Prueba: Nissan Rogue del 2021, uno de los clásicos lideres del segmento

Introducción 

El Nissan Rogue debutó en octubre de 2007 para el año modelo 2008, y es el SUV más vendido de la automotriz en los Estados Unidos.

El Rogue del 2021 trae un diseño exterior más distintivo, marcado por una parte delantera más cuadrada y cuadrada y firmas de iluminación LED reconocibles.

El cambio más grande llega a la cabina, especialmente en el nuevo modelo Platinum que encabeza la gama.

Estilos y opciones

El Nissan Rogue del 2021 es un pequeño SUV de cinco pasajeros que se vende en cuatro niveles de equipamiento: S, SV, SL y Platinum.

El Rogue S incluye las ruedas de acero de 17 pulgadas, una cámara de vista trasera, teléfono de Bluetooth y audio corriente, y un reproductor de CD de cuatro bocinas con entrada USB y radio satelital.

El SV incluye llantas de aleación, carriles de techo, faros automáticos, encendido remoto, climatizador automático de dos zonas y asientos delanteros con calefacción. El nuevo sistema ProPilot Assist viene en el SL Platinum, y es opcional para el SV.

El Platinum tiene elementos exclusivos como un panel de instrumentos digital, asientos de cuero acolchados e iluminación ambiental.

Tren de Potencia

Todos los Rogue vienen con un motor de cuatro cilindros de 2.5 litros con 181 caballos de fuerza, 181 libras-pie de torque, acoplado a una transmisión continuamente variable (CVT). La tracción delantera es estándar en todos los modelos y la tracción total está disponible como opción.

Estilo Interior

La cabina es espaciosa, lo que hace que el Rogue parezca un vehículo más grande de lo que realmente es.  El interior del Rogue utiliza materiales de calidad que están bien montados.

La mayoría estará contenta con los asientos envolventes. En la parte trasera, los asientos traseros están un poco altos del piso, pero brindan un buen soporte para los muslos y son ajustables para reclinarse.

Los asientos delanteros tienen una linda forma, con un acolchado suave y de apoyo. Los asientos traseros son igualmente agradables, con un generoso apoyo lumbar y dos posiciones de reclinado.

El espacio trasero para las piernas es un poco más estrecho que el de los rivales más espaciosos, como el CR-V, y los reposacabezas tienen una ligera inclinación hacia adelante que puede no ser cómodo para todos los conductores.

Las ventanas altas y anchas brindan una vista expansiva y contribuyen a la sensación de espacio. Los gruesos pilares del techo trasero bloquean ligeramente la vista hacia atrás, pero existen varias ayudas al conductor para eliminar los puntos ciegos.

La distribución interior es agradable y en general está limpiamente diseñada. Pero hay algunas desventajas menores que impiden que sea un líder en la clase, como el CR-V o el RAV4.

Con los paneles en su posición más baja, el Rogue ofrece 36.5 pies cúbicos de espacio, que es un poco más pequeño que los líderes de su clase.

Dobla los asientos y tendrás 74.1 pies cúbicos a tu disposición, que es una de las cantidades más altas en la clase de SUV pequeños.

Tecnología

La interfaz de pantalla táctil de Nissan es brillante, atractiva y bastante fácil de usar. Los controles de voz, por otro lado, se confunden fácilmente incluso cuando se dan instrucciones claras en la sintaxis requerida.

El sistema de navegación es funcional, pero la pantalla es pequeña y hace que sea difícil descifrar una detallada información.

La integración de Apple CarPlay y Android Auto para teléfonos inteligentes es estándar, así como la cantidad de integraciones de aplicaciones NissanConnect propias de Nissan, incluidas Pandora, iHeartRadio y Facebook.

El sistema de audio Bose suena bastante bien, ofreciendo bajos definidos donde otros sistemas competitivos suenan fangosos.

Seguridad

Viene con el Advanced Air Bag System (AABS) con bolsas de aire delanteras suplementarias de dos etapas, con sensores de clasificación de ocupantes y cinturones de seguridad, bolsas de aire suplementarias de impacto lateral montadas en los asientos delanteros.

Agrega bolsas de aire suplementarias de impacto lateral de cortina montadas en el techo con sensor de vuelco para la protección de los ocupantes.

Está disponible el frenado de emergencia con detección de peatones, el monitoreo de punto ciego, las alertas de tráfico cruzado posterior y las alertas de anti-colisión con frenado automático de emergencia y detección de peatones.

El sistema ProPilot Assist de Nissan es un conjunto completo de funciones de asistencia al conductor, que incluyen control de crucero adaptado vinculado a la navegación, que puede reducir la velocidad para las próximas curvas de la carretera.

Este control de crucero adaptado que se comunica con el sistema de navegación para reducir la velocidad en las curvas, nunca funcionó como se esperaba.

En carretera

La experiencia de conducción es una gran mejora para el nuevo Rogue, pero a pesar de tener más caballos de fuerza que el modelo anterior, el motor no tiene mucha fuerza, aunque la transmisión automática CVT ayuda.

La transmisiónvariable continua CVT emparejada con el motor de cuatro cilindros, lo hace sentir como el auto perfecto para la ciudad.
En las carreteras rurales, se siente muy estable, y se mantiene sólido en las curvas, sin necesidad de correcciones ni subvirajes.

La dirección tiene un poco más de peso, por lo que no se siente tan deslucida. En las curvas, el Rogue se mantiene sereno, pero no es deportivo como un Mazda CX-5.

Los frenos son blandos y el volante le da poca sensación de que está conectado al automóvil.

La dirección asistida eléctrica ofrece una palpable comunicación con los neumáticos delanteros, que ayuda a proporcionar una cierta sensación de regeneración.

La suspensión independiente es lo suficientemente tensa, para sentir los pequeños golpes en la carretera sin transferir muchos roces al interior.

En la carretera, la suspensión pudo lidiar con los baches y las irregularidades del camino mientras el interior se mantenía silencioso.

La nueva tecnología ProPilot Assist combina una guía de mantenimiento de carril realmente buena y un control de crucero adaptado con un plan de respaldo para mantener seguros a los conductores incapacitados.

El ProPilot Assist es una combinación de un sistema de control de crucero adaptado, asistencia de dirección para mantenimiento de carril y un monitor de estado de alerta del conductor en una característica simple que se puede activar en solo dos toques rápidos.

Conclusión

El Rogue tiene todas las cualidades clave que los compradores esperan de un pequeño crossover, incluida una buena comodidad, seguridad de primer nivel y un amplio espacio para personas y carga.

El Nissan Rogue del 2021 es más competitivo ante los líderes de su clase, que incluyen al Honda CR-V, Toyota Rav4, Mazda CX-5 y el Kia Sportage. Pero está a la par del Hyundai Tucson, Subaru Crosstrek y el Ford Escape.

El modelo Platinum, es algo más caro, pero pocos en la clase pueden igualar su lujoso cuero acolchado y sus mejoradas características de lujo .

Precio: Desde US $27,385 hasta US $ 39,540, él Platinum

Consumo: 25 mpg ciudad / 32 mpg carretera

 

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