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Prueba de manejo, BMW 430i convertible, siempre mantiene su glamour

Por Mark Rodriguez

Historia

El BMW Serie 4 es un reemplazo para el anterior Serie 3 coupé y convertible, diseñado por Nicolas Huet, comparte sus fundamentos con la plataforma de última generación que comenzó con el sedán en 2012.

Fue presentado por primera vez en el Auto Show de Detroit en el 2013.

Para 2018, el BMW Serie 4 recibe una variedad de actualizaciones menores. Incluyen estilos frontal y trasero sutilmente renovados, ajuste de suspensión revisado, un panel de instrumentos virtual y algunos cambios menores en el volante y los materiales de equipamiento interior.

 

Modelos y Opciones

El BMW Serie 4 está disponible en tres estilos de carrocería: coupé, convertible y Gran Coupé de cuatro puertas. Dentro de estos modelos, puede elegir entre los modelos 430i (el que probé) o el 440i que difieren principalmente según el tipo de motor.

Las características estándar para el 430i incluyen llantas de 18 pulgadas, faros y faros antiniebla automáticos LED, techo corredizo (coupé), plegado eléctrico y espejos con calefacción, espejos con atenuación automática, limpiaparabrisas automático, modos de conducción seleccionables, control de crucero, cámara retrovisora, la telemática de emergencia de eCall y al control de la aplicación de teléfono inteligente sobre algunas funciones del automóvil.

En el interior, tiene control de clima automático de doble zona, tapicería de cuero simulado, asientos deportivos delanteros con ajuste eléctrico de 10 posiciones, asientos traseros plegables divididos 40/20/40, sistema de info-entretenimiento iDrive de BMW, una pantalla de 6.5 pulgadas, una cámara retrovisora, teléfono Bluetooth y transmisión de audio, y un sistema de audio de nueve parlantes con un reproductor de CD, radio HD y una entrada USB.

Las opciones notables incluyen varios toques exteriores deportivos, faros adaptables, altas luces automáticas, una suspensión M Sport o adaptativa, un sistema de estacionamiento automático, una pantalla de visualización frontal, un sistema de navegación, tapicería de cuero premium, asientos delanteros con calefacción, una sombrilla trasera eléctrica, un sistema de cámara con vista envolvente, Apple CarPlay y una plataforma de carga inalámbrica.

 

 

Su Interior

La Serie 4 podría ser nueva, pero el interior se parece a la Serie 3, con un diseño elegante y materiales de buena calidad.

La calidad de los materiales y la construcción cumplen con las expectativas de los coupés de lujo, incluso frente a los rivales más nuevos.

El cuero simulado en el estándar 430i es muy convincente y respira tan bien como el artículo genuino. La cabina se siente durable y bien ensamblada para un cupé de lujo.

Solo hay espacio suficiente para estar cómodo y al mismo tiempo tener una sensación deportiva envolvente. Los adultos de tamaño medio apenas caben en los asientos traseros.

Hay muchos botones y perillas en la Serie 4, pero están agrupados y colocados de manera lógica. Si has estado en cualquier vehículo de BMW en la última década, debería funcionar de manera muy similar.

Las puertas largas limitan el acceso en lugares de estacionamiento estrechos, como esperamos de cualquier coupé. Sin embargo, los presentadores de cinturones de seguridad eliminan el incómodo alcance una vez que estás sentado. Los pasajeros traseros deberán pasar por una abertura estrecha, que también es típica para la clase.

En términos de tecnología, la pantalla básica pantalla de 6,5 pulgadas es la adecuada, pero usted querrá obtener la pantalla opcional más grande para una verdadera, interfaz de la electrónica de lujo.

El sistema iDrive de este año se ha actualizado ligeramente, con el cambio más notable es un touchpad en la parte superior del controlador.

Esta actualización de 2018 actualiza el ya fuerte sistema de info-entretenimiento iDrive, pero está lejos de ser un gran paso adelante. Los instrumentos virtuales disponibles tienen cierto factor sorpresa.

El sistema iDrive de BMW tiene una gran cantidad de funciones, lo que significa que puede llevar algo de tiempo familiarizarse con todos los controles y menús. Después de eso es intuitivo, aunque algunos rivales son más fáciles de aclimatarse.

Con Apple CarPlay disponible como opción, el control del teléfono inteligente es tan bueno como cualquier otro sistema (siempre que tenga un iPhone). De lo contrario, tendrá un poco más de desplazamiento y comandos para operar muchas funciones.

En comparación con la anterior generación de la Serie 3 de dos puertas, también hay más espacio a su alrededor, y en el convertible con la capota replegada usted todavía tiene una cantidad razonable de espacio.

El espacio del maletero en el coupé no es tan generoso como el de algunos competidores, pero es probable que se ajuste a todo lo que necesita. El baúl del convertible es aún más pequeño, pero nos sorprendió que aún encajen dos bolsos de mano (con la parte superior).

Tren de potencia

El 430i está propulsado por un motor turboalimentado de 2.0 litros y cuatro cilindros con 248 caballos de fuerza y ​​258 libras de torque.

El modelo 440i que probaremos por separado, recibe un motor turboalimentado de 3.0 litros y seis cilindros con 326 hp y 332 libras de torque.

Todos estos modelos de la Serie 4 vienen con una transmisión automática de ocho velocidades que envía potencia a las ruedas traseras, aunque se puede obtener un manual de seis velocidades en el cupé como una opción.

El sistema xDrive de tracción a las cuatro ruedas de BMW también se ofrece como una opción.

Seguridad

Todos los modelos de la serie 4 vienen de serie con frenos antibloqueo, control de tracción y estabilidad, airbags laterales delanteros, airbags laterales de cortina, airbags de rodilla delanteros y protección antivuelco.

El sistema de control de estabilidad integra varias características diseñadas para mejorar el rendimiento de frenado.

El sistema BMW Assist con comunicaciones de emergencia es estándar e incluye notificación automática de accidentes, recuperación de vehículos robados y de asistencia en carretera en demanda.

Como opciones tendrá sensores de estacionamiento, una cámara de vista trasera, monitoreo de puntos ciegos y un sistema de advertencia de cambio de carril.

Probándolo

El BMW 430i confía en la velocidad y ciertamente satisfará a la mayoría de los conductores.

El pedal de freno tiene un peso tranquilizador y es muy intuitivo, ya sea que conduzca duro en una carretera sinuosa o simplemente navegue hasta una parada suave en el bulevar.

El esfuerzo de dirección es ligero en los estacionamientos y se vuelve apropiadamente más pesado a medida que aumenta la velocidad.

No hay mucha retroalimentación para el conductor, aunque es difícil encontrarla en ningún automóvil hoy en día. En la carretera, sigue la pista y necesita muy poca entrada del conductor para mantenerse en el carril.

En una carretera de montaña con curvas, la Serie 4 infunde mucha confianza y debería satisfacer a los conductores más entusiastas.

Es fácil de manejar en cualquier condición o situación. Los modos de manejo seleccionables no son tan drásticamente diferentes como los rivales, pero los conductores de cualquier persuasión encontrarán fácilmente su configuración preferida. Es un vehículo altamente capaz y accesible.

La Serie 4 hace un trabajo admirable al proporcionar un compromiso de conducción sin sacrificar la comodidad.

Siempre se sentirá como si estuviera en un automóvil deportivo, pero no se lo recordará cada vez que golpee un bache en el camino.

Para concluir 

La competencia ha intensificado su juego. También tiene versiones rediseñadas de los Audi A5 y S5 y el cupé Mercedes-Benz Clase C a considerar. En nuestra opinión, estos rivales han destronado a la Serie 4 del primer puesto de la clase, pero no por un margen significativo.

Esto podría atribuirse en parte a la edad de la Serie 4 de BMW 2018, a pesar de que se actualizó este año. Los cambios simplemente no son lo suficientemente significativos como para empujarlo a la cima.

Sin embargo, la Serie 4 sigue siendo una opción sólida para un cupé deportivo de lujo o convertible.

Pero este convertible de BMW, con su excelente manejo y rendimiento, estilo llamativo y deportivo de lujo, y ya acabando el verano sigue siendo es uno de los convertibles siempre deseables.

Precio: El 430i Desde US$ 51,650

Consumo: 24 mpg ciudad, 34 mpg carretera (430i)

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