Prueba: Lexus UX 250h del 2020, trae un refinado estilo con buena economía de combustible

Introducción

El UX es un modelo global y se vende en 80 países de todo el mundo. Para Norteamérica, la producción del UX comenzó en el cuarto trimestre del 2018, y las ventas comenzaron en Diciembre, como año modelo 2019.

Lexus se adhiere a las credenciales de SUV del UX, a través de una rigidez corporal excepcional y un centro de gravedad bajo para un manejo excepcional.

Estilos y Opciones

El Lexus UX 250h del 2020 es un SUV de cinco pasajeros que viene en tres modelos: El básico, F Sport y Luxury.

Las características estándar incluyen faros LED, control de clima automático de doble zona, tapicería de cuero simulado, asientos delanteros ajustables eléctricamente, compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto, y un sistema de audio de seis bocinas.

También obtiene una colección de funciones avanzadas de seguridad para el conductor (Lexus Safety System + 2.0). Opcional para la UX base es el paquete Premium. Agrega asientos delanteros con calefacción y ventilación, un techo corredizo y monitoreo de punto ciego con alerta de tráfico cruzado trasero.

La versión Luxury incluye todo el equipo anterior más una puerta trasera levadiza de manos libres y funciones de memoria en el asiento del conductor. El acabado F Sport se basa en el modelo base al agregar una suspensión deportiva, luces antiniebla LED, un generador de sonido de motor aumentado, paletas de cambio en el volante, asientos delanteros deportivos y un grupo de indicadores digitales mejorado.

Algunas otras opciones independientes le permiten condimentar la UX más a su gusto. Incluyen una pantalla de visualización frontal, un sistema de navegación y un sistema de sonido de ocho altavoces.

Motor y trasmisión

Trae un motor de cuatro cilindros de 2.0 litros, dos generadores de motor y una batería de hidruro de níquel-metal.

Esta configuración proporciona un total de 181 caballos de fuerza y ​​maneja las ruedas delanteras a través de una transmisión automática continuamente variable.

Cuando se necesita tracción adicional, se utiliza un tercer motor eléctrico para impulsar las ruedas traseras, lo que proporciona una tracción total de 250 h.

Diseño de Interiores 

El interior del UX es muy espacioso, tanto los pasajeros delanteros como los traseros tienen mucho espacio, con espacio en la parte trasera para adultos. Sin embargo, la posición del asiento funciona mejor para las personas a las que les gusta sentarse bajo en el vehículo.

Por dentro hay un amplio panel de mandos que acomoda una gran pantalla de información y entretenimiento, siguiendo la clásica fórmula de Lexus de estilo, sabor y subestimación.

Pero aquí también es donde encontrará la mayoría de los inconvenientes de la UX. El sistema de información y entretenimiento no es particularmente fácil de usar y el área de carga es pequeña.

También hay evidencia de reducción de costos, y algunas de las superficies interiores y materiales se sienten más Toyota Corolla que de Lexus.

Un examen más detenido revela algunos materiales que son más Toyota que Lexus, lo cual es un resultado desafortunado del recorte de costos para un automóvil que se espera sea de lujo.

Como la mayoría de los SUV subcompactos, el UX 250h es ajustado por dentro, pero cuatro adultos cabrán bien.

Lexus continúa presionando su peculiar interfaz táctil al estilo trackpad. La versión de UX es mejor que las iteraciones anteriores.

A algunos conductores les gustará, pero creemos que es más molesto que un simple control de marcado. Tiene Apple CarPlay pero llega sin el Android. Trae un cargador de teléfono inalámbrico.

Con 17.1 pies cúbicos de espacio de carga, el UX ofrece suficiente espacio para un pequeño equipaje o equipo para estilos de vida al aire libre. Pero nada más.

Seguridad

Viene de serie con frenos antibloqueo, control de tracción y estabilidad, airbags laterales delanteros, airbag de rodilla para el conductor, airbags laterales de cortina y airbag del cojín delantero.

Además de las características de seguridad estándar, incluye el sistema de seguridad Lexus Safety System + 2.0., que incluye funciones de asistencia al conductor, como advertencia de colisión frontal, frenado automático de emergencia, control de crucero adaptado, asistencia de mantenimiento de carril, reconocimiento de señales de carretera y Lexus Enform Servicios de emergencia de Safety Connect.

En carretera

El UX 250h es fluido en la ciudad, pero también es muy lento, especialmente para un vehículo de lujo. Pero es estable y divertido para pilotar los giros. Tiene solo 181 caballos de fuerza, unos 12 hp más que el UX no híbrido, pero sus motores eléctricos le brindan una mayor potencia instantánea cuando lo necesita.

El frenado es controlable y las distancias fueron consistentes, y siempre se ha comportado como se espera de un Lexus. El esfuerzo de dirección es apropiado y preciso, y a velocidades de estacionamiento, el esfuerzo se aclara para facilitar las maniobras.

Por ser pequeño, lo hace adecuado para ciudades congestionadas y espacios de estacionamiento reducidos. No es tan silencioso y abotonado como un SUV grande de Lexus, pero conserva el confort y la calma, característicos de la marca.

El UX no posee mucha capacidad fuera de la carretera, pero un círculo de giro de 34 pies, lo hace ideal para la vida urbana.

Conclusión

Los SUV subcompactos de lujo están creciendo, el UX 250h prácticamente tiene el campo híbrido para sí mismo.

En el segmento, el Mini Countryman S E se le acerca, pero es un híbrido enchufable y su eficiencia de combustible no es particularmente buena.

Para cualquiera que busque un estilo afilado y una excelente economía de combustible para un vehículo urbano, el UX 250h merece ser considerado.

 

Precio: US $34,500 hasta US $39,700

Consumo: 39 mpg combinadas en ciudad y carretera

 

 

 

 

 

 

 

 

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