Introducción
El Jeep Cherokee es el hermano menor del vehículo más exitoso de Jeep, el Jeep Grand Cherokee, que ha estado en uso continuo de alguna forma desde 1974. El vehículo lleva el nombre de la tribu Cherokee de nativos americanos.
El Jeep Cherokee se ha actualizado para 2019. Entre los aspectos más destacados se incluyen un nuevo estilo exterior con faros más grandes, algunas mejoras interiores, como un compartimiento de almacenamiento para teléfonos, y un nuevo motor turboalimentado de 2.0 litros.
Estilos y Opciones
Este Cherokee se ofrece en cinco principales niveles de equipamiento. El Latitude, el Latitude, el Trailhawk Limited y el Overland (el que probé).
El Overland viene de serie con sus propias llantas de 18 pulgadas, un panel de instrumentos forrado en cuero, tapicería de piel mejorada, un sistema de audio de nueve bocinas y un sistema de navegación y radio HD.
El sistema Active Drive II AWD más avanzado del Trailhawk está disponible como un extra opcional en Latitude Plus, Limited y Overland equipados con AWD.
Hay un paquete “Trailer Tow”, que incluye un enfriador de transmisión autónomo, enganche Clase III, arnés de cableado de remolque para sistemas de cuatro y siete patillas, así como un repuesto de tamaño completo.
Motor y trasmisión
El Overland trae un motor 6 cilindros de 3.2 litros que genera 271 caballos de fuerza y 239 libras pies de torque o un motor turbo de 2.0 litros que genera 270 caballos de fuerza y 295 libras pies de torque. Una transmisión automática de nueve velocidades es estándar en todos los motores.
El Latitude, Limited y Overland están disponibles con tracción delantera o con tracción total, mientras que el Trailhawk viene de serie con tracción total. Su capacidad máxima de remolque es de 4.500 libras.
Diseño de Interiores
Los asientos delanteros y los asientos traseros de apoyo del Cherokee lo convierten en un cómodo automóvil para todo el día. Pero por dentro se siente más ruidoso que sus competidores.
El interior se siente bien construido, pero los materiales del Overland son bastante pobres en comparación con el segmento que compite.
El sistema Uconnect de Jeep es popular entre muchos conductores. Sus grandes gráficos son claros y fáciles de leer. El emparejamiento con su teléfono es sencillo, y la operación para las funciones de entretenimiento regulares no requiere ningún manual.
La pantalla táctil es pequeña en comparación con muchas otras disponibles de sus competidores, y podría ser un desafío para quienes confían en el texto de pantalla grande.
El espacio de carga trasero es de buen tamaño, y los asientos traseros son planos para almacenamiento adicional, pero no lo deja como líder en su clase.
Seguridad
Viene de serie con frenos de disco antibloqueo, control de estabilidad y tracción, airbags laterales delanteros, airbags laterales de cortina, reposacabezas delanteros activos, una cámara de vista trasera y sensores de estacionamiento trasero.
En tecnología de seguridad trae monitoreo de punto ciego con alerta de tráfico cruzado trasero, un sistema de mitigación de colisión frontal con frenado de emergencia automático y alerta e intervención de salida de carril.
Hay un paquete orientado a la seguridad con la advertencia de colisión frontal, los limpiaparabrisas de arranque automático, los faros de luz de carretera automática y un sistema de estacionamiento automático que funciona en puntos paralelos y perpendiculares.
En carretera
Me gusta la potencia suave del V6, pero el nuevo 2.0 turbo tiene un mejor equilibrio entre potencia y eficiencia. El pedal de freno es demasiado sensible, lo que lo hace difícil detenerlo suavemente.
La transmisión automática de nueve velocidades fue suave y mantuvo las rpm del motor bajas para una máxima de crucero en autopista, pero a menudo requeriría de una patada al acelerador más profunda, para persuadirlo a un cambio hacia abajo.
Los obstáculos del camino y las colinas escarpadas se manejan fácilmente con cualquiera de los modelos, pero el Overland lo lleva mejor alrededor de la ciudad con comodidad y estilo.
El manejo del Cherokee Overland es adecuado, pero este Jeep brilla mejor con el modelo Trailhawk, que probé anteriormente, con una capacidad mejorada de todoterreno.
Conclusión
La mejor razón para comprar el Cherokee es porque quiere un SUV pequeño que pueda circular fuera de carretera, pero no se equivoque, solo el Trailhawk, y por sus exclusivas características y su capacidad todoterreno, es el que lo puede llevar a todos lados.
Tiene una dura competencia, entre el Toyota RAV4, el Honda CR-V, Mazda CX-5 y el Ford Escape, todos más exclusivos por dentro y más atractivos para conducir.
El Overland le ofrece un buen conjunto de características y acceso a más opciones, pero se asocia mejor con las características de la ciudad que las de las aventuras de un todoterreno.
Precio: desde US $25,190 hasta US $ 38.970
Consumo: 20 mpg ciudad / 29 mpg carretera (con el 6 Cilindros el Overland)
22 mpg ciudad / 31 mpg carretera (Turbo 2.0)
