Volvo llega a un acuerdo con Uber para facilitar modelos XC90 con tecnología de conducción autónoma

Volvo Cars and Uber join forces to develop autonomous driving cars

Volvo y Uber han llegado a un acuerdo en donde entre el 2019 y 2021, la automotriz sueca suministrará 24,000 modelos XC90 adaptados con la tecnología de conducción autónoma.

Ademas Volvo confirmó que su SUV más grande se usará para desarrollar un auto autónomo propio, que se venderá en 2021.

Este acuerdo no exclusivo entre Volvo y Uber se produce después del anuncio del año pasado de una asociación estratégica entre las dos empresas, que resultó en el uso de 100 XC90 autónomos por Uber en una prueba de taxi sin conductor en la ciudad de Pittsburgh.

Esta prueba en Pittsburgh fue en común acuerdo entre los  ingenieros de ambas compañías que desarrollan los modelos XC90 autónomos que serán suministrados a Uber.

La automotriz sueca había dicho que los vehículos incorporan todas las tecnologías necesarias de seguridad, redundancia y conducción autónoma necesarias, para que Uber agregue su propia tecnología de conducción autónoma.

Håkan Samuelsson, el jefe de Volvo, dijo que su objetivo es ser el proveedor de elección para los proveedores de servicios de conducción autónoma y compartir viajes en todo el mundo. “El acuerdo de hoy con Uber es un ejemplo principal de esa dirección estratégica”.

Jeff Miller, el jefe de asociaciones de Uber, agregó: “Este nuevo acuerdo nos coloca en el camino hacia la fabricación de vehículos de producción masiva a gran escala”.

Los fabricantes de automóviles que se asocian con empresas de automóviles compartidos se están volviendo cada vez más comunes.

Los fabricantes están tratando de posicionarse a la vanguardia de una nueva era de movilidad, en lugar de solo centrarse en los modelos tradicionales de compra de automóviles.

También es una buena oportunidad para acumular millas autónomas en sus respectivos vehículos.

Ford anunció a principios de este año que está trabajando con el rival de Uber, Lyft, en un programa de prueba de automóviles sin conductor, mientras que Chrysler está suministrando los vanes Pacific híbridos al brazo autónomo Waymo de Google, para su prueba de taxis autónomos.

Volvo está probando de forma independiente un automóvil compartido con su nuevo servicio de suscripción Care by Volvo, que se ofrecerá en el XC40 y en el Polestar 1 coupé, el primer automóvil de su nueva sub-marca de rendimiento.

Los usuarios del servicio de suscripción, que pagarán una tarifa fija cada mes por el automóvil, podrán compartir el automóvil a través de una aplicación con un puñado de amigos o familiares.

 

por Enrique Kogan.

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Enrique Kogan comenzó su pasión por los autos a los 6 años de edad cuando su padre lo llevó a ver las carreras de autos en su ciudad natal, Buenos Aires, Argentina. Desde entonces no ha habido carrera de ninguna fórmula o país que no haya visto en la televisión o que haya asistido personalmente. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles, y en 1982, ya en Miami, fundó su primera revista (Automundo) sobre la industria en los Estados Unidos. Vendió Automundo en 1992 y aún hoy se publica. Produjo exhibiciones automotrices (la exhibición de autos exóticos y deportivos más grande del mundo, con su primera llave de la ciudad). Produjo eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Enrique Kogan posee 4 llaves de distintas ciudades, 6 proclamaciones de distintas ciudades, numerosas condecoraciones y premios, ademas de haber sido invitado a la Casa Blanca, durante la presidencia de Clinton. Organizó el festival argentino más grande del mundo y Rock en Miami, el festival de Rock latino más grande de los Estados Unidos. Editó varias publicaciones exitosas. Hoy escribe diariamente haciendo revisiones semanales de autos nuevos, en los medios hispanos más grandes de los Estados Unidos, mientras mantiene en lo mas alto, el sitio www.purosautos.com

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