Un fabricante Suizo de Hyperautos, ha inventado una revolucionaria tecnología de baterías que podría revolucionar la industria automotriz

Morand, la compañía de tecnología suiza, ha inventado una nueva tecnología de batería que afirma tener la capacidad de recargar la batería de un automóvil eléctrico al 80 % en solo 72 segundos.

Esto no solo podría revolucionar la industria automotriz, sino también todos los sectores que necesitarán baterías en el futuro.

La tecnología se llama Morand eTechnology, y la compañía está haciendo algunas afirmaciones realmente impresionantes, y que el tiempo de carga es solo uno.

La compañía también dice que las baterías podrán durar decenas de miles de ciclos de recarga antes de que comiencen a degradarse. La empresa fue fundada por Benoit Morand, exdirector del equipo LMP1 y LMP2 Le Mans.

Morand es una empresa que suena familiar, porque el año pasado anunció un nuevo hiperauto. Ese hiperauto se construirá en torno a esta tecnología revolucionaria para permitirle tener una velocidad máxima de 249 mph y un tiempo de sprint de 0 a 124 mph de solo 6.3 segundos.

El eTech de la empresa funciona mediante el uso de celdas híbridas de ultracapacitores de la empresa Sech SA en combinación con controladores avanzados para lograr de manera segura altos niveles de rendimiento de la batería.

Las pruebas independientes realizadas por Geo Technology han demostrado que eTech puede recargar una unidad de prueba de 7,2 kilovatios-hora al 98 % de su capacidad en 120 segundos hasta 900 A/360 kW.

Supuestamente, también se ha demostrado que la tecnología completa más de 50,000 ciclos de carga sin degradación, y algunos llegan a 70,000.

Morand también afirma que esta tecnología utiliza muchos menos metales preciosos como el litio y el cobalto. Se compone principalmente de aluminio, grafeno y carbono, con algunas otras cosas agregadas.

Ya hay planes para asociarse con alguien para producir las unidades, y la empresa quiere aumentar la producción lo antes posible para reducir sustancialmente el precio de la tecnología.

Dado que se afirma que la tecnología dura mucho más que las baterías convencionales, también hay una disminución en los costos a largo plazo.

La firma ve esto como un cambio de juego en cualquier aplicación que requiera cargas rápidas y frecuentes. Estos incluyen automóviles, drones, bicicletas eléctricas y scooters eléctricos, además de las industrias de robótica, tecnología agrícola, defensa, ferrocarril y más.

Actualmente, la compañía está intentando escalar la producción y está buscando inversiones adicionales de socios dispuestos, mencionando el deseo de asociarse con empresas que tienen aplicaciones específicas o de nicho.

Parece que el interés es llevar la tecnología al mundo real para mostrar su capacidad en el mundo real y obtener una mayor inversión en el futuro.

Todo suena muy prometedor, pero tal como está, eso es todo. Hasta que veamos que esto se usa en productos reales que nuevamente se pueden verificar de forma independiente en el mundo real, es difícil saber cuánto es realmente cierto o no.

Tal como están las cosas, el tiempo que tardan los vehículos eléctricos en cargarse es el punto negro número uno en su contra, y los fabricantes de automóviles están investigando formas nuevas e innovadoras de solucionar el problema.

Morand podrá hacer llegar esta tecnología al público pronto, y poder ver qué tan bien se acumulan estas afirmaciones porque la NASA presentó recientemente su propia tecnología de carga increíblemente rápida, por lo que Morand ya tiene una dura competencia.

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Marco Carvajal has many years of experience in the editorial world, in the entertainment industry including events, cars, music and other fields. He also has a wide experience on business, e-business and e-commerce. He is actively involved in the editorial department as a contributing writer. His passion for automobiles, travel and art supports the development of car publications in an original and unique way, as a leader in the automobile editorial industry, nationwide in the United States and international territories. Marco graduated from the University of Miami, in addition to additional studies at other universities and institutions. In the field of business he has created several enterprises and multinational projects related to publishing and entertainment. As a writer, the number one goal for Marco Carvajal is to be able to communicate clear information easy to understand for our subscribers, in an easy language, very detailed, about automobiles and lifestyle. He also likes to show a different perspective, with innovative style, about the information and characteristics of each car, mostly oriented to the daily life, about what each person may want learn about each car, thinking on the practical daily use of cars in real life. Marco Carvajal tiene muchísimos años de experiencia en el mundo editorial, en la industria del entretenimiento incluyendo eventos, autos, música y otros, así como gran experiencia en los negocios, e-business y e-commerce. Se envuelve activamente en el desarrollo del departamento editorial como escritor. Su pasión por los autos, viajar y el arte, le ayudan a desarrollarse de una forma original y única, como un líder en la industria editorial automotriz a nivel nacional en Estados Unidos y otros territorios internacionales. Marco se graduó de la Universidad de Miami, además de haber realizado estudios y cursos en otras universidades e instituciones. En el área de negocio ha fundado varias empresas y creado varios proyectos multinacionales en el área editorial y del entretenimiento. Como escritor, la meta número uno de Marco Carvajal es lograr transmitir información sobre automóviles fácil de entender para los lectores, en un idioma sencillo, los más detallada posible. Además de lograr mostrar un lado diferente e innovador sobre la información y características de cada auto, principalmente orientado a lo cotidiano, a lo que cada persona puede aprender sobre cada automóvil, pensando en la vida diaria, en el uso de cada auto en la vida práctica.

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