función Front Assist funciona para advertir a los conductores de posibles colisiones y, en algunos casos, proporciona asistencia de frenado automático.

Las versiones anteriores de Front Assist usaban sensores de radar integrados en la parte delantera de un vehículo para detectar objetos en movimiento que podrían provocar una colisión y distinguir entre un vehículo y un peatón.

La versión más reciente de Front Assist, disponible en los modelos Mk8 Golf, también emplea la cámara orientada hacia adelante para ayudar a identificar y distinguir a los ciclistas y peatones de otros objetos, no solo directamente frente al automóvil, sino también a quienes viajan a su lado.

“Al utilizar la fusión de sensores que combina los datos de la cámara y el radar, esta tecnología puede ayudar a detectar peatones y ciclistas que el conductor no puede ver delante o junto al vehículo”, dijo Izzuddeen Hack, jefe de estrategia electrónica de Volkswagen Group of America. .

“Eso puede dar al conductor más advertencias y nuestros sistemas más inteligencia sobre lo que está sucediendo para ayudar a evitar un posible accidente”.

Como el sistema funciona con radar, puede detectar personas y ciclistas delante del vehículo en la oscuridad o al anochecer que el conductor podría haber pasado por alto inadvertidamente.

Si el sistema detecta que un peatón o ciclista podría estar en el camino del vehículo, Front Assist puede activar el sistema de advertencia de colisión frontal y, en algunos casos, proporcionar frenado automático de emergencia.

Dentro de los límites físicos del sistema, la advertencia de colisión frontal puede alertar al conductor de una posible situación crítica de colisión frontal, tanto acústica como visualmente mediante un símbolo de advertencia en el grupo de instrumentos si el automóvil viaja a más de 18 mph. También puede emitir una sacudida automática de los frenos para ayudar a advertir al conductor del peligro.

Si el conductor no frena, se puede activar el Frenado automático de emergencia para ayudar a reducir la velocidad del vehículo.

Si el automóvil viaja a menos de 18 mph y el sistema detecta una posible colisión frontal, el frenado automático de emergencia se activa sin una advertencia acústica y visual previa.

Si se aplica el pedal del freno, pero el conductor frena con demasiada ligereza, Braking Support aumenta automáticamente la presión del freno.

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Marco Carvajal has many years of experience in the editorial world, in the entertainment industry including events, cars, music and other fields. He also has a wide experience on business, e-business and e-commerce. He is actively involved in the editorial department as a contributing writer. His passion for automobiles, travel and art supports the development of car publications in an original and unique way, as a leader in the automobile editorial industry, nationwide in the United States and international territories. Marco graduated from the University of Miami, in addition to additional studies at other universities and institutions. In the field of business he has created several enterprises and multinational projects related to publishing and entertainment. As a writer, the number one goal for Marco Carvajal is to be able to communicate clear information easy to understand for our subscribers, in an easy language, very detailed, about automobiles and lifestyle. He also likes to show a different perspective, with innovative style, about the information and characteristics of each car, mostly oriented to the daily life, about what each person may want learn about each car, thinking on the practical daily use of cars in real life. Marco Carvajal tiene muchísimos años de experiencia en el mundo editorial, en la industria del entretenimiento incluyendo eventos, autos, música y otros, así como gran experiencia en los negocios, e-business y e-commerce. Se envuelve activamente en el desarrollo del departamento editorial como escritor. Su pasión por los autos, viajar y el arte, le ayudan a desarrollarse de una forma original y única, como un líder en la industria editorial automotriz a nivel nacional en Estados Unidos y otros territorios internacionales. Marco se graduó de la Universidad de Miami, además de haber realizado estudios y cursos en otras universidades e instituciones. En el área de negocio ha fundado varias empresas y creado varios proyectos multinacionales en el área editorial y del entretenimiento. Como escritor, la meta número uno de Marco Carvajal es lograr transmitir información sobre automóviles fácil de entender para los lectores, en un idioma sencillo, los más detallada posible. Además de lograr mostrar un lado diferente e innovador sobre la información y características de cada auto, principalmente orientado a lo cotidiano, a lo que cada persona puede aprender sobre cada automóvil, pensando en la vida diaria, en el uso de cada auto en la vida práctica.

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