Quien intentará romper el récord de velocidad en arena?

El corredor de velocidad terrestre y el piloto de motocicletas Zef Eisenberg y su equipo de carreras MADMAX tienen un nuevo objetivo en la mira.

En el fin de semana del 6 al 7 de abril de 2019, Zef intentará convertirse en la primera persona en alcanzar un récord de velocidad en tierra británica, en bicicleta y automóvil, y dentro de un año.

El objetivo es alcanzar 200 millas por hora y más allá en una increible Porsche 911 Turbo S especialmente construida de 1200 hp para la arena.

El intento tendrá lugar en Pendine Sands en Gales del Sur. En mayo de 2018, Eisenberg se convirtió en la primera persona en superar los 200 kilómetros por hora con un vehículo impulsado por ruedas, en esta pista de velocidad mundialmente famosa.

Alcanzó 201.572 mph con su sobrealimentado Suzuki Hayabusa colocando el marcador como la “motocicleta más rápida en la arena” del mundo, solo 20 meses después de sobrevivir al accidente de motocicleta más rápido de la historia (230 mph) de Gran Bretaña.

Eisenberg pasó tres meses en el hospital, seguido de 3 meses en una silla de ruedas, pero desafió las probabilidades de volver a correr en menos de un año.

Desde el accidente, ha establecido numerosos récords, incluido un ACS sancionado por un cuarto de milla, kilómetro y milla voladora.

Sin embargo, este intento de récord “gemelo” es algo muy diferente, como lo es el auto indignante que el Equipo de Carrera MADMAX ha construido especialmente para él.

“Soy muy conocido por establecer récords en bicicletas”, dijo Eisenberg, “así que la gente comenzó a preguntarme por qué no los autos”.

Le hizo pensar a Zef, así que después de una investigación meticulosa sobre lo que se necesitaría para superar los 200 kilómetros por hora en la arena, Eisenberg se decidió por un Porsche 911 Turbo S de 550 hp.

Solo hubo un problema: aunque este auto es muy rápido, “solo hará 175 mph” en una milla en Tarmac. Para lograr 200 mph en pista de aterrizaje dentro de una milla, el auto necesitaría 750 bhp en las ruedas.

La arena crea mucha resistencia y resbalamiento de los neumáticos, así que decidimos que necesitaríamos al menos 1000 bhp en las ruedas traseras, lo que equivale a unos locos 1200 hp en el motor, en comparación con solo 550 hp de la fábrica.

Por lo tanto, el equipo de carreras de MADMAX construyó a mano un motor Porsche a motor de 4,2 litros a medida con nuevos internos más fuertes, Turbo mejorado, más un nuevo sistema de combustible E85, configuración avanzada de enfriamiento y mucho más.

Se hizo mucho trabajo para asegurar que la potencia monstruosa entrara lo más suavemente posible para limitar el giro de las ruedas en la superficie suelta.

Para hacer frente a una salida tan extrema, la caja de cambios y el embrague debían actualizarse de forma exhaustiva, y los frenos y la suspensión se modificaron para permitir diferentes ruedas y neumáticos.

Además de una jaula antivuelco completa FIA, asientos de competición y arnés de seguridad, el interior del Porsche es completamente estándar.

“El peso es en realidad tu amigo en la arena”, dijo Eisenberg. “Se trata de estabilidad: poner suficiente peso en los neumáticos para aumentar la tracción. A pesar de que, accidentalmente, hemos hecho que el automóvil sea 140 kg más liviano que el estándar, no tenemos necesidad de perder peso.

El auto es en realidad legal, por lo que lo conduciremos desde el hotel a la playa y luego al restaurante, para celebrar, si es que tenemos suerte, claro”.

Para la parte de dos ruedas del récord, Eisenberg estará montando su Suzuki ‘MADMAX’ Hayabusa sobrealimentado de 350 CV especialmente construido.

El intento de Pendine se produce 55 años después de que John Surtees ganara el título de Fórmula Uno, convirtiéndose en el primer y hasta ahora único hombre en ganar el campeonato del mundo con dos ruedas y cuatro.

También fue en 1964 que Donald Campbell CBE se convirtió en el primer hombre en establecer récords de velocidad tanto en tierra como en agua en el mismo año. Pendine es el mismo lugar donde Sir Malcolm Campbell hizo correr su motor aero Bluebird a una velocidad máxima de 174 mph en 1927.

“He capturado bien y verdaderamente la adicción a la velocidad”, concluye Eisenberg. “Está en mi sangre. Cada carrera en sí puede tener entre 25 y 40 segundos, pero un nuevo récord es solo la guinda del pastel, después de años de investigación y experimentación.

Aquellos que son adictos a la velocidad, entenderán: “se trata de la búsqueda para superar el desafío y luchar contra las leyes de la física”.

Sobre Pendine Sands y los Record que ha roto:

Pendine es considerado el santo grial de la velocidad en tierra, donde los mejores corredores del mundo han tratado de establecer récords.

La playa ha albergado intentos récord desde 1900. Cuando la madre naturaleza es amable, la playa ofrece una superficie de arena firme y plana que crea la pista de carreras en línea recta más larga del Reino Unido. La revista Motor Cycle describió las arenas como “el mejor circuito natural que se pueda imaginar”.

Malcolm Campbell fue el primero en usar Pendine Sands en un intento de récord mundial de velocidad terrestre en 1924. El 4 de febrero de 1927, Campbell estableció el récord de velocidad terrestre en Pendine Sands en su Bluebird Railton de 2300 hp, con un promedio de Flying Mile de 174.224 mph.

En mayo de 2015, el actor Idris Elba logró una velocidad de milla de vuelo promedio de 180.361 mph durante el intento en su Bentley Continental GT Speed de 650 hp para un documental de la BBC.

Cada año en mayo, cientos de corredores y espectadores hacen la peregrinación a la playa de Pendine con la esperanza de establecer nuevos récords.

Dejar respuesta

Please enter your comment!
Please enter your name here