El VW Jetta GLI inspirado en el Golf GTI, fabricado en Puebla, México, llega con tres versiones, dos niveles regulares y una edición de 35 aniversarios.
Viajamos hasta Knoxville en Tennessee, para hacer una rápida prueba del modelo.
El Jetta GLI viene en 3 versiones, el modelo S, 35th Anniversary Edition y la edición Autobahn.
Comenzando con el motor, el GLI se llena con un GTI con un turbo de 2.08 litros de 228 hp y 258 lb-ft. Una transmisión manual de seis velocidades es estándar, y una transmisión de doble embrague de siete velocidades es opcional.
Este motor presenta una distribución variable de válvulas en los lados de admisión y escape, así como una elevación variable de la válvula de escape. Todo lo que hace para una combustión más eficiente y precisa de combustible y aire.
Al igual que el Jetta base, el GLI se desplaza en la plataforma MQB de VW, pero se encuentra más de media pulgada más abajo. Los puntales McPherson mantienen el frente plantado mientras que una nueva configuración de enlace múltiple se mantiene en la parte trasera. Los frenos se comparten con el Golf GTI y R, que miden 13.4 pulgadas al frente.
También tiene un diferencial de deslizamiento limitado frontal y dirección eléctrica de relación variable. Los modelos de aniversario vienen de serie con la configuración de amortiguador adaptable de VW.
Los modos de conducción incluyen normal, sport, eco y custom. Como era de esperar, lo normal es un ajuste equilibrado, el sport que está sintonizado para un buen conductor, con una respuesta de cambios más dinámicos, el eco mejora la economía de combustible y le permite al conductor adaptar la dirección, el acelerador, el diferencial delantero y la nota del motor.
En los modelos de aniversario, los amortiguadores también se ven afectados, ya que traen un modo de conducción confortable.
Los cambios en el exterior comienzan con los faros de proyector LED estándar y una rejilla de panal. Las pinzas de freno son rojas, mientras que las nuevas llantas de 18 pulgadas son exclusivas del Jetta caliente.
Su interior
En el interior podemos ver más señales del Golf GTI con asientos perforados negros, detalles en rojo, un volante forrado en cuero y pantallas deportivas. El GLI también viene de serie con Apple CarPlay, Android Auto, iluminación ambiental, entrada sin llave, asientos con calefacción, control de clima de doble zona y un espejo retrovisor con atenuación automática.
Las opciones incluyen pantalla de cabina digital de VW, techo solar, Beats Audio, radio satelital, asientos ventilados y más.
Al igual que con el Jetta estándar, el GLI ofrece asientos para cinco y 94.7 pies cúbicos de volumen de pasajeros, junto con 14.1 pies cúbicos de capacidad de carga en el maletero.
La pierna y el espacio para la cabeza amplios están disponibles al frente, incluso para los ocupantes más altos, pero los adultos sentados en la parte posterior serán conscientes de las dimensiones compactas del Jetta.
Las características de seguridad estándar incluyen advertencia de colisión frontal y frenado de emergencia autónomo, monitor de punto ciego, alerta de tráfico trasero y sistema de frenado automático posterior a la colisión.
En carretera
La selección del modo de conducción viene de serie en la línea GLI, que ofrece opciones Normal, Sport, Eco y Custom.
El modo deportivo ofrece una aceleración y una respuesta a los cambios más urgentes, una dirección más estricta y una banda sonora del motor más animada, mientras que Eco hace retroceder un poco las cosas para mejorar la eficiencia.
La versión 35th Anniversary también incluye DCC, que le permite al conductor ajustar la rigidez de la suspensión a través de estos modos de manejo al tiempo que agrega un quinto modo de manejo llamado Comfort a la lista.
El Jetta GLI con la transmisión en la automática de siete velocidades no eran lo mejora para esta carretera, y que la tercera no podía proporcionar suficiente gruñido de baja intensidad en las curvas lentas, pero la segunda simplemente no era lo suficientemente larga para muchas de las secciones entre una vuelta y la siguiente. La transmisión manual fue más adecuada
La palanca de cambios de seis velocidades ofrece lanzamientos satisfactorios cortos y precisos, mientras que el embrague hace que la caja de cambios sea muy fácil de aclimatar.
Si bien el ajuste de suspensión estándar de GLI es más deportivo que un Jetta normal, es uno o dos pasos notables detrás de la configuración de DCC, que ofrece un giro más agudo y un control del cuerpo notablemente mejor que el S, cuando se configura en el modo Sport.
Volkswagen Jetta GLI del 2019 Presentado en Knoxville, Tennessee
La importante ventaja de torque de GLI hace que la aceleración se sienta más rápida en todos los ámbitos.
En general me gusto su aceleración y el agarre en las curvas, ya que como todo auto alemán, sobresale en estos aspectos.
Conclusión
Para los compradores que quieren un poco de deportividad en su motor del día a día, el Jetta GLI cumple todos los requisitos.
El Jetta GLI mantiene números respetables de economía de combustible de 25 mpg en ciudad, 32 en carretera y 28 combinados, ya sea que estén equipados con la transmisión automática de siete velocidades o la transmisión manual de seis velocidades.