Los fabricantes de automóviles están ansiosos por encontrar maneras de distinguir sus vehículos de la competencia y encontrar una manera de dirigirse a potenciales compradores con gustos y deseos específicos, sobre todo los hispanos.
Ford sabe que la posibilidad de disminuir las ventas del nuevo Explorer está en el horizonte, y lo quiere distinguir de los demás con algunos detalles que pudieran ser relevantes, y quiere penetrar, el mercado de los SUV’s de lujo.
Este nuevo Explorer del 2020, trae algunas señales de diseño exterior específicas, como la parrilla distintiva, el escape de cuatro patas y las ruedas de 21 pulgadas, tiene líneas audaces, una base de ruedas más larga y una silueta distintiva, mientras agrega una pulgada extra de distancia al suelo.
Ford dice que el Explorer ST viene con tecnología inteligente, una postura segura y un interior marcado, y motor EcoBoost doble turbo de 3.0 litro, dos turbos con 400 caballos de fuerza y 415 libras-pie de torque.
Este es el mismo motor estándar en la versión Platinum de la línea del Explorer, pero ha sido ajustado por el equipo de tecnología especial de Ford para producir más potencia y más potencia.
Los números muestran la diferencia entre el tren de fuerza en la versión Platinum del Explorer, con su transmisión automática de 10 velocidades y tracción en las cuatro ruedas, produce 365 caballos de fuerza y 380 pies-libras de torque.
La transmisión de 10 velocidades nunca parece perder un ritmo, incluso en terrenos montañosos o carreteras sinuosas.
Trae un interruptor selector que permite al conductor elegir el modo de operación, que incluye un modo todoterreno, mientras en el modo deportivo parece el que mejor se adapta a las características del vehículo.
La dinámica de conducción del Explorer ST es bastante buena, ya que en caminos sinuosos se sentía muy bien plantado, mientras es capaz de manejar en terreno ondulado y brindar un viaje seguro, en algunas ocasiones, en pavimento irregular.
La sólida suspensión y la no demasiado rápida respuesta de la dirección hicieron que el Explorer ST fuera tranquilo para conducirlo en el paisaje de la garganta del río Columbia que divide Washington y Oregón.
Los frenos de disco en las cuatro ruedas del Explorer ST son los mismos que los utilizados en los patrulleros y las pinzas de freno están pintadas de rojo y tienen rotores ventilados más grandes.
Cómodo Interior
Aunque el Explorer ST tiene una dinámica de conducción más deportiva, el espacio para pasajeros y carga no se ha comprometido de ninguna manera.
El interior del Explorer ST, aunque no es tan lujoso como el Platinum, tiene un interior cómodo con controles y almacenamiento de fácil acceso, incluida una consola central.
Al igual que otros Explorers que Ford presenta este verano, el Explorer ST viene equipado con el conjunto de características de asistencia al conductor Ford Co-Pilot360, que incluye frenado de emergencia automático con detección de peatones, sistema de información de puntos ciegos, sistema de mantenimiento de carriles y luces altas automáticas.
Trae una lista de características adicionales que incluyen asistencia de estacionamiento activa mejorada, que es más fácil de usar, asientos con calefacción y enfriamiento, espejos plegables, asiento del conductor con memoria, espejos y pedales y carga inalámbrica, una salida de inversor de 110 voltios como así como toques especiales como el sonido del motor mejorado y un volante especial.
Un sistema de gestión de carga y placas de desgaste Ford Performance también se incluyen en el ST.
Precio que pica
Según Ford, los cambios en el Explorer ST y la adición de nuevas características como equipo estándar han aumentado en el precio en más de 8,000 dólares.
Ford está compitiendo por un grupo selecto de compradores, ya que los compradores base, se le estarán escurriendo entre el Kia Telluride y el Hyundai Palisade, que ofrecen más por menos, lo mismo que el VW Atlas, Mazda CX-9, que son excelentes SUV’s.
El Ford Explorer del 2020 bien equipado, tiene un picante precio 54,740 dólares más gastos de envío, lo que significa que la automotriz saldrá a competir en el sector d lujo que está dominado por Lexus, Infiniti, y los pares alemanas.