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BMW X4 M40i del 2019, una alternativa deportiva y elegante en el segmento de los SUV’s

Por Mark Rodriguez

 

BMW rediseñó el X4 del 2019 de BMW, una alternativa más deportiva y elegante al tradicional crossover de lujo.

Está relacionado con el SUV X3, pero tiene un perfil más elegante y más coupe. También es un poco más ancho, más largo y más corto que el X3, lo que indica su misión desde el momento en que lo mira.

BMW fabrica el X4 en su planta de Spartanburg, en las Carolinas del Sur y la automotriz lo califica como un Crossover deportivo.

Modelos y Opciones

El BMW X4 del 2019 está disponible en dos niveles de equipamiento: el xDrive30i y el M40i, el que probé.

Trae suspensión deportiva, faros LED, limpiaparabrisas automáticos, techo solar, puerta trasera eléctrica, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, y modos de conducción seleccionables.

En el interior, trae control de clima automático de doble zona, asientos traseros plegables divididos 40/20/40, telemática de emergencia BMW Assist, información y entretenimiento iDrive de BMW sistema con una pantalla de 10.3 pulgadas, un sistema de navegación, Bluetooth y un sistema de sonido de 12 bocinas. Apple CarPlay está disponible en un año de prueba.

El X4 M40i trae una suspensión adaptada, entrada sin llave e ignición, y radio satelital, y viene con el paquete M Sport que incluye toques exteriores aerodinámicos únicos, molduras exteriores negras y frenos M Sport.

Hay tres paquetes principales disponibles para el X4. El paquete Premium agrega asientos delanteros con calefacción, un volante con calefacción, control de gestos para el sistema de info-entretenimiento y una pantalla frontal.

Con el paquete Ejecutivo, obtienes un sistema de cámara de visión envolvente, asistencia de estacionamiento, un grupo de instrumentos digitales, faros LED adaptables con luces altas automáticas e iluminación ambiental interior.

Las opciones independientes notables incluyen tapicería de cuero, control de crucero adaptativo, un sistema de sonido premium Harman Kardon y asientos delanteros ventilados.

Tren de potencia

El M40i tiene un motor turboalimentado de seis cilindros y 3.0 litros con 355 caballos de fuerza, y 365 libras pies de torque, acoplado a una transmisión automática de ocho velocidades y tracción total.

Su Interior

Su interior es bastante espacioso, aunque no lo parezca desde el exterior. Una amplia gama de ajustes del asiento delantero permite una posición de conducción segura.

Los asientos delanteros son la combinación correcta de firme y de apoyo, y permanecen cómodos durante largos tramos al volante. Los asientos traseros son planos, con menos refuerzo, en comparación, pero siguen siendo cómodos.

Los cojines de los asientos bajos brindan a los pasajeros traseros un espacio para la cabeza decente, pero la línea del techo inclinado te obliga a agacharte en el camino. El diseño del techo también compromete severamente la visibilidad hacia los lados traseros.

Los pasajeros delanteros no tendrán problemas para entrar y salir, pero los pasajeros de los asientos traseros de casi cualquier altura deberán agacharse y cubrirse al entrar y salir.

Un volante manual inclinable y telescópico combinado con una amplia gama de ajustes de asiento significa que los conductores de casi cualquier altura pueden encontrar una posición cómoda. Es posible colocar el asiento bastante bajo o más alto para una vista dominante.

El X4 tiene un poco menos de espacio para las piernas que el SUV promedio en este segmento, aunque no es demasiado notable.

La visibilidad está bastante comprometida en todos lados y especialmente en la ventana trasera muy estrecha, que es más decorativa de lo que es útil. Una buena cámara de respaldo de alta resolución ayuda durante las maniobras y el estacionamiento a baja velocidad, pero definitivamente querrá marcar la casilla para el monitoreo opcional del punto ciego.

Pierde algo de espacio de carga en general en la línea del techo inclinado, pero todavía hay una cantidad decente de espacio, así como flexibilidad adicional con los asientos traseros plegables divididos 40/20/40.

Hay 18.5 pies cúbicos detrás de los asientos traseros y hasta 50.5 pies cúbicos de capacidad máxima de carga, pequeños para el segmento pero mejores que el Mercedes-Benz..

Tecnología

El sistema de navegación es fácil de usar y los gráficos son nítidos, aunque los comandos de voz ofrecen una utilidad limitada. Las ayudas básicas para el conductor son buenas, pero desafortunadamente no incluyen monitoreo de punto ciego, que debería ser estándar dada la visibilidad limitada de este automóvil.

 

La navegación en el automóvil se ve muy bien, es fácil de usar y es una excelente alternativa a los mapas CarPlay. El sistema de audio es limpio y preciso, si no especialmente potente cuando se empuja a volúmenes más altos.

La compatibilidad de Apple CarPlay se incluye por un año. Después de eso, tendrá que pagarlo, y no hay Android. Hay un solo puerto USB. Una plataforma de carga inalámbrica cuesta 400 adicionales y funciona bastante caliente.

Los controles de voz son algo limitados y el control de gestos es impredecible. Las direcciones y los puntos de interés a menudo necesitan ser pronunciados lenta y minuciosamente, y el sistema a menudo devuelve resultados inutilizables de una búsqueda de navegación. Mi acento hispano no me ayudó.

Los controles de radio y clima están al alcance de la mano, y el controlador de dial iDrive controla casi todo con un simple movimiento de la mano.

Seguridad

Todos los modelos vienen de serie con frenos antibloqueo, control de tracción y estabilidad, airbags laterales delanteros, airbags laterales de cortina, airbags de rodilla delanteros y protección antivuelco.

Un sistema de advertencia de colisión frontal con frenado automático de baja velocidad es un equipo estándar.

Los paquetes relacionados con la seguridad incluyen el paquete Driving Assistance, con detección de punto ciego, advertencia de salida de carril, advertencia de colisión frontal mejorada con mitigación de frenado de emergencia y alerta de tráfico cruzado trasero.

El paquete Driving Assistance Plus, trae control de crucero activo con stop and go, asistencia activa para mantener el carril, evitar colisiones laterales, asistencia para atascos de tráfico y ayuda para evasión.

En carretera

El motor turbo de 6 cilindros se siente poderoso e inagotable, ya que responde rápidamente, como si tuviera un poco más de potencia de la que necesita. La transmisión de ocho velocidades es una buena combinación para el sensible motor turbo

Hay una corriente de potencia constante y satisfactoria y cambios ascendentes suaves al apretar el acelerador. La amplia banda de potencia hace que sea fácil convocar una ráfaga para pasar.

Los frenos del X4 reaccionan rápidamente y son suaves y fáciles de modular en la conducción regular. El pedal es más suave que firme, y hay un golpe largo, pero eso no afecta la sensación o capacidad de confianza del freno.

La dirección se siente agradable y sólida en modo sport, e inspira confianza al pasar por tramos de carretera sinuosos. La dirección se afloja un poco y requiere menos esfuerzo en el modo Confort. Su suspensión se sintió sólida y compuesto a través de curvas y curvas rápidas.

Los modos de conducción seleccionables ofrecen diferentes configuraciones de dirección, aceleración y cambio. El modo Confort predeterminado es agradable, pero las respuestas de la transmisión son flojas. Eco es peor y ofrece ahorros de combustible cuestionables. El Sport es demasiado fuerte para la conducción regular.

El mejor modo es Confort con la transmisión configurada individualmente al horario de turno más deportivo. La transmisión de ocho velocidades es una buena combinación para el motor turbo de bobinado rápido. El control de crucero utiliza el cambio descendente y la aplicación de frenos para mantener la velocidad al descender.

La tracción total viene de serie, y 8 pulgadas de distancia al suelo significa que el X4 puede manejar una carretera sin pavimentar, pero los senderos difíciles permanecerán fuera de su alcance.

Conclusión

El X4 es una opción de estilo, y hay que pagar más y renunciar a algunos aspectos prácticos en comparación con el X3.

Esa línea de techo inclinada corta el precioso espacio para la cabeza del asiento trasero y roba espacio de carga y visibilidad hacia atrás.

El BMW X4 del 2019 podría verse como parte de un crossover, pero es sexual y elegante a la vez.

 

Precio: desde US $ 60,450

Consumo: 20 mpg ciudad, 27 mpg carretera

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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