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Mercedes Benz AMG E63S, el dulce sueño de ser poseído por esta maravillosa maquina

Por Mark Rodriguez

Producida desde el 1993, la Clase E cae en un rango medio dentro de los modelos de Mercedes Benz, y se ha comercializado en todo el mundo a lo largo de cinco generaciones. Históricamente, la Clase E es el modelo más vendido de Mercedes-Benz.

Antes de 1993, la E en la nomenclatura de Mercedes-Benz era un sufijo que seguía el número de modelo de un vehículo que significaba Einspritzmotor (alemán para motor de inyección de combustible).

Comenzó a aparecer a principios de la década de 1960, cuando esa característica comenzó a utilizarse ampliamente en la línea de productos del fabricante, y no solo en sus modelos deportivos y de lujo de nivel superior.

Todas las generaciones de la Clase E han ofrecido tracción trasera o el sistema de tracción a las cuatro ruedas 4Matic de Mercedes.

Estilos y Opciones

El Mercedes-Benz Clase E del 2019 viene en cuatro estilos de carrocería: un sedán para cinco pasajeros, un wagón para siete y un wagón para cuatro cupé de pasajeros y convertible.

El sedán, el coupé y el descapotable vienen de serie con tracción trasera, con tracción total (doblado 4Matic) ya sea opcional o estándar, dependiendo del estilo del motor y la carrocería. Los cuatro niveles de equipamiento básicos están vinculados a diferentes motores: E 300 (solo sedán), E 450 (sedán, vagón, cupé, convertible), AMG E 53 (sedán, cupé, convertible) y AMG E 63 S (sedán, el que probé y vagón)

El equipamiento estándar incluye faros LED, limpiaparabrisas automático, espejos plegables con calefacción , techo solar, modos de conducción seleccionables, suspensión adaptable, climatizador automático de doble zona, tapicería de cuero simulado premium, asientos delanteros ajustables eléctricamente, funciones de memoria del asiento del conductor y asientos traseros plegables divididos en 40/20/40.

Aspectos destacados de la tecnología son una pantalla de 12,3 pulgadas, una cámara retrovisora, sistema de info-entretenimiento COMAND de Mercedes con un controlador touchpad, controles de voz, un sistema de navegación, Bluetooth, Apple CarPlay y Android Auto, radio HD y dos puertos USB.

El paquete Premium 1 agrega un sistema automatizado de estacionamiento paralelo y perpendicular, un cargador de teléfono inalámbrico, radio satelital, entrada sin llave, asientos delanteros con calefacción y un sistema de sonido Burmester surround.

El paquete Premium 2 incluye todo el paquete Premium 1, junto con faros adaptables con luces altas automáticas, un ambientador perfumado y una sombrilla trasera eléctrica.

El AMG E 63S trae rines de 20 pulgadas, frenos mejorados, tapicería de cuero, calefacción y asientos delanteros ventilados, y el contenido del paquete de asistencia de estacionamiento y puede equiparse con frenos de carbono-cerámica.

Una serie de paquetes están disponibles en toda la gama de modelos, y en su mayoría se centran en sistemas de conducción activos y características de confort. Estos incluyen los paquetes de Asistencia al Conductor y Asistencia de Estacionamiento.

Otras opciones incluyen una suspensión neumática adaptativa, puertas de cierre suave, control de clima de tres zonas, aislamiento acústico y solar adicional, asientos delanteros multicontorno con funciones de masaje y un sistema de sonido Burmester con 23 bocinas.

Diseño de Interiores 

Un interior de primera clase es distinguido por su diseño. El volante inclinable y telescópico eléctrico y la amplia gama de ajustes del asiento no significan problemas para encontrar una buena posición para los conductores cortos, medianos o altos.

Los más de 36 pulgadas de espacio para las piernas traseras significa que un pasajero de 6 pies puede sentarse cómodamente detrás de un conductor de 6 pies. La línea inclinada del techo consume algo de espacio para la parte trasera, pero no lo suficiente como para molestar a la mayoría de los pasajeros más altos.

La inclinación de la línea del techo y los anchos pilares traseros inhiben la visibilidad de algunas esquinas traseras, pero las líneas de ventanas anchas y niveladas hacen que este sea un automóvil fácil de ver. Es fácil evaluar rápidamente un punto ciego antes de un cambio de carril o al retroceder.

La clase E ha servido tradicionalmente como un lienzo para las últimas innovaciones de Mercedes-Benz.

Con una pantalla de información de alta resolución de 12 pulgadas, controles del volante sensibles al tacto, carga de teléfonos inteligentes inalámbricos y una docena de diversos controladores y sistemas de seguridad, este modelo de decima generación no es diferente. Los botones, diales e interruptores tienen una sensación y un peso sólidos.

No hay problemas con las conexiones Bluetooth. El Apple CarPlay y Android Auto vienen de serie y funcionan como se esperaba. Navegar dentro y fuera de CarPlay puede ser molesto. Es bueno para poder de voz a mensajes de texto, pero en ocasiones me pareció problemático.

El excepcional sistema de audio de sonido envolvente Burmester es una ganga por el precio El sistema de navegación es muy bueno, especialmente cuando se envía a través de una pantalla panorámica de 12 pulgadas.

Con 13.1 pies cúbicos de espacio en el maletero, el E300 tiene un volumen ligeramente menor que su competencia más cercana. El asiento trasero plegable dividido 40/20/40, sin embargo, proporciona un grado de flexibilidad que la mayoría de los sedanes no tienen.

Motor y transmisión

El AMG E 63S trae un motor V8 turboalimentado de 4.0 litros con 603 caballos de fuerza y 627 libras pies de torque, acopada a una transmisión automática de nueve velocidades.

Seguridad

Toda la Clase E viene de serie con frenos de disco antibloqueo, control de estabilidad, airbags frontales y laterales frontal, airbags frontales, pelvis airbags laterales de cortina y un airbag para las rodillas del conductor. Airbags traseros son una opción independiente.

Presenta la nueva generación de tecnologías de seguridad de Mercedes, incluyendo un controlador de somnolencia, los sistemas de mitigación de colisiones frontales y traseros y un paquete de asistencia al conductor actualizado con control de crucero adaptado y la dirección asistida, una característica que utiliza un cámara estereoscópica para ayudarlo a mantenerse en su carril.

También se incluye el sistema de telemática mbrace, ofreciendo la integración de teléfonos inteligentes y aplicaciones basadas en la Web que incluyen mandos a distancia, control del conductor y los servicios de emergencia.

Agrega un sistema de cámara de visión envolvente, control de crucero adaptativo con asistencia de cambio de dirección y carril, lector de letreros de límite de velocidad, colisión delantera y advertencias y mitigación de tráfico cruzado posterior, asistencia de dirección evasiva, ayuda activa en el punto ciego, una pantalla de visualización frontal y preparación de impactos laterales y traseros Pre-Safe.

En carretera

El AMG Clase E 63S le ofrece mucha velocidad, potencia y euforia cuando se necesita, logrando un equilibrio entre los modales del camino gentil y la capacidad atlética agresiva.

Su motor V8 de 4.0 litros le transmite gran cantidad de potencia sin interrupciones a una transmisión automática de nueve velocidades con cambios de marcha exquisitamente sincronizados. Este combo hace que se sienta más rápido desde el asiento del conductor de lo que parece en el papel, ya que demuestra una excelente compostura, incluso cuando se lo azota de lado a lado en giros rápidos.

El sistema de frenado parece ideal para el poder y el potencial del Benz. Dos modos de conducción seleccionables por el conductor: Comfort y Sport. Comfort ofrece el mejor equilibrio para la conducción en la ciudad y las carreteras sinuosas y divertidas.

El alto rendimiento se combina con la comodidad de la cabina de clase alta. La comodidad del asiento es excepcional, y el andar amortiguado tiene la firmeza suficiente para mantener las cosas en el lado deportivo del libro. El ruido de la carretera y el viento está bien suprimido para una experiencia de cabaña serena.

Trae una conducción semiautónoma de nivel mundial, con varios sistemas conectados que dirigen, aceleran, frenan e incluso parquean para usted.

El conductor solo necesita tocar el volante a intervalos regulares. El sistema se dispara a altas velocidades en carreteras con curvas, pero para carreteras urbanas y viajes diarios, es ideal para los conductores que detestan están mucho tiempo al volante.

Es uno de los mejores automóviles que he probado este auto. No le encontré ninguna fisura a su sistema.

Conclusión

Por supuesto, hay un montón de buenos sedanes en la clase de lujo de tamaño mediano, aunque ninguno de ellos puede igualar la gran variedad de estilos de carrocería y motores de la clase E.

Si usted está buscando el mejor sedán de lujo, el Mercedes Benz Clase E es un buen modelo para comenzar su búsqueda, y el AMG Clase E 63S es el dulce sueño de una noche de verano.

Precio: El AMG Clase E 63S, Desde $ 106,350 hasta un poco mas de US $ e120.000

Consumo: 15 mpg ciudad / 23 mpg carretera

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