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Prueba de manejo, Infiniti Q50 Sport Sedan del 2018

 

Introducción

El Infiniti Q50 es un sedán compacto que reemplazó al sedán Infiniti G. El nuevo modelo debutó en el auto show de Detroit en el 2013 y salió a la venta en Norteamérica en el tercer trimestre de 2013 y en Europa en el cuarto trimestre de 2013.

El diseño del Q50 continúa siguiendo los diseños mostrados por primera vez por el concepto 2009 Infiniti Essence y la producción 2011 Infiniti M.

El Q50 también es la primera instancia de un modelo híbrido en el modelo básico de Infiniti.

El modelo japonés se comercializa como Skyline solo sin el nombre de Nissan o Infiniti, aunque tiene emblemas de Infiniti y se vende en los concesionarios de Nissan.

El Infiniti Q50 no es el mismo modelo del año pasado. Una actualización de medio ciclo aborda varias áreas. Las diferencias más notables, sin embargo, son los cambios en los nombres de los modelos. El automóvil básico ahora se llama Pure.

Luego Luxe, que (reemplaza al Premium y el Sport, el que probé. También esta el Red Sport 400, con su propia suspensión y puesta a punto del motor.

Estilos y Opciones

Ahora hay una mayor diferenciación entre la clasificación de modelos. El diseño exterior mejorado continúa mostrando proporciones lisas y picantes junto con la postura atlética icónica del Q50.

La filosofía Infiniti de “elevación cero” para una aerodinámica eficiente ha resultado en una lámina de aire más pronunciada en la base del paragolpes delantero para el Q50 en general.

Los grados Q50 3.0t Sport y Q50 Red Sport 400 exhiben un paragolpes delantero más angular junto con tomas de aire más anchas y más bajas, agregando una mayor prominencia visual.

El equipamiento estándar del Pure (el modelo base) incluye llantas de aleación de 17 pulgadas, una cámara retrovisora, limpiaparabrisas con sensor de lluvia, iluminación LED, asientos delanteros con ajuste eléctrico de 8 posiciones, entrada y encendido sin llave, dos pantallas en la consola central, un sistema de escape doble, n techo corredizo y un sistema de audio Bose actualizado se encuentran entre las opciones.

El 3.0t Sport Essential, además de todo lo básico agrega, el paquete ProASSIST, el paquete sensorial, el paquete ProACTIVE y el paquete de rendimiento.

 

Aspectos destacados del Q50

Los aspectos más destacados del diseño Q50 incluyen fajas traseras deportivas estándar revisadas y traseras para los modelos 3.0t SPORT y RED SPORT 400. Infiniti también revisó la parrilla delantera, los faros y las luces traseras.

Está la característica parrilla frontal de doble arco, la silueta dinámica del arco y el pilar C Crescent-cut, los distintivos faros LED, los faros antiniebla y las luces de circulación diurna, y las luces LED combinadas traseras.

El sistema de iluminación frontal adaptable está disponible como una opción. Los estándares son el techo corredizo e inclinable eléctrico con parasol deslizante de apertura / cierre de un toque (excepto el Q50 2.0t Pure) y los espejos exteriores con calefacción con intermitentes LED integrados.

 

Motor y trasmisión

El modelo base trae un motor turboalimentado de 2.0 litros y 4 cilindros que desarrolla 208 caballos de fuerza.

El Sport llega con un V6 3.0 litros turbo que ofrece 300 hp. El Red Sport 400 lleva ese V6 a 400 HP.

Cada versión usa una transmisión automática de 7 velocidades y acciona las ruedas traseras como estándar.

El selector de modo de manejo es estándar en todos los modelos y ofrece cinco configuraciones. Hay Nieve, Eco, Estándar, Sport y Personal.

Es parte del sistema InTuition de Infiniti, un sistema de entorno digital personalizable que permite a los conductores crear configuraciones únicas para el motor, la suspensión y la dirección (cuando están equipados con Direct Adaptive Steering).

Infiniti hizo Direct Direct Adaptive Steering disponible en todos los modelos equipados con V6 de 3.0 litros como parte del nuevo paquete ProACTIVE.

 

Diseño de Interiores 

Por dentro el nuevo nivel artístico de la cabina Q50 también se ha mejorado. Infiniti se propuso proporcionar un espacio conectado más cómodo y de mayor tecnología.

La nueva estructura de grados ha permitido a los diseñadores de Infiniti diferenciar cada modelo con su propio sabor interior único.

Las mejoras significativas en el interior incluyen costuras exclusivas en materiales premium y suaves al tacto que rodean el panel de instrumentos y unos toques de cuero orientado a lo deportivo.

La comodidad de los asientos delanteros es excelente, y los asientos deportivos ofrecen aún más apoyo.

En la espalda, es bastante ajustado, pero los adultos deben encontrar suficiente cabeza y espacio para las piernas, siempre y cuando sus viajes no sean demasiado largos.

Los asientos cuentan con asientos de soporte espinal Infiniti que aseguran una conducción cómoda y de apoyo. El volante es nuevo con posiciones moldeadas para los pulgares del conductor y los servicios Infiniti InTouch diseñados para sincronizar sin esfuerzo el automóvil y el conductor.

Cada Q50 viene con interfaz de doble tecnología touchscreen de Infiniti. La pantalla táctil superior, que también puede ser controlada por una perilla redundante convenientemente colocada, se dedica al sistema de navegación y a ciertos sistemas del vehículo.

 

Seguridad

Las características estándar de seguridad incluyen control de tracción y estabilidad, frenos antibloqueo, airbags laterales en el asiento delantero y airbags laterales de cortina. Una cámara de visión trasera es estándar.

El equipo de seguridad opcional para el Sport incluye monitoreo de punto ciego, un sistema de cámara de aparcamiento de 360 grados, advertencia de salida de carril y advertencia de colisión frontal con frenado de emergencia automático.

Las tecnologías de asistencia al conductor incluyen, Direct Direct Adaptive Steering, Active Lane Control, Intelligent Cruise Control, Distance Control Assist, Backup Collision Intervention, Blind Spot Warning e Intervention, Lane Departure Warning and Prevention, Forward Emergency Braking y Predictive Forward Collision Warning.

 

En carretera

Alrededor de la ciudad, el Q500 es fácil de conducir. La calidad de conducción es cómoda, pero tensa y estable incluso en escenarios exigentes. Las características de manejo son atléticas y responden instantáneamente.

El círculo de giro relativamente pequeño mejora aún más su credibilidad en la conducción de la ciudad.

La entrega de potencia es abundante. Hay un montón de potencia de gama baja, y el par sigue hasta mediados de rango en el tacómetro, lo que lo hace divertido de conducir.

La manipulación de la Q50 también es bastante segura y confiable, con la suspensión adaptada del Sport hace un trabajo particularmente recomendable de mantener los movimientos del cuerpo, alrededor de las esquinas estrechas y rápidas.

Conclusión

Infiniti dice que el Q50 es uno de sus modelos más vendidos, que representa el 30 por ciento de su negocio total en todo el mundo.

Sus competidores más directos son el Alfa Romeo Giulia, BMW Serie 4,  Audi A4 y el Mercedes-Benz Clase C. Es una competencia realmente dura en el campo de juego, pero definitivamente es capaz de aguantarla.

El Infiniti 3.0t Sport es un excelente ejemplo de diseño de sedán deportivo. Su ingeniería, tecnología y artesanía ofrece un conjunto completo de características de seguridad y conectividad, junto con cualidades de rendimiento estelar. En esencia, es claramente un ganador.

El Q50 posee suficiente estilo y sustancia para justificar una visita al concesionario Infiniti.

Precio: desde US$  35,105 (el Sport US$ 45.650)

Consumo:   20 mpg ciudad,  29  mpg carretera.

 

Por Enrique Kogan.

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