Volvo da un adelanto de su próxima generación de automóviles

Encabezando su próxima generación de automóviles, Volvo ha presentado un nuevo Concept Recharge, que anticipa el próximo sucesor del XC90 exclusivamente eléctrico.

La firma sueca tiene actualmente dos autos eléctricos en su línea, el XC40 Recharge y el C40 Recharge, pero ambos están construidos sobre la plataforma CMA de tren motriz múltiple.

La firma lanzará el sucesor del XC90 como su primer automóvil exclusivamente eléctrico construido en una nueva plataforma el próximo año, y se convertirá en una marca exclusiva para vehículos eléctricos para 2030.

En particular, el jefe de Volvo, Hakan Samuelsson, ha revelado que el próximo SUV grande, que estará estrechamente relacionado con el Polestar 3, no llevará el título XC90, pero llevará una nueva placa de identificación para significar su papel en el liderazgo de la próxima generación de vehículos eléctricos. -sólo Volvo.

“Será el nuevo SUV insignia de Volvo, pero realmente es el primero de su tipo y será seguido por muchos autos basados ​​en la misma arquitectura”, dijo Samuelsson.

“Lo marcaremos desviándonos de la forma normal de dar nombres a nuestros autos con XC para un SUV y así sucesivamente. Para marcar que este tipo de próxima generación, este auto también tendrá un nombre, como un niño”.

Samuelsson no quiso divulgar el nombre, que dijo que se revelaría más cerca del lanzamiento del automóvil.

Volvo ha presentado el nuevo modelo con el nuevo Concept Recharge SUV, que según el jefe de diseño Robin Page representaba “un manifiesto para el futuro totalmente eléctrico de Volvo Cars, así como un nuevo tipo de vehículo”.

Añadió: “Muestra proporciones nuevas y modernas que van de la mano con una mayor versatilidad y muestra lo que la tecnología puede permitir en términos de diseño”.

El Concept Recharge está diseñado para mostrar cómo cambiará el diseño de Volvo para los autos eléctricos puros, y se basa en una filosofía de “menos pero mejor” que Volvo dice que es una extensión de su herencia de diseño escandinavo.

Al igual que con otros vehículos eléctricos personalizados, la máquina cuenta con un piso completamente plano, con las baterías integradas en la base del automóvil. También hay voladizos cortos en la parte delantera y trasera debido a la falta de un motor de combustión y una distancia entre ejes extendida.

El concepto cuenta con puertas traseras que se abren hacia atrás, aunque se desconoce si se utilizarán en la eventual versión de producción.

Concept Recharge muestra el nuevo lenguaje de diseño de Volvo, incluida la eliminación de más elementos de diseño innecesarios. La parrilla ha sido reemplazada por un nuevo “escudo” frontal que tiene integrado el logotipo de Volvo y el símbolo de línea diagonal tradicional.

Ese escudo frontal recorre el ancho del automóvil para cumplir con los faros tradicionales “Thor’s Hammer” de Volvo. Las luces delanteras se modifican utilizando tecnología LED y exhiben luces de circulación diurna estrechas que luego se cambian para luces delanteras completas más brillantes cuando sea necesario.

El escáner LiDar, que se incluirá de serie en la versión de producción y en otros futuros vehículos Volvo, está montado en la parte delantera del techo donde se encuentra con el parabrisas.

Por lo general, solo se presenta en automóviles diseñados para conducción autónoma, Volvo dice que el uso de sistemas LiDar le permitirá aumentar en gran medida la seguridad, con datos en tiempo real que aceleran enormemente el desarrollo de sistemas de conducción autónoma.

El diseño de la luz trasera se basa en temas recientes de Volvo y también cuenta con pequeñas “alas” que se extienden a velocidades más altas para impulsar aún más la aerodinámica.

Utilizando la distancia entre ejes extendida, los diseñadores de Volvo han reposicionado los asientos, han bajado el capó y han agregado un perfil de techo inclinado. Volvo dice que el diseño le permite retener el “punto de vista alto” preferido por los compradores de automóviles, pero ofrece una mejor eficiencia aerodinámica que los SUV tradicionales.

Los asientos traseros cuentan con un sistema de ‘cojín elevador’ renovado que les permite elevarse más alto que los asientos delanteros, lo que ayuda a mejorar la visibilidad para los niños.

El tablero cuenta con una gran pantalla táctil de 15 pulgadas que cuenta con la última versión del nuevo sistema de información y entretenimiento de Volvo basado en Google.

Dentro de la cabina se presenta una variedad de materiales sostenibles y naturales, en un intento por darle lo que Page considera “una sensación de sala de estar verdaderamente escandinava”.

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