Como funciona el “Ultra Cruise” el nuevo sistema de asistencia al conductor de manos libres de Cadillac

GM anunció esta semana que su sistema de asistencia al conductor manos libres de próxima generación, Ultra Cruise, estará impulsado por una arquitectura de cómputo escalable con sistema en chips desarrollado por la compañía estadounidense de semiconductores Qualcomm Technologies, Inc.

GM será la primera compañía en utilice la plataforma Snapdragon Ride de Qualcomm Technologies para obtener tecnología avanzada de asistencia al conductor, que cuenta con un acelerador de inteligencia artificial Snapdragon SA8540P SoC y SA9000P de 5 nanómetros líder en la industria.

La computación de Ultra Cruise, que tiene aproximadamente el tamaño de dos computadoras portátiles apiladas juntas, estará disponible en 2023 en vehículos que incluyen el Cadillac CELESTIQ totalmente eléctrico de ultra lujo.

Con interfaces de sensor de alto rendimiento y ancho de banda de memoria, será clave, en combinación con el paquete de software Ultra Cruise de GM, para ayudar a Ultra Cruise a lograr una combinación inigualable de capacidad, confiabilidad, previsibilidad y conducción manos libres robusta de puerta a puerta en 95 por ciento de todos los escenarios de conducción.

“A pesar de su tamaño relativamente pequeño, la computación de Ultra Cruise tendrá la capacidad de procesamiento de varios cientos de computadoras personales”, dijo Ken Morris, vicepresidente de Programas de Vehículos Eléctricos, Autónomos y de Celda de Combustible de GM.

“Llevará las cualidades que han distinguido a los sistemas avanzados de asistencia al conductor de GM desde 2017 al siguiente nivel con la conducción manos libres puerta a puerta”.

El cálculo de Ultra Cruise ayudará a impulsar el software y las funciones ADAS desarrollados por GM, incluida la percepción, la planificación, la localización y el mapeo.

Estas capacidades de Ultra Cruise se desarrollaron internamente en las instalaciones de ingeniería de GM en Israel, Estados Unidos, Irlanda y Canadá. Para garantizar un sistema robusto y predecible con latencia mínima, GM integró el software de Ultra Cruise en un diseño de hardware óptimo, superponiendo cámaras, radar y LiDAR.

Esta fusión de sensores de bajo nivel, que proporciona una excelente detección y clasificación de datos, y la pila de software de Ultra Cruise son propiedad de GM y no están disponibles en el mercado de repuestos automotrices.

El cómputo Ultra Cruise está compuesto por dos SoC Snapdragon SA8540P y un acelerador AI SA9000P para ofrecer funciones clave de control de baja latencia en CPU de 16 núcleos y cómputo AI de alto rendimiento de más de 300 Tera Operaciones por segundo para procesamiento de cámara, radar y LIDAR .

Los SoC Snapdragon están diseñados con tecnología de proceso de 5 nm, lo que permite un rendimiento y una eficiencia energética superiores. Los SoC Snapdragon SA8540P proporcionarán el ancho de banda necesario para la detección, percepción, planificación, localización, mapeo y monitoreo del conductor de Ultra Cruise.

“Estamos muy orgullosos de nuestra colaboración con General Motors en uno de los primeros usos de la industria de nuestros SoC Snapdragon en un sistema de conducción automatizada”, dijo Nakul Duggal, vicepresidente senior de Qualcomm Technologies, Inc. y GM, Automotive.

2021 Cadillac XT4

“Ultra Cruise impulsado por Snapdragon Ride en vehículos Cadillac será un avance tecnológico y experimental para la industria”.

Junto con los SoC Snapdragon Ride, que están diseñados para cumplir con los estándares de seguridad del sistema automotriz con múltiples redundancias integradas, el cómputo incluye un procesador Infineon Aurix TC397 para la integridad de la seguridad del sistema.

El Aurix TC397 está clasificado como ASIL-D, el nivel de integridad de seguridad automotriz más alto.

GM minimizó la complejidad dentro de la computación, optando por un sistema enfriado por aire en lugar de enfriado por líquido que evita líneas de enfriamiento térmicas pesadas e ineficientes en todo el vehículo, lo que es posible gracias al diseño de alto rendimiento y alta eficiencia de Snapdragon Ride.

El cómputo de Ultra Cruise también tendrá la capacidad de evolucionar con el tiempo al aprovechar el rendimiento de los SoC de Snapdragon Ride y las interfaces de alta velocidad para una expansión futura, así como actualizaciones de software inalámbricas habilitadas a través de la plataforma de software Ultifi y la arquitectura eléctrica de la plataforma de inteligencia de vehículos de GM. .

Artículo anteriorBMW o Camaleón?. Sepa como estos autos tendrán la capacidad de cambiar de color
Artículo siguienteToyota mostró una foto “teaser” del concepto GR GT3 para carreras
Marco Carvajal has many years of experience in the editorial world, in the entertainment industry including events, cars, music and other fields. He also has a wide experience on business, e-business and e-commerce. He is actively involved in the editorial department as a contributing writer. His passion for automobiles, travel and art supports the development of car publications in an original and unique way, as a leader in the automobile editorial industry, nationwide in the United States and international territories. Marco graduated from the University of Miami, in addition to additional studies at other universities and institutions. In the field of business he has created several enterprises and multinational projects related to publishing and entertainment. As a writer, the number one goal for Marco Carvajal is to be able to communicate clear information easy to understand for our subscribers, in an easy language, very detailed, about automobiles and lifestyle. He also likes to show a different perspective, with innovative style, about the information and characteristics of each car, mostly oriented to the daily life, about what each person may want learn about each car, thinking on the practical daily use of cars in real life. Marco Carvajal tiene muchísimos años de experiencia en el mundo editorial, en la industria del entretenimiento incluyendo eventos, autos, música y otros, así como gran experiencia en los negocios, e-business y e-commerce. Se envuelve activamente en el desarrollo del departamento editorial como escritor. Su pasión por los autos, viajar y el arte, le ayudan a desarrollarse de una forma original y única, como un líder en la industria editorial automotriz a nivel nacional en Estados Unidos y otros territorios internacionales. Marco se graduó de la Universidad de Miami, además de haber realizado estudios y cursos en otras universidades e instituciones. En el área de negocio ha fundado varias empresas y creado varios proyectos multinacionales en el área editorial y del entretenimiento. Como escritor, la meta número uno de Marco Carvajal es lograr transmitir información sobre automóviles fácil de entender para los lectores, en un idioma sencillo, los más detallada posible. Además de lograr mostrar un lado diferente e innovador sobre la información y características de cada auto, principalmente orientado a lo cotidiano, a lo que cada persona puede aprender sobre cada automóvil, pensando en la vida diaria, en el uso de cada auto en la vida práctica.

Dejar respuesta

Please enter your comment!
Please enter your name here