Prueba: Volkswagen Passat R-Line del 2022, el ultimo año del venerado sedán alemán

Introducción

El Volkswagen Passat ha sido la oferta de sedán mediano del fabricante de automóviles alemán en los EE. UU. desde 1989. Ahora en su cuarta generación, el Passat del 2022 será el último vendido en este lado del charco.

La desaparición del mediano se debe en parte a un cambio en las preferencias de los consumidores hacia los SUV, pero la plataforma de una década del Passat ciertamente no ayudó en su caso.

El Passat recibió una actualización en gran parte cosmética en el 2020, pero también obtuvo algunas funciones útiles, como Apple CarPlay estándar y Android Auto.

Estilos y opciones

El Volkswagen Passat del 2022 está disponible en tres niveles de equipamiento: SE, R-Line y una edición limitada cargada que conmemora el último año de producción del automóvil.

El R-Line de nuestra prueba trae una carrocería deportiva con molduras exteriores en negro brillante, rines de 19 pulgadas, paletas de cambio, iluminación ambiental, molduras interiores únicas R-Line, pantalla táctil mejorada de 6.3 pulgadas con navegación, sistema de audio Fender premium.

Tren de Potencia

Todos los Passat utilizan el mismo motor turbo de cuatro cilindros y 2.0 litros con de 174 caballos de fuerza y 206 libras pies de torque, acoplado a una transmisión automática de seis velocidades.

Estilo Interior

El interior es esencialmente un sedán grande, que parece mediano por fuera, ya que por dentro es muy espacioso con todo muy fácil para su vista, y con controles son fáciles de usar.

Los materiales interiores son de buena calidad, un panel de instrumentos actualizado y una pantalla táctil de 6.3 pulgadas, nuevos esquemas de color y una nueva gama de opciones de tapicería, que incluyen tela y cuero simulado o genuino.

Tiene mucho espacio para la cabeza y las piernas, y los pasajeros traseros no se sentirán claustrofóbicos. No está abarrotado de botones, y los controles básicos se encuentran y descifran fácilmente.

Su visibilidad es excelente, con la ayuda de grandes ventanales, pilares delgados y una línea del techo al cuadrado. El maletero del Passat es muy grande, y realmente es uno de los mejores en su clase.

Tecnología

Apple CarPlay y Android Auto vienen de serie en todos los niveles de equipamiento, con la pantalla de 6,3 pulgadas. Su funcionalidad está bien, no confunde ni frustra, pero sus competidores, como el Accord y el Camry son mejores y tienen gráficos más nítidos y de mejor apariencia.

La pantalla multifunción del R-line ayuda. La navegación integrada solo está disponible en la versión R-Line de nivel superior. Es fácil de programar y tiene controles en pantalla que se ocultan cuando no los necesita. Me gusta el sonido limpio y bajo del sistema de audio Fender.

La tecnología de Passat es aceptable, tanto en términos de sus características como en sus controles.

Seguridad

Las características de seguridad incluyen frenos de disco antibloqueo, control de tracción y estabilidad, airbags laterales delanteros y airbags delanteros y laterales de cortina trasera.

Agrega monitoreo de punto ciego, alerta de tráfico cruzado posterior y advertencia de colisión frontal con frenado de emergencia automático.  .

El sistema adaptado de control de crucero mantiene una distancia natural y frena y acelera de manera sensata. La asistencia para el mantenimiento de carriles era un poco molesta, pero hizo su trabajo.

En carretera

Su potente motor debería atraer a cualquier comprador de sedán mediano que busque un auto para proporcionar un buen andar para su trajín diario. Un caballito de batalla para el día a día. Y el Passat llena ese cupo.

Hay varios elementos de rendimiento que entran en juego en la conducción diaria, y que me parecen insatisfactorios ante la fuerte competencia del segmento. Pero tanto su motor como su transmisión responden sin problemas.

En la carretera es un vehículo suave, cómodo y muy tranquilo, pasando baches grandes y pequeños. La dirección es bastante precisa, aunque a algunos conductores les resultará un poco pesado a bajas velocidades.

En donde si gana adeptos es en las curvas, donde como todo auto alemán, ni mosquea aunque la curva sea muy cerrada.

Para mi entender, el Passat es un sedán cómodo y silencioso, especialmente cuando se considera la conducción a larga distancia.

Conclusión

El Volkswagen Passat ya dejara de existir en estas costas para el 2023. Es difícil competir en un segmento que cada día se va acortando con modelos como el Nissan Altima, Hyundai Sonata, Toyota Camry y el Honda Accord.

El espacio y el estilo americano del Passat no son por accidente, ya que está construido en Tennessee, expresamente para el mercado americano. Es por ello que este VW es suficientemente cómodo y sereno para los viajes largos por carretera.

Si a usted le gusta el estilo Alemán de conducción, el Passat es una buena opción, por su buen precio y comodidad, y porque como es su ultimo año estará en oferta en muchos concesionarios.

 

Precio: Desde US $ 28,570 Hasta US $ 31.570

Consumo: 24 mpg en ciudad/ 36 mpg en carretera

 

 

 

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