Por Mark Rodriguez
El Veloster, raro o feo o diferente, se diferencia de muchos competidores por su configuración de puerta asimétrica, que tiene una puerta grande en el lado del conductor y dos puertas más pequeñas en el lado del pasajero. Esta configuración es más común en vehículos comerciales y minivans.
En Corea del Sur, se comercializa bajo el nombre de Hyundai Premium Youth Lab, una marca, que está dirigido a la generación joven de conductores.
El nuevo Veloster del 2019 llega con muchos cambios, pero algunos de ellos siguen siendo los mismos, como su diseño de tres puertas que lo hace destacar de otros hatchbacks.
Modelos
El Veloster se ofrece en dos versiones, según los dos motores que elijan, y al igual que la versión original, el nuevo modelo del 2019 conserva su diseño asimétrico de puerta 1 + 2.
Del lado del conductor, hay una apariencia a una coupé, y del lado del pasajero, hay un gran acceso al asiento trasero pequeño pero funcional, que tiene un espacio libre de más de 0.6 pulgadas.
La línea del techo es más baja, por lo que se ve más como un contraste, especialmente contra sus opciones de pintura más brillantes.
La rejilla se expande a un punto más divertido. Está enmarcado por nuevas luces LED de funcionamiento. La cabeza del LED y las luces traseras son opcionales en la mayoría de las versiones y es estándar en los modelos más caros.
Junto con la parrilla más grande, tiene defensas y arcos de ruedas más grandes y acampanadas. Trae los neumáticos Pilates Sport en los modelos superiores.
Tren de potencia
El modelo base cuenta con un motor de 4 cilindros de 2.0 litros con 148 caballos de fuerza con un manual de seis velocidades o una automática de 6 velocidades.
Subiendo de escala, hay un motor es un turbo de 1,6 litros, con 201 caballos de fuerza y 195 lb / ft de torque, emparejado con una transmisión manual de seis velocidades o una transmisión automática de siete velocidades con doble embrague.
El Veloster Turbo-R está equipado con un manual de seis velocidades, así como un elegante Veloster Limited que viene con una caja de cambios de siete velocidades y doble embrague.
Por dentro
Su interior luce muy agradable. Los asientos delanteros están fuertemente reforzados, y puede sentar a dos personas muy cómodas para viajes largos.
La información y entretenimiento estándar cuenta con una pantalla táctil de 7 pulgadas, por lo que no es necesario tratar modelos de pantalla demasiado pequeños, y Apple CarPlay y Android Auto de serie. Una pantalla táctil más grande de 8 pulgadas y una carga inalámbrica Qi están disponibles en otros modelos.
Trae el sistema Blue Link, que incluye inicio remoto con control de clima, bloqueo y desbloqueo remoto, buscador de automóviles, asistencia en el camino y recuperación de vehículos robados. No solo con una aplicación de teléfono inteligente, sino también con smartwatch y Amazon Alexa.
El cambio más notable viene en la forma de un compartimiento de carga más espacioso. Con 19.9 pies cúbicos, ofrece más espacio que el Honda C-HR y más del doble que el Mini Cooper.
Seguridad
La seguridad es una prioridad con el Veloster. Cuenta con una función de ayuda para evitar colisiones hacia adelante, asistencia para mantener el carril y atención del conductor como características estándar.
Agrega advertencia de punto ciego, control de crucero inteligente y prevención de colisión directa con detección de peatones.
Todas las versiones del Veloster ahora incluyen el frenado de emergencia automático, una característica de seguridad importante que antes no estaba disponible.
Probándolo
El Veloster tiene un sistema de suspensión que circula entre lo deportivo y lo cómodo, Es lo suficientemente rígido como para aguantar cualquier curva que se le oponga. Los asientos son sorprendentemente cómodos para un hatchback deportivo.
Adopta un enfoque diferente con un embrague ligero y una palanca de cambios corta que requiere poco esfuerzo.
Los cambios fueron suaves y rápidos y con la adición de paletas de cambio ofrecieron la capacidad de controlar el camino sin problemas.
En las rutas ascendentes al motor base le costó un poco, no así al turbo que respondió muy bien.
Su posición de manejo es más cómoda que la de sus competidores, con su toque distintivo que lo lleva a diferenciarse de la competencia.
Para concluir
Con un nuevo diseño, Hyundai les da el Veloster a los compradores con más poder y características de seguridad actualizadas.
El Veloster es un automóvil raro que es apreciado por los jóvenes, como un modelo de culto que es seguido desde el 2011 y seguirá siendo de culto.
Precio: Desde US $ 18,500 el modelo base hasta US $ 27.535 el Veloster Turbo Ultimate
Consumo: 26 mpg ciudad 33 mpg carretera