Nissan Maxima Platinum del 2019, un robusto y clásico sedan

El Nissan Maxima es un automóvil fabricado y vendido principalmente en América del Norte. Haciendo su debut en ventas en el 1981 para el año modelo 1982, como el Datsun Maxima, que sustituyó a la anterior Datsun 810.

El nombre de “Maxima” se remonta a 1980 para el año modelo 1981, cuando el exclusivo 810 se vendía como el “810 Maxima” en América del Norte. Al igual que el 810, las primeras versiones del Maxima tuvieron sus orígenes en el Datsun / Nissan Bluebird.

Estilos y Opciones

Hay cinco niveles de equipamiento: S, SV, SL, SR y Platinum, y el nuevo paquete Premium de grado SR y paquete de reserva con contenido exclusivo

Las características estándar en el nivel de base, incluyen un sistema de navegación, control de clima automático, cámara de vista trasera, pulsador de arranque remoto, SiriusXM, conectividad Bluetooth, y un asiento eléctrico de ocho posiciones para el conductor. El SR trae insertos de asientos en Alcantara y pedales deportivos de aluminio.

Los modelos Platinum vienen con “NissanConnect”, un programa basado en la telemática suscripción impulsado por SiriusXM con tres niveles de servicio. Las características notables son la notificación automática de colisión y un localizador de vehículo robado.

Agregan un techo corredizo panorámico de doble panel. Asientos con calefacción y refrigeración, un audio Bose de once altavoz con cancelación activa de ruido, tapicería de cuero, faros de proyector de LED y la iluminación LED de ambiente. No hay opciones independientes.

El Platinum elimina algunos de los complementos de rendimiento de la SR, aunque retiene los asientos delanteros ventilados.

Luego agrega limpiaparabrisas automáticos, una cámara de estacionamiento con vista envolvente, una columna de dirección con ajuste eléctrico, funciones de memoria del asiento del conductor, un asiento del pasajero con ajuste eléctrico, tapicería de cuero y adornos interiores mejorados, un parasol trasero eléctrico y servicios NissanConnect.

Por último, el nuevo paquete opcional Platinum Reserve de este año agrega tapicería de cuero de primera calidad, asientos traseros con calefacción y tapicería interior de color bronce.

Motor y trasmisión

Trae un solo motor, un V6 de 3.5-litros que produce 300 caballos de fuerza y 261 libras-pie de torque, y está acoplada a una transmisión continuamente variable (CVT).

Diseño de Interiores

Trae un nuevo tratamiento con asientos de cuero Rakuda acolchado con diamante semi-anilina.

Su interior es espacioso, con asientos delanteros deportivos más firmes. Los asientos tienen suficiente espacio para las piernas y los adultos de seis pies que van cómodamente sentados.

Los asientos delanteros tienen la inspiración NASA, utilizando la misma construcción de alta densidad de la espuma, pero añade mucho más el fortalecimiento, incluso para algunos son excesivamente firmes, para los pasajeros delanteros.

La cabina del Maxima envuelve al conductor con más fuerza que la cabina del Altima, y los detalles del sedán deportivo se ven desde el volante de fondo plano, a los destellos de adornos metálicos en todo el tablero.

Trae una gran pantalla táctil de 8,0 pulgadas enmarcadas por los controles secundarios, siendo un conjunto sustancial de los controles más aventurera, que la consola central muy conservadora del Altima.

El espacio del maletero es muy generoso, contando con un montón de pequeños bolsillos de almacenamiento y contenedores a lo largo de su cabina.

Seguridad

Viene con las habituales características de seguridad, incluyendo bolsas de aire montadas en los asientos y las de impacto lateral montadas en el techo.

Para el 2019, la nueva tecnología de seguridad activa Nissan Safety Shield 360 y 10 bolsas de aire, que incluyen bolsas de aire suplementarias para el asiento delantero y el lado del pasajero delantero y del asiento trasero.

Además trae advertencias con visión de colisión, control de crucero adaptado, alerta de somnolencia cuando el conductor esta distraído, mitigación de colisión con frenado, y alerta el tráfico trasero, y nuevas características de conveniencia, que incluyen alerta de puerta trasera, reconocimiento de señales de tráfico.

En carretera

El Maxima tiene una excelente calidad de marcha, absolviendo la carretera como un deportivo, y convirtiéndolo es un sedán de buen agarre en colinas y curvas.

Nissan ha pasado una cantidad de tiempo considerable perfeccionamiento la transmisión CVT Xtronic, dando sus frutos con la ausencia casi completa de esa sensación de golpe que sigue afectando a sus competidores.

A diferencia de la mayoría de las automáticas CVT, la transmisión no rebota constantemente entre altas y bajas revoluciones. Pero no es bueno para frenar el motor cuesta abajo.

La respuesta al acelerador a bajas velocidades es muy buena sin ser demasiado ansiosa y la transmisión proporciona un aumento gradual del poder.

El firme pedal de freno es reconfortante y fácil de modular. La dirección se siente extrañamente pesada a velocidades de estacionamiento, pero por lo demás es buena.

El giro es fluido y lineal en movimiento con una amplia retroalimentación sin estropear por un esfuerzo excesivo. Dos modos de conducción (Normal y Sport) gobiernan el esfuerzo: ambos son buenos para el uso diario; Es una cuestión de preferencia personal.

Tiene un desempeño superior al promedio para un sedán con tracción delantera, pero la tracción en todas las ruedas podría hacer de este auto la elección de rendimiento que se comercializa. En una curva cerrada y se siente muy pesado. El sistema de control de estabilidad también limita su diversión.

En carretera, el ruido de los neumáticos es mínimo, con la cancelación de ruido activa, trabajando para mantener la cabina tranquila.

Conclusión

Sus mayores competidores, el Toyota Avalon y el Acura TLS, son más sedanes que sedanes sport, porque el toque distintivo de auto deportivo de cuatro puertas, con sus faros y luces traseras, lo tiene el Maxima.

El Maxima sigue estando en la línea de los sedanes preferidos ante el avance de los SUV’s. Es cómodo, elegante y agradable a la vista y una excelente alternativa a los que realmente les gusta los sedanes de 4 puertas deportivos.

Precio: Desde US $ 33,950 el modelo base hasta US $ 41,440

Consumo: 22 mpg ciudad, 30 mpg carretera

Dejar respuesta

Please enter your comment!
Please enter your name here