Se disparan los gastos de propiedad de los automóviles nuevos  

Los precios de los vehículos nuevos no solo están cerca de niveles récord, sino que el costo de poseer un auto nuevo ha alcanzado un nuevo récord, según cita un informa de la Triple AAA.

El costo anual de poseer un vehículo en 2019 es de 9,282 dólares de promedio, es el más alto registrado desde que AAA comenzó a rastrear los costos de propiedad en 1950.

Además, los costos de financiamiento se han disparado, causando que la mayoría de los gastos de poseer un vehículo han aumentado.

“Los costos financieros representaron más del 40 por ciento del aumento total en los costos promedio de propiedad de vehículos”, dijo en un comunicado John Nielsen, director gerente de Ingeniería y Reparación Automotriz de AAA. “AAA descubrió que los cargos financieros aumentaron más en los últimos 12 meses que cualquier gasto importante asociado con la posesión de un vehículo”.

Estos costos incluyen combustible, servicio, seguro, licencia y tarifas de registro e impuestos, pero el costo de propiedad más significativo sigue siendo la depreciación.

Después de los costos de depreciación están los costos financieros, que han aumentado un 24 por ciento en 2019 a medida que los préstamos para automóviles a más largo plazo se extienden durante 72 meses o más en lugar del rango más tradicional de 36 meses.

El pago mensual puede ser más barato con un préstamo a más largo plazo, pero con el tiempo los prestatarios pagan más intereses.

Cada año adicional en un préstamo agrega casi 1,000 dólares en cargos financieros totales, que incluyen tarifas únicas y pagos de intereses mensuales. Solicitar un préstamo a 72 meses le costará aproximadamente 3,000 dólares más en gastos financieros, que solicitar un préstamo a 36 meses.

“Los pagos mensuales más pequeños pueden ser tentadores, pero pueden agregar grandes costos a largo plazo”, dijo Nielsen.

Hubo tasas de interés federales más altas en la primera mitad del año, que agravo el problema. A fines de julio, la Reserva Federal hizo un recorte de tasas de interés de un cuarto de punto por primera vez en una década.

Eso podría reducirse a una ruptura marginal en los costos de financiamiento de préstamos para automóviles, pero muy probable que no detenga el apetito de los estadounidenses por vehículos más grandes y costosos cargados con equipos opcionales.

Según cita el sitio Kelley Blue Book, el precio promedio de la transacción de un auto nuevo en agosto fue de 37,401 dólares, lo que representa un aumento del 2 por ciento desde agosto de 2018,

Los costos de propiedad además del financiamiento también están aumentando. El costo promedio del gas aumentó 15.6 centavos respecto al año pasado, mientras que los costos de mantenimiento y reparación, así como las tarifas de licencia y registro, registraron aumentos marginales.

El mayor costo de propiedad en todos los segmentos de vehículos viene con los vehículos más grandes. El costo anual para tener una camioneta en 2019 es de 10,839 dólares, mientras el segmento de sedanes pequeños tienes el costo anual de propiedad más bajo con 7,114 dólares.

Los vehículos eléctricos tenían los costos más bajos de combustible y servicio, mientras que los SUV medianos, el segmento más grande en Estados Unidos, tenían los costos más altos de mantenimiento y reparación.

Una alternativa al alto precio de etiqueta y al costo de propiedad de los vehículos nuevos son los autos usados, que tienen hasta tres años de antigüedad.

Los autos usados ​​más nuevos y en mejores condiciones, le podrían representar significativos ahorros de aproximadamente 14,000 dólares ante vehículos nuevos con opciones similares.

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Marco Carvajal has many years of experience in the editorial world, in the entertainment industry including events, cars, music and other fields. He also has a wide experience on business, e-business and e-commerce. He is actively involved in the editorial department as a contributing writer. His passion for automobiles, travel and art supports the development of car publications in an original and unique way, as a leader in the automobile editorial industry, nationwide in the United States and international territories. Marco graduated from the University of Miami, in addition to additional studies at other universities and institutions. In the field of business he has created several enterprises and multinational projects related to publishing and entertainment. As a writer, the number one goal for Marco Carvajal is to be able to communicate clear information easy to understand for our subscribers, in an easy language, very detailed, about automobiles and lifestyle. He also likes to show a different perspective, with innovative style, about the information and characteristics of each car, mostly oriented to the daily life, about what each person may want learn about each car, thinking on the practical daily use of cars in real life. Marco Carvajal tiene muchísimos años de experiencia en el mundo editorial, en la industria del entretenimiento incluyendo eventos, autos, música y otros, así como gran experiencia en los negocios, e-business y e-commerce. Se envuelve activamente en el desarrollo del departamento editorial como escritor. Su pasión por los autos, viajar y el arte, le ayudan a desarrollarse de una forma original y única, como un líder en la industria editorial automotriz a nivel nacional en Estados Unidos y otros territorios internacionales. Marco se graduó de la Universidad de Miami, además de haber realizado estudios y cursos en otras universidades e instituciones. En el área de negocio ha fundado varias empresas y creado varios proyectos multinacionales en el área editorial y del entretenimiento. Como escritor, la meta número uno de Marco Carvajal es lograr transmitir información sobre automóviles fácil de entender para los lectores, en un idioma sencillo, los más detallada posible. Además de lograr mostrar un lado diferente e innovador sobre la información y características de cada auto, principalmente orientado a lo cotidiano, a lo que cada persona puede aprender sobre cada automóvil, pensando en la vida diaria, en el uso de cada auto en la vida práctica.

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