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Mazda 3 sedan del 2019, un motivador vehículo en un segmento que no quiere desaparecer

El Mazda3 o el Mazda 3, conocido como el Mazda Axela en Japón, es fabricado en Japón, y fue introducido en 2003 como modelo 2004, en sustitución del 323.

Una segunda generación se dio a conocer a finales del 2008 como modelo 2010. La  tercera generación se introdujo a mediados de 2013 como un modelo de 2014.

Para el 2019, entra en su cuarta generación con un modelo totalmente rediseñado, siendo el primer modelo de producción que adopta esta versión evolucionada del diseño Kodo.

Estilos y Opciones

El Mazda 3 del 2019 es un pequeño sedán o hatchback vendido en una pequeña cantidad de modelos, que Mazda ahora llama «paquetes». Probé el sedán con el paquete Premium.

El sedán Mazda 3 de base viene con llantas de aleación de 16 pulgadas, iluminación exterior LED, una cámara de visión trasera, un botón de encendido, una pantalla de información para el conductor, una pantalla central de 8.8 pulgadas, Bluetooth, comandos de voz y un sistema de audio de ocho altavoces con radio HD y dos puertos USB.

El paquete Preferred agrega asientos con calefacción y un sistema de sonido para patear, mientras que el paquete Premium agrega un techo solar y tapicería de cuero, entre otras mejoras.

La elección del paquete Select agrega rines de 18 pulgadas, faros automáticos, limpiaparabrisas automáticos, entrada sin llave, control de clima automático de doble zona, adornos de vinilo para la puerta, volante forrado en cuero, tapicería de cuero simulada, un reposabrazos trasero y Apple CarPlay y Android Funcionalidad automática.

El paquete Premium de primer nivel agrega aún más luces delanteras adaptables, un techo solar, una pantalla frontal, tapicería de cuero y palancas de cambio para los modelos con transmisión automática.

Motor y trasmisión

Cada Mazda 3 es impulsado por un motor de cuatro cilindros y 2.5 litros con 186 caballos de fuerza, 186 libras-pie de torque, emparejado con una transmisión automática de seis velocidades.

La tracción delantera es estándar, y la tracción en todas las ruedas está disponible en todas las versiones, excepto en el sedán base.

Diseño de Interiores 

Su interior es uno de los mejores en su clase, con asientos delanteros que son cómodos y de apoyo. Los asientos traseros también tienen algo de contorneo, pero el espacio es bastante normal.

Siempre que pueda aceptar la cantidad limitada de espacio en el asiento trasero, el interior del Mazda 3 seguramente lo impresionará.

La cabina está elegantemente detallada con detalles de aluminio de apariencia costosa, interruptores con sensación de solidez y, en todos, excepto en el sedán base, acentos de puertas de piel sintética.

El paquete Premium lo trae cerca de un Audi, ya que agrega un asiento eléctrico del conductor, asientos delanteros con calefacción y un sistema de audio Bose de 12 bocinas que suena nítido.

La interfaz electrónica en la pantalla central de 8.8 pulgadas es fácil de entender y utilizar a diario, aunque la capacidad de pantalla táctil se desactiva mientras el vehículo está en movimiento. El maletero del sedán es pequeño con solo 12.4 pies cúbicos.

Seguridad

En materia de seguridad incluye frenos antibloqueo de disco, control de tracción, reposacabezas delanteros activos, una cámara de vista trasera, airbags laterales delanteros y airbags laterales de cortina.

Las características de seguridad adicionales incluyen advertencia de colisión frontal con frenado automático de emergencia, un monitor de punto ciego con alerta de tráfico cruzado trasero, control de crucero adaptado, un monitor de atención del conductor, control automático de luces altas y asistencia para mantener el carril.

En carretera

Aunque suena un poco áspero al acelerarlo con fuerza, es lo suficientemente potente como para hacerlo uno de los autos más rápidos de su clase.

La transmisión automática es excelente, con cambios rápidos y descendentes que se emparejan perfectamente.

La dirección y la suspensión están bien afinadas, e incitan al conductor a hacer frente incluso las curvas más cerradas, mientras que es agradable conducirlo en las carreteras.

Hay bastante ruido de neumáticos a velocidades de autopista, pero es algo común en el segmento.

Es el típico compacto para usarlo en la ciudad, para encarar el trajín a diario.

Conclusión

Hay un montón de grandes opciones en la categoría los compactos que cada ano va perdiendo terreno ante los SUV’s. Sus más notables competidores son el Honda Civic y el Kia Forte, ofrecen una amplia gama de características, que el Mazda 3 iguala.

Si va a comprar un sedán compacto de bajo consumo de combustible, confiable, seguro, espacioso y lleno de las últimas características y tecnología, el Mazda 3 pasa a ser uno de los pocos en su elección.

 

Precio: Desde US$ 21,000 hasta US $27,900

Consumo: 27 mpg ciudad / 36 mpg carretera

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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