Nissan Sentra del 2020, con un estilo más fluido y deportivo que su predecesor

Introducción

El Nissan Sentra se fabrica desde el 1982 y junto Al Toyota Corolla y el Honda Civic, y es uno de los clásicos y legendarios automóviles japoneses, que han permanecido fieles a su estilo a pesar del tiempo.

Nissan ha rediseñado el Sentra para el 2020, llegando al mercado en un momento en que menos personas compran sedanes compactos y menos fabricantes de automóviles los fabrican.

Este sedán de octava generación se monta en una nueva plataforma y es más bajo, más ancho y está disponible con opciones de techo de dos tonos. El Sentra que se vende en Norteamérica, se produce en la fábrica de Nissan en Aguascalientes, México.

Nuevo estilo para el 2020

El nuevo Sentra ve más atlético con casi dos pulgadas más bajo y dos pulgadas más ancho, con una distancia entre ejes ligeramente más larga. Tiene una similitud con el Altima y el Maxima, así como en la pintura con el Kicks y el Rogue.

El capó se inclina más hacia abajo y la cara se estira horizontalmente, con luces antiniebla empotradas en la parrilla inferior, dándole un estilo más fluido y deportivo que su predecesor.

Los faros largos y estrechos, que se pueden actualizar a luces LED aún más largas y estrechas, se envuelven sobre los arcos de las ruedas delanteras.

Las líneas que corren sobre el capó y hacia los lados le dan un aspecto más suave como una cuña. La línea del techo inferior se pliega muy bien en la parte trasera.

La distancia entre ejes es un poco más larga, y una nueva suspensión trasera independiente y un tren motriz más potente, se combinan con el centro de gravedad más bajo para agregarle más carácter deportivo y mejor manejo.

Los compradores pueden elegir entre ocho opciones de color de un solo tono: azul eléctrico, plateado brillante metálico, pistola metálica, súper negro, blanco aspen, polvo fresco, palo de rosa metálico y ascua escarlata. Además se puede pedir en tres opciones de pintura de dos tonos.

Estilos y Opciones

El Nissan Sentra del 2020 se ofrece en los modelos S, SV, SR. El S viene con llantas de acero de 16 pulgadas, un sistema de entrada remota sin llave con apertura del maletero, mientras el SV agrega botones de control de audio y tapicería de tela mejorada.

El S trae una pantalla de información de 4.2 pulgadas al igual que una pantalla táctil de 7.0 pulgadas, Bluetooth, un puerto USB, control de crucero, entrada remota sin llave, botón de arranque y ventanas y seguros eléctricos.

El SV viene con tres puertos USB, incluido un USB-C, una pantalla táctil de 8.0 pulgadas, compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto, control de crucero adaptado y asientos de tela mejorados.

El más deportivo SR, incluye llantas de aleación de 17 pulgadas, faros anti niebla, conectividad Bluetooth  y un sistema de sonido de seis bocinas, una pantalla de 4.3 pulgadas a color, radio por satélite y una interfaz USB / iPod.

El SR viene con llantas de aleación de 18 pulgadas, alerón trasero, espejos laterales negros con intermitentes integrados y otros elementos negros y cromados, faros LED, faros antiniebla y DRL, alerón trasero e interior deportivo de tela negra con costuras naranjas.

El SR Premium agrega volante con calefacción, asientos de cuero sintético en la parte delantera y trasera, sistema de audio Bose de 8 bocinas y un sistema de cámara de visión envolvente. Trae una opción de tapicería de cuero y la disponibilidad de los exclusivos asientos “Cero Gravedad” de Nissan.

Tren de potencia

Está propulsado por un motor de 4 cilindros de 2.0 litros con 149 caballos de fuerza y 146 libras pies de torque, que representan unas respectivas mejoras de 20% y 17% sobre el modelo saliente.

El motor está acoplado a una mejorada transmisión automática continuamente variable (CVT), que tiene un gran número de marchas, lo que ayuda a optimizar el ahorro de combustible, en función de cómo conduces.

Diseño de Interiores   

La calidad de los materiales en su interior ha mejorado significativamente, con materiales suaves al tacto y detalles de costuras en las puertas y en el tablero, lo que le da un aire de calidad que no tuvo en la generación anterior.

El cuero acolchado complementa tiene las superficies suaves al tacto. Los conductores altos no tendrán problemas con sus amplios asientos delanteros. El asiento trasero era lo suficientemente amplio como para una persona alta se siente con comodidad.

También hay mucho espacio para los pies debajo de los asientos delanteros, lo cual es una gran mejora y un puerto USB para los pasajeros traseros.

El maletero es ancho y profundo, proporcionando 14.3 pies cúbicos, que es más grande que el Mazda 3 y el Volkswagen Jetta, pero más pequeño que el Honda Civic.

Tecnología

La pantalla horizontal de controles y ventilaciones coincide con las proporciones más bajas y más amplias del exterior. Los controles son claros y fácil de usar con los controles del volante, para alternar entre medidores de recorrido o cambiar el audio, por lo que no necesita preocuparse por la pantalla táctil.

Los nuevos sistemas de información y entretenimiento y tanto Apple CarPlay y Android Auto son bastantes amigables con el conductor,

Seguridad

Viene de serie con frenos antibloqueo, control de estabilidad, airbags laterales en los asientos delanteros, de larga duración airbags laterales de cortina y reposacabezas delanteros activos.

Llega cargado con seis características de seguridad activa estándar, que incluyen frenado de emergencia automático delantero y trasero, monitores de punto ciego y advertencias de abandono de carril, alertas de tráfico cruzado trasero, asistencia de luz de carretera y una advertencia de alerta del conductor.

En carretera

El nuevo motor del Sentra fue notoriamente silenciado para el 2020, sobre todo si se acelera moderadamente y se circula a velocidades de autopista.

La transmisión CVT del Sentra es uno de los mejores que hay, ofreciendo cambios bastante elásticos sin tiros. Aprieta el acelerador y la CVT funcionará a casi 6,000 rpm si lo aceleras fuerte, antes de que encuentre un rpm de rango medio adecuado.

Por encima de las 3.000 rpm, es lo suficientemente potente como para ejecutar cualquier movimiento en la carretera. Si usted está acostumbrado a conducir autos pequeños con las transmisiones automáticas convencionales, probablemente no notará mucha diferencia aquí.

Nissan ha realizado cambios en la suspensión y la dirección de este año para mejorar las capacidades del carro en ambas áreas. Y esos cambios se reflejan en su buen andar sobre carreteras en mal estado, y tanto la dirección y el manejo se siente notablemente más seguro este año.

Hay que darle crédito al “Active Ride Control” de Nissan, una característica que utiliza los frenos del automóvil para minimizar sutilmente el paso hacia adelante y hacia atrás.

Es un auto para el día a día, con un centro de gravedad más bajo, suspensión trasera independiente y un tren motriz más potente, que le permitirá usarlo a diario sin crearle problemas.

Conclusión

El Nissan Sentra tiene una fuerte competencia en un segmento que se está poniendo difícil con modelos como el Mazda 3, el Hyundai Elantra, el Kia Forte, el Toyota Corolla, el Volkswagen Jetta y el Honda Civic, donde el comprador de estos vehículos, tiene mucho para elegir.

Estos son unos formidables rivales, pero si la economía de combustible y un interior espacioso son sus prioridades y su presupuesto es apretado, el Nissan Sentra del 2020 es una alternativa inteligente entre tantas opciones.

El nuevo Nissan Sentra es un ejemplo perfecto de que las viejas tendencias siguen vigentes, ya que ofrece una excelente cantidad de espacio interior y un buen conjunto de características, con un atractivo precio para un primer comprador de autos nuevos.

 

Precio: Desde US $  19,090 hasta US $21,430, pero llega a unos US $25.000 con todos los accesorios

Consumo: 29 mpg ciudad, 39 mpg carretera

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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