Prueba: Nissan Sentra del 2022, un buen clásico y legendario automóvil Japonés

Introducción

El Nissan Sentra que se vende en Norteamérica, se produce en la fábrica de Nissan en Aguascalientes, México. Se fabrica desde 1982 y junto al Toyota Corolla y el Honda Civic, es uno de los clásicos y legendarios automóviles japoneses, que han permanecido fieles a su estilo a pesar del tiempo.

El Nissan Sentra surgió con un nuevo aspecto en su octava generación en el 2020, y con él vino una calidad de conducción mejorada y un interior más agradable. Ese rediseño ciertamente ayudó a elevar la posición del Sentra ante los consumidores.

Este es un sedán pequeño y sensato que proporciona un transporte cómodo con un presupuesto limitado. También está bien equipado con funciones.

El año modelo 2022 trae cambios mínimos al Sentra. Los únicos cambios dignos de mención son un par de paquetes.

El paquete All-Weather agrega una serie de características de conveniencia a la versión SV para aquellos en climas más fríos, mientras que la Midnight Edition agrega algunas molduras negras contrastantes y rines negros de 18 pulgadas para la moldura SR.

Estilos y Opciones

El Nissan Sentra del 2022 se ofrece en los modelos S, SV, SR. El S viene con llantas de acero de 16 pulgadas, un sistema de entrada remota sin llave con apertura del maletero, mientras el SV agrega botones de control de audio y tapicería de tela mejorada.

El S trae una pantalla de información de 4.2 pulgadas al igual que una pantalla táctil de 7.0 pulgadas, Bluetooth, un puerto USB, control de crucero, entrada remota sin llave, botón de arranque y ventanas y seguros eléctricos.

El SV viene con tres puertos USB, incluido un USB-C, una pantalla táctil de 8.0 pulgadas, compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto, control de crucero adaptado y asientos de tela mejorados.

El más deportivo SR, incluye llantas de aleación de 17 pulgadas, faros anti niebla, conectividad Bluetooth  y un sistema de sonido de seis bocinas, una pantalla de 4.3 pulgadas a color, radio por satélite y una interfaz USB / iPod.

El SR viene con llantas de aleación de 18 pulgadas, alerón trasero, espejos laterales negros con intermitentes integrados y otros elementos negros y cromados, faros LED, faros antiniebla y DRL, alerón trasero e interior deportivo de tela negra con costuras naranjas.

El SR Premium agrega volante con calefacción, asientos de cuero sintético en la parte delantera y trasera, sistema de audio Bose de 8 bocinas y un sistema de cámara de visión envolvente.

Trae una opción de tapicería de cuero y la disponibilidad de los exclusivos asientos “Cero Gravedad” de Nissan.

Nuevo para el 2022 es un paquete para todo clima, que agrega control de clima automático de doble zona, arranque remoto del motor, asientos delanteros con calefacción, volante con calefacción.

Tren de potencia

Tiene un motor de 4 cilindros de 2.0 litros con 149 caballos de fuerza y 146 libras pies de torque, que se acopla a una transmisión automática continuamente variable (CVT).

La CVT del Sentra tiene un número infinito de marchas, lo que ayuda a optimizar el ahorro de combustible en función de cómo conduces.

Estilo Interior

La calidad de los materiales en su interior ha mejorado significativamente, con materiales suaves al tacto y detalles de costuras en las puertas y en el tablero, lo que le da un aire de calidad que no tuvo en la generación anterior.

La comodidad es uno de los atributos más fuertes del Sentra. El cuero acolchado complementa las superficies suaves al tacto. Los conductores altos no tendrán problemas con sus amplios asientos delanteros. El asiento trasero era lo suficientemente amplio como para que una persona alta se siente con comodidad.

También hay mucho espacio para los pies debajo de los asientos delanteros, lo cual es una gran mejora y un puerto USB para los pasajeros traseros.

El maletero es ancho y profundo, proporcionando 14.3 pies cúbicos, que es más grande que el Mazda 3 y el Volkswagen Jetta, pero más pequeño que el Honda Civic.

Tecnología

Los controles son claros y fáciles de usar con los controles del volante, para alternar entre medidores de recorrido o cambiar el audio, por lo que no necesita preocuparse por la pantalla táctil. La pantalla horizontal de controles y ventilaciones coincide con las proporciones más bajas y más amplias del exterior.

El sistema de información y entretenimiento es un poco lento para responder y los gráficos parecen anticuados, pero obtienes la integración de teléfonos inteligentes Apple CarPlay y Android Auto como estándar. Nissan no ofrece un sistema de navegación a bordo.

Seguridad

Trae frenos antibloqueo, control de estabilidad, airbags laterales en los asientos delanteros, de larga duración airbags laterales de cortina y reposacabezas delanteros activos.

Llega cargado con seis características de seguridad activa estándar, que incluyen frenado de emergencia automático delantero y trasero, monitores de punto ciego y advertencias de abandono de carril, alertas de tráfico cruzado trasero, asistencia de luz de carretera y una advertencia de alerta del conductor.

En carretera

A pesar de ser un motor pequeño, este Sentra es bastante potente y silencioso, sobre todo si se acelera moderadamente y se circula a velocidades de autopista.

La transmisión CVT del Sentra es una de las mejores que hay, ofreciendo cambios bastante elásticos sin tiros. Aprieta el acelerador y la CVT funcionará a casi 6,000 rpm si lo aceleras fuerte, antes de que encuentre un rpm de rango medio adecuado.

Por encima de 3.000 rpm, es lo suficientemente potente como para ejecutar cualquier movimiento en la carretera. Si usted está acostumbrado a conducir autos pequeños con las transmisiones automáticas convencionales, probablemente no notará mucha diferencia aquí.

La suspensión y la dirección han sido mejoradas con buenas y satisfactorias capacidades que se reflejan en su buen andar sobre carreteras en mal estado, y tanto la dirección y el manejo se siente notablemente más segura que otros autos pequeños.

Claro, hay que darle crédito al “Active Ride Control” de Nissan, una característica que utiliza los frenos del automóvil para minimizar sutilmente el paso hacia adelante y hacia atrás.

Con un centro de gravedad más bajo y una suspensión trasera independiente con un tren motriz bastante potente, es el típico auto le permitirá usarlo a diario, y sin crearle problemas.

Conclusión

El Nissan Sentra del 2022 tiene una fuerte competencia en un segmento que viene perdiendo terreno ante los SUV pequeños, con modelos como el Mazda 3, el Hyundai Elantra, el Kia Forte, el Toyota Corolla, el Volkswagen Jetta y el Honda Civic, donde el comprador tiene mucho para elegir.

El Nissan Sentra del 2022 es una alternativa inteligente, entre tantas opciones y formidables rivales, con su tranquilo andar, buena economía de combustible y un interior espacioso, ha sido históricamente una buena elección, sobre todo para un primer comprador de un auto nuevo.

 

Precio: Desde US $ 20,485hasta US $23,075

Consumo: 29 mpg ciudad, 39 mpg carretera

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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