A pesar de que se construye en Japón, el CX-9 no se vende en el mercado nacional de Japón, ya que supera las regulaciones de la dimensión del gobierno japonés y el desplazamiento del motor obliga a una gran factura anual de impuestos a las carreteras.
En cambio, el Mazda estrechamente relacionado CX-8 se vende en el mercado en Japón. El CX-9 se fabrica en la planta de Ujina 1 en la Prefectura de Hiroshima, Japón.
Modelos
El Mazda CX-9 se ofrece en los modelos Sport, Touring, Grand Touring y Signature, el que probé.
El Signature, viene con ruedas de 20 pulgadas, faros adaptados, faros antiniebla LED, limpiaparabrisas automático, rieles de techo, un techo solar, control de crucero adaptado, sensores traseros de estacionamiento, funciones de memoria del asiento del conductor, parasoles retráctiles para los asientos de la fila media, molduras interiores de aluminio, iluminación interior adicional, un mejorado sistema de navegación, sistema de audio Bose de 12 altavoces y radio satelital.
Se le suma la tapicería de cuero de primera calidad con acabados interiores de color rosa, iluminación de acento LED exterior. La tracción en todas las ruedas es estándar en el Signature.
Tren de potencia
Trae un motor de cuatro cilindros de 2.5 litros que produce 227 caballos de fuerza y 310 libras-pie de par motor con gasolina estándar. El uso de combustible de alta calidad aumenta la potencia a 250 caballos de fuerza, pero el par de salida sigue siendo la misma.
Una transmisión automática de seis velocidades envía la potencia a las ruedas delanteras, y la tracción total está disponible en todos los modelos, como en nuestro modelo de prueba.
Debidamente equipado, el CX-9 puede remolcar hasta 3,500 libras.
Por dentro
El diseño general es agradable a la vista, y todos los controles están colocados cuidadosamente. El interior del modelo Signature, mejora aún más la sensación de lujo gracias a su palo de rosa y detalles en aluminio y tapicería de cuero de color rojo oscuro.
El Signature utiliza materiales interiores que generalmente se reservan para vehículos de lujo premium. Cada superficie tiene una sensación sólida y de calidad, los huecos son uniformes y ajustados, y la pintura se ve fantástica.
Sus asientos delanteros ofrecen un amplio soporte y comodidad para los viajes por carretera de larga distancia, aunque el cuero puede ser sofocante en un clima cálido.
Los asientos de la segunda fila son igualmente confortables y disponen de una generosa gama de reclinación y ajustes.
Como es habitual para los SUV de esta clase, la tercera fila es para uso ocasional por parte de los pasajeros más pequeños. Los niños estarán muy bien allí, pero la falta de espacio para la cabeza y el cojín del asiento montado bajo significa que para los adultos solo les resultará adecuado para viajes cortos.
Conectarse al sistema de información Mazda es intuitivo y la pantalla está perfectamente situada en la línea de visión del conductor.
La interfaz de audio y navegación es una de las mejores de la industria gracias a su pantalla nítida y bien colocada, su estructura de menús bien pensada y un controlador que es fácil de aprender y usar.
Los teléfonos inteligentes son fáciles de emparejar y rápidos de reconocer al inicio.
También hay muchos puertos USB para mantener cargados los dispositivos de todos. Lamentablemente, Apple CarPlay y Android Auto no están disponibles.
Detrás de la tercera fila hay 14.4 pies cúbicos de espacio de carga. Con los asientos traseros plegados, la capacidad se expande a 38,2 pies cúbicos, y con los dos pisos estibados, están disponibles 71,2 pies cúbicos.
Esa cifra es menor que el promedio para los SUV de tres filas, pero el CX-9 lo compensa con un piso de carga plano que facilita la carga de objetos voluminosos.
Seguridad
Llega con frenos antibloqueo, control de tracción y estabilidad, airbags laterales en los asientos delanteros, de larga duración airbags laterales de cortina, una cámara de vista trasera y la telemática de emergencia.
El Signature recibe un sistema de mantención y asistencia de carril, sensores de estacionamiento trasero y mitigación de colisión frontal de hasta 18 mph.
También se incluye el monitoreo de punto ciego, alerta de tráfico cruzado posterior y un sistema de frenado de emergencia automático de baja velocidad útil en el tráfico urbano y congestionado.
Otras características de seguridad incluyen control de velocidad constante, advertencia e intervención de salida de carril y mejor frenado automático de emergencia.
El G-Vectoring Control de Mazda, un nuevo sistema electrónico, que mejora la dirección y la estabilidad.
Todos los modelos ofrecen nuevas características de seguridad estándar y ayudas para el conductor.
Probándolo
La calidad de marcha es suave y compatible para una conducción suave sobre el pavimento imperfecto, pero puede ser un poco demasiado suave, ya que me pareció que tiene poco movimiento extra después de encontrarme con varios baches.
Al tomar una curva, hay una buena cantidad de balanceo de la carrocería, pero todavía se siente manejable y seguro.
Existe una gran cantidad de potencia a bajas velocidades del motor de 2.5 litros, y no tiembla al acercarse a sus límites. Alcanza velocidades de autopista y pasa el tráfico lento con facilidad, y los cambios de marcha son rápidos y sin problemas.
El motor turbo tiene suficiente potencia para satisfacer a la mayoría de los conductores.
En la carretera, el interior está bien aislado de todo sin sentir ningún ruido del viento, por lo que lo hace un ambiente libre de fatiga.
A pesar de ser menos deportivo que alguno de sus competidores, se siente moderno y sobrio.
Para concluir
Entre sus competidores estan Ford Explorer, el Pilot de Honda y el Toyota Highlander, pero el CX-9 poderoso y tiene altos niveles de confort y refinamiento, para darle pelea a sus rivales.
El Mazda CX-9 tiene excelente capacidad de conducción, diseño atractivo y un interior que supera las expectativas, por lo que es una buena compra.
Precio: US$ 45,255 el Signature
Consumo: 22 mpg ciudad / 28 mpg carretera